Инфолента

https://t.me/minvostok/5903
Как сообщила авиакомпания, частота рейсов будет увеличиваться поэтапно с конца мая.
Количество полетов из Москвы и в обратном направлении к пику летнего сезона:
• Владивосток — до 42 рейсов в неделю, из них до 33 рейсов выполняются Аэрофлотом, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
• Благовещенск — до 5 рейсов в неделю, выполняются — а/к «Россия»;
• Анадырь — до 4 рейсов в неделю, выполняются — а/к «Россия»;
• Магадан — до 8 рейсов в неделю, выполняются — а/к «Россия»;
• Хабаровск — до 32 рейсов в неделю, из них до 21 рейса в неделю выполняются Аэрофлотом, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
• Петропавловск-Камчатский — до 27 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом;
• Улан-Удэ — до 14 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом;
• Южно-Сахалинск — до 20 рейсов в неделю, из которых до 11 рейсов будет выполнять Аэрофлот, остальные рейсы — а/к «Россия» и «АйФлай»;
• Якутск — до 9 рейсов в неделю, выполняются Аэрофлотом.
Существенно увеличится провозная ёмкость на прямых рейсах:
между Москвой и Хабаровском (+ более 51 тыс. кресел по сравнению с летним сезоном 2025 года)
между Москвой и Благовещенском (+ более 16 тыс. кресел по сравнению с 2025 годом)
между Москвой и Якутском (+3 тыс. кресел по сравнению с летним расписанием 2025 года).
На остальных направлениях объёмы планируемых перевозок соответствуют ожидаемому спросу и уровню 2025 года.
Билеты доступны как в рамках программы государственного субсидирования, так и по собственным «плоским» тарифам Аэрофлота.

https://tass.ru/ekonomika/26907877
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) внес изменения в Положение о бюджете объединения, которые позволят получить льготную поддержку проектам в агрокомплексе. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе расширенного заседания Евразийского межправсовета.
"Мы внесли изменения в Положение о бюджете, которые позволят получить льготную поддержку проектам в агропромышленном комплексе", - указал премьер.
Их выполнение, по его словам, будет способствовать укреплению продовольственной безопасности государств - членов ЕАЭС и достижению технологического суверенитета в сфере, непосредственно затрагивающей интересы людей.

https://tass.ru/ekonomika/26908137
Российские фармацевтические компании расширяют выпуск лекарств, осваивают производство субстанций и критически важных реагентов, выводят препараты на внешние рынки и ускоряют разработку новых решений при участии институтов развития группы ВЭБ.РФ. Об этом говорится в материалах ВЭБ.РФ, Российского экспортного центра (РЭЦ), Фонда развития промышленности (ФРП) и других институтов развития.
Одним из проектов в этом контуре станет создание в Подмосковье производства активных фармацевтических субстанций. Предприятие химико-фармацевтической промышленности "Ниопик" получит льготный кредит от ВЭБ.РФ в размере 2 млрд рублей на создание производства активных фармацевтических субстанций (АФС) в Долгопрудном. Его мощности будут выпускать более 200 тонн АФС в год по 15 наименованиям, причем пять из них сейчас в России не производятся вообще, отметили в пресс-службе ВЭБ.РФ.
"Ключевая особенность проекта - производство по полному циклу, начиная со стадии синтеза молекулы. Проект предусматривает реконструкцию цеха площадью 11,5 тыс. кв. метров и установку восьми современных линий универсального химического синтеза, способных выпускать более 80% всех существующих субстанций", - подчеркнули в пресс-службе.
Также, по данным ФРП, завод "Герофарм" в Оболенске Московской области начал выпуск лекарств на новой асептической линии розлива мощностью до 46 млн флаконов в год. Одновременно модернизация производственной площадки компании в городе Пушкине (Санкт-Петербург) позволила нарастить выпуск субстанций инсулина человеческого и его аналогов, увеличив мощности по выпуску активной фармацевтической субстанции с 750 кг до 1 700 кг в год.
"Поддержка фармацевтической отрасли - одна из приоритетных задач ВЭБ.РФ. Финансируя такие проекты, мы создаем надежный фундамент для долгосрочного развития отрасли. Это означает полную независимость от импорта и гарантию лекарственной безопасности для миллионов россиян", - отметил исполнительный директор ВЭБ.РФ Александр Сытько.
Еще один проект связан с реагентами, которые нужны в производстве части медицинской и биотехнологической продукции. В Агентстве по технологическому развитию сообщили о запуске российского аналога бета-пропиолактона - вещества, применяемого в медицине для стерилизации крови, вакцин, ферментов и других биологических препаратов, а также в биотехнологии при производстве инактивированной гриппозной вакцины. В агентстве отметили, что после прекращения импорта этого вещества в Россию возник его дефицит, создававший угрозу для выпуска жизненно важных медицинских и биотехнологических препаратов. Российский аналог разработали сотрудники Томского государственного университета (ТГУ), а Инжиниринговый химико-технологический центр (ИХТЦ, Томск) освоил технологию его получения, создал и запустил пилотную установку.
Экспорт и новые рынки
На этом фоне производители наращивают и экспортное направление. Так, по данным РЭЦ, в декабре 2025 года сертификат "Сделано в России" на ряд препаратов для внешних рынков получил "Дальхимфарм" - один из крупнейших производителей лекарств на Дальнем Востоке, выпускающий свыше 200 наименований препаратов. Кроме того, сертификаты получили препараты компании "Эллара" -"Сусталонг", "Элтуфлоп Био" и "Дирекорд", а также препарат для терапии идиопатического рецидивирующего перикардита "Арцерикс" и противоопухолевые препараты "Арвестио" и "Арфлейда" от "Р-Фарм".
В РЭЦ также сообщили, что "Эллара" наращивает экспорт социально значимых препаратов для ревматологии и кардиологии и уже поставляет продукцию в Узбекистан и Туркменистан. "Дальхимфарм", в свою очередь, направляет на экспорт более 15% продукции, а "Арцерикс", по данным РЭЦ, стал первым отечественным оригинальным препаратом для терапии идиопатического рецидивирующего перикардита.
"Мы гордимся, что полностью отечественная разработка уже сегодня помогает пациентам и задает новые стандарты в лечении такого серьезного заболевания, как идиопатический перикардит. Получение сертификата - это возможность расширить доступ к передовой терапии для пациентов по всему миру", - отметил генеральный директор "Р-Фарм" Василий Игнатьев.
ИИ, диагностика и новые технологические платформы
По данным Российского фонда развития информационных технологий, еще одно направление поддержки связано с цифровыми решениями для разработки лекарств. Так, компания "Синтелли" доработала программный комплекс хемоинформатики для решения задач органической и медицинской химии. В РФРИТ отметили, что специализированная SaaS-платформа на основе искусственного интеллекта помогает пользователям в 20 раз быстрее искать, обрабатывать и анализировать информацию, а встроенные модули позволяют прогнозировать более 80 свойств веществ, включая токсикологические характеристики.
"Таким образом можно отсеять миллионы бесперспективных соединений на ранних этапах разработки и снизить риски неудач на этапе доклинических и клинических исследований. По прогнозам компании, это позволит сократить общий срок проекта на 3-5 лет", - подчеркнули в РФРИТ.
В то же время в Сколтехе сообщили, что стартап "Лиганд про" разработал ИИ-модель молекулярного докинга "Матча", которая нацелена на ускорение ранних этапов разработки лекарств. Для фармацевтических компаний это особенно важно, поскольку поиск перспективных соединений и их проверка требуют больших вычислительных ресурсов и занимают много времени. В институте рассчитывают, что такие решения позволят ускорить ранние этапы разработки препаратов и снизить их стоимость для фармацевтических компаний.
"Мы показали, что узкоспециализированная модель может радикально ускорить молекулярный докинг без потери точности. В среднем "Матча" выполняет расчеты более чем в 30 раз быстрее крупных моделей класса "Альфафолд-3". Для фармацевтических компаний это означает возможность запускать виртуальный скрининг библиотек из миллионов соединений даже при ограниченном вычислительном бюджете", - отметил старший преподаватель Центра био и медицинских технологий Сколтеха, сооснователь "Лиганд Про" Дмитрий Иванков.
Кроме того, в Сколтехе развивают технологии адресной доставки препаратов с помощью биополимерных покрытий для имплантатов, катетеров, стентов и хирургических инструментов. Такой подход, отмечают в институте, позволяет доставлять лекарство не через весь организм, а непосредственно в зону контакта медицинского изделия с тканями пациента, а сроки высвобождения препарата можно контролировать в диапазоне от 10-15 минут до нескольких месяцев.
Также, по данным Фонда содействия инновациям, компания "МБС-Технология" работает над созданием ключевых ферментов для секвенирования нового поколения, которое применяется в исследованиях онкологических заболеваний, ранней диагностике, экспресс-детекции и типировании вирусов. В то же время НПП "Фармаклон" при поддержке фонда расширила выпуск препаратов "Ингарон" и "Альфарона". В "Сколково", в свою очередь, сообщили, что "Леофорс" разрабатывает ненаркотический анальгетик CHR для обезболивания в хирургии и онкологии, "Дипиарон" ведет проект препарата для лечения сахарного диабета 2 типа с оригинальным механизмом действия, а "Пальмира Биофарма" развивает платформу ЦЕПТов для терапии критических заболеваний. "Наша платформа ЦЕПТЫ - это не просто еще одна разработка, а качественно новый подход к терапии критических заболеваний. Мы не просто лечим симптомы, мы перепрограммируем сам ход болезни", - заявил генеральный директор "Пальмира Биофарма" Вячеслав Семенихин.
О ситуации в отрасли
В Минпромторге в марте заявляли, что в России уже созданы условия для быстрого вывода инновационных лекарств, а правила регистрации позволяют обеспечить пациентов необходимыми препаратами. Одновременно министерство делает акцент на более быстром выводе новых препаратов на рынок.
В целом в профильных ведомствах оценивают ситуацию в отрасли как устойчивую. Так, в Минпромторге в феврале отмечали, что российская фармацевтика продолжает демонстрировать устойчивый рост объемов производства и повышение уровня локализации, что напрямую способствует укреплению лекарственной безопасности и независимости страны. В январе глава министерства Антон Алиханов также говорил, что индустриальная база в отрасли в основном уже сформирована, а до 2030 года в России планируется строительство еще не менее 10 новых фармацевтических производств, в том числе по социально значимым препаратам.
Отдельный вектор связан с цифровыми решениями и искусственным интеллектом. Замминистра здравоохранения Сергей Глаголев в октябре 2025 года сообщал ТАСС, что нынешние мощности ИИ делают разработку новых лекарств более дешевой и быстрой, поскольку позволяют ускорять первичный отбор молекул и заранее оценивать возможные риски и преимущества соединений. В мае 2025 года он также отмечал, что Минздрав рассчитывает использовать ИИ для анализа потенциально привлекательных инновационных разработок лекарств и развития скрининга.

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/archive-news/721710
Благодаря реализации федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году после строительства и реконструкции запланирован ввод в эксплуатацию 146 дорожных объектов.
«Продолжаем модернизировать дорожную сеть и совершенствовать единый транспортный каркас нашей страны. В 2026 году только по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируем построить и реконструировать 75 участков региональной и местной дорожной сети общей протяженностью 290,3 км, а также 71 искусственное сооружение длиной 5,6 тыс. пог. м. Новые объекты позволят не только сократить время в пути и снизить транспортные издержки, но и придадут существенный импульс развитию промышленности в регионах», ― сообщил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Как правило, такие масштабные проекты реализуются в течение нескольких лет, однако дорожникам и мостостроителям удается завершать работы с существенным опережением производственного графика.
«Каждый новый дорожный проект — это забота о благополучии россиян, о повышении качества жизни в регионе и стране. В этом году благодаря федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» работы по строительству и реконструкции выполняются на 226 объектах, из них 80 будут введены в эксплуатацию в 2027 году. Среди них ― подъездные пути к объектам промышленности, участки обходов городов, крупные искусственные сооружения. Мы понимаем, как люди ждут их ввода в эксплуатацию, и стремимся, чтобы работы были выполнены не только своевременно, но и качественно», — добавил глава Минтранса России.
В процессе строительно-монтажных работ используются лучшие инженерные решения и новейшие материалы, прошедшие лабораторный контроль и соответствующие всем современным требованиям и стандартам.
«По итогам 2025 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» после строительства и реконструкции введено в эксплуатацию свыше 300 км региональной и местной дорожной сети, а также 3,6 тыс. пог. м искусственных сооружений. Реализация таких объектов стала возможной благодаря эффективной работе команды дорожников, а также конструктивному взаимодействию федеральных и региональных властей. И конечно же, на всех этапах работ осуществлялся многоступенчатый контроль, в том числе с участием представителей общественного контроля», ― отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
Среди важнейших дорожных объектов 2026 года ― строительство подъездной автомобильной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту от федеральной трассы Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала в Республике Дагестан.
Махачкалинский порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии. Это важное звено транспортной системы Юга России, обеспечивающее связь с государствами Средней Азии, Закавказья и другими.
Протяженность участка строительства ― 6,2 км. Новая дорога соединит федеральную трассу с портом, кроме того, позволит существенно разгрузить улично-дорожную сеть Махачкалы. Проект включает в себя четырехполосную проезжую часть шириной 14,5 м, два путепровода и надземный пешеходный переход.
Работы начались в 2025 году, на сегодняшний день готовность объекта составляет 23,4 %. Полностью завершено погружение свай на путепроводах, забетонированы стойки на всех опорах. Выполнено устройство ростверков из монолитного железобетона. Подрядчик ведет монтаж металлоконструкций пролетного строения, обвязку арматурой и подготовку к укладке бетона.
Параллельно ведутся работы по устройству подпорных стен, прокладке водоотводных систем, переустройству линий электропередачи и газопровода. Также продолжается устройство опор надземного пешеходного перехода.
Завершить строительство планируют в конце 2026 года.
В Майминском районе Республики Алтай близится к завершению строительство моста через реку Катунь у села Платово. Сооружение начали возводить в 2022 году рядом с уже имеющимся мостовым переходом, который не отвечает современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности.
Длина моста составит 280 пог. м, общая протяженность объекта вместе с подъездными путями — около 1,6 км. Мостовой переход, которого очень ждут местные жители, обеспечивает транспортную доступность села Подгорного.
На данный момент строительная готовность объекта составляет 87 %. Здесь уже завершены работы по устройству металлического пролетного строения, устроено земляное полотно на подходах, выполнены работы по укреплению насыпи.
В ближайшее время завершат обустройство подходов, установят барьерные ограждения, а также демонтируют старый мост.
Отметим, что контрактный срок сдачи объекта — конец 2027 года, однако уже этим летом планируем запустить здесь движение транспорта.
В Республике Мордовия в этом году завершат строительство транспортной развязки с путепроводом через железнодорожные пути в городе Ковылкино с населением 20,3 тыс. человек. Он условно разделен железнодорожными путями на две части. В одной расположены поликлиника, три общеобразовательные школы, детские дошкольные учреждения, автовокзал. В другой — Ковылкинская центральная районная больница со станцией скорой помощи, пожарная часть, промышленные и строительные организации.
Ежедневно через станцию Ковылкино проходит более 100 железнодорожных составов, в районе переезда часто образуются заторы.
Новая развязка обеспечит транспортную связь двух частей города, позволит ликвидировать заторы, создаст новые возможности для развития бизнеса и промышленности, обеспечив доступ большегрузного транспорта к промышленным предприятиям и строительным организациям северной части города.
Протяженность объекта — 3,8 км. Проектом предусмотрено строительство 3 путепроводов, 4 подпорных стенок и 7 дорожных участков. Строительно-монтажные работы ведутся с января 2025 года. Уже возведена наземная часть путепроводов. Первый и третий путепровод готов на 90 %, второй — на 75 %. На основном ходе и съездах устроена дорожная одежда и нижний слой основания, установлен бортовой камень. На 40 % готово наружное освещение.
До конца года в Пермском крае завершат строительство дополнительного выезда с территории особой экономической зоны «Пермь», которая будет создана в Осенцах рядом с уже действующим промышленным узлом. Здесь будут размещены предприятия химической промышленности, машиностроения, а также IT и судостроения.
Работы по созданию дополнительного выезда начались в 2024 году. Протяженность объекта — 4,7 км, он реализуется поэтапно. Дорожники уже подготовили насыпь земляного полотна, устроили водопропускные трубы, установили опоры будущих линий освещения. При наступлении благоприятных погодных условий приступят к устройству слоев дорожной одежды.
Параллельно идет реконструкция существующей автомобильной дороги от деревни Козыбаево до автомобильной дороги Р-242 Пермь – Екатеринбург. Протяженность участка — 0,7 км. Это третий этап работ, который уже близится к завершению. Подрядная организация выполнила земляные работы, устройство слоев дорожной одежды, за исключением верхнего, а также четырех водопропускных труб. Сейчас рабочие устраивают линии наружного освещения. После наступления благоприятных погодных условий возобновятся дорожные работы: специалисты приступят к устройству финишного слоя асфальта и тротуаров.
В ходе четвертого этапа будет выполнено переустройство газопроводов, промысловых нефтепроводов и сопутствующих коммуникаций. Эти работы на данный момент выполнены на 26 %.

https://rosatommd.ru/mediacenter/news/metallurgi-%C2%ABrosatoma%C2%BB-nachali-izgotovlenie-novejshego-reaktora-vver-toi-dlya-tretego-energobloka-kurskoj-aes-2.html
На заводе «АЭМ-Спецсталь» (Машиностроительный дивизион «Росатома») в Санкт-Петербурге дан старт изготовлению новейшего реактора ВВЭР-ТОИ для третьего энергоблока Курской АЭС-2, которая строится близ г. Курчатов. На одном из крупнейших в Европе автоматизированном кузнечном комплексе металлурги начали ковку 235-тонного слитка из специальной стали. В дальнейшем из него будет изготовлена обечайка корпуса реактора. В общей сложности для изготовления заготовок корпуса ВВЭР-ТОИ будут отлиты несколько слитков суммарным весом более 2150 тонн. Из самого крупного слитка будет сделана металлургическая заготовка для обечайки активной зоны корпуса реактора. Эта часть реакторной установки в конструкции ВВЭР-ТОИ полностью исключает сварные соединения в отличие от других проектов серии ВВЭР.
В общей сложности для изготовления заготовок корпуса ВВЭР-ТОИ будут отлиты несколько слитков суммарным весом более 2150 тонн. Из самого крупного слитка будет сделана металлургическая заготовка для обечайки активной зоны корпуса реактора. Эта часть реакторной установки в конструкции ВВЭР-ТОИ полностью исключает сварные соединения в отличие от других проектов серии ВВЭР.
«В конструкции ВВЭР-ТОИ четыре сварных шва вместо шести, поэтому и металлургические заготовки имеют свои особенности – некоторые из них больше по размеру тех, которые мы традиционно делаем для реакторов семейства ВВЭР. Этот ВВЭР-ТОИ уже третий для российских атомщиков – это означает, что наши компетенции и богатый опыт позволили в короткие сроки перейти от изготовления головного образца к серийному производству», – отметил руководитель завода «АЭМ-Спецсталь» Сергей Кузнецов.
Корпус ВВЭР-ТОИ изготовлен из марки стали, которая сохраняет свои свойства под длительным воздействием радиации и высоких температур, что позволяет увеличить сроки эксплуатации основного оборудования. С учетом реализованных технических решений ВВЭР-ТОИ сможет работать до 100 лет (после 60 лет эксплуатации возможно продление срока службы ректора еще на 40 лет).
«В проекте ВВЭР-ТОИ мы учли опыт эксплуатации атомных реакторов предыдущих поколений и по некоторым направлениям получили настоящий технологический прорыв. Снижение количества сварных швов позволило ускорить процесс изготовления реактора и облегчить его эксплуатацию, а вкупе с применением передовых материалов и комплексных инженерных решений увеличить его расчетный срок службы. Большой вклад внесен и в повышение безопасности работы энергоблока, в том числе за счет изменения конструкции главного циркуляционного насоса, сочетания активных и пассивных систем безопасности», – добавил начальник отдела технологии, режимов и схемных решений реакторных установок ОКБ «Гидропресс» Владимир Рогов.
Говоря о ходе работ по сооружению третьего энергоблока ВВЭР-ТОИ станции замещения, директор Курской АЭС Александр Увакин отметил, что они идут в соответствии с графиком. «Состоялась заливка первого бетона в основание здания реактора энергоблока № 3. Его объем – 15 тысяч куб. метров бетона. Эти работы выходят на завершающую стадию. В этом же году нам предстоит установка в проектное положение первого яруса внутренней защитной оболочки реакторного здания энергоблока № 3. Эта ключевая операция по сооружению, к выполнению которой вся команда подходит с большой долей ответственности - все должно быть синхронизировано и работать без потерь рабочего времени», – подчеркнул он.
Справка:
Реактор ВВЭР-ТОИ (водо-водяной энергетический реактор типовой оптимизированный информатизированный) поколения «три плюс» создан российскими атомщиками на базе технических решений проекта АЭС с ВВЭР-1000. Это самый мощный представитель линейки отечественных проектов ВВЭР. Также их отличает повышенный уровень безопасности и улучшенные технико-экономические характеристики. По сравнению с энергоблоками предыдущего поколения (ВВЭР-1000) мощность каждого выросла на 25 %, до 1 255 МВт. Срок службы основного оборудования увеличился в два раза. Проект предусматривает использование сочетания пассивных и активных систем безопасности. В том числе, в состав проекта ВВЭР-ТОИ входит устройство локализации расплава активной зоны (УЛР) – уникальная российская технология, которая обеспечивает гарантированное управление безопасностью, а также главный циркуляционный насос новейшего поколения, где в качестве смазки используется вместо масла вода. Главным конструктором реакторов ВВЭР является ОКБ «Гидропресс» (входит в Машиностроительный дивизион «Росатома»).
В настоящее время энергоблоки с реакторами ВВЭР-ТОИ сооружаются на Курской АЭС-2 в рамках генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики России до 2042 года, утвержденной Правительством РФ в декабре 2024 года. Всего проектом предусмотрено сооружение четырех энергоблоков ВВЭР-ТОИ на смену энергоблоков с реакторами РБМК-1000. Мощность станции суммарно вырастет на 20%. Первый из 4-х новых энергоблоков на Курской АЭС-2 уже включен в сеть, он был выведен на 100 % мощности и готовится к сдаче в промышленную эксплуатацию. На энергоблоке № 2 ведутся работы по обеспечению готовности технологических систем и оборудования для проведения испытаний систем безопасности на открытый реактор, выполняется подготовка к проведению последующих этапов пусконаладочных работ. На площадке энергоблока № 3 в декабре 2025 года был залит первый бетон под здание реактора, сейчас продолжается бетонирование фундамента.
Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» – крупнейший по объёмам производства и выручке энергомашиностроительный холдинг России. Он является комплектным поставщиком оборудования реакторного острова и машинного зала всех строящихся АЭС российского дизайна, изготовителем оборудования, разработчиком и поставщиком комплексных решений для предприятий энергетики, нефтегазового комплекса и других отраслей промышленности.
«АЭМ-Спецсталь» – единственное в России предприятие, которое обладает необходимыми оборудованием и компетенциями для изготовления крупногабаритных кованых заготовок для атомного машиностроения. Это первое звено единой производственно-технологической цепочки «Росатома», обеспечивает высококачественными металлургическими заготовками все ключевое оборудование для атомных станций, которые «Росатом» строит в России и за рубежом. Предприятие специализируется на производстве металлургических заготовок из специальных сталей собственного производства. Диапазон выплавляемых марок стали – более 300. На заводе также будут изготавливать металлургические заготовки для другого ключевого оборудования Курской АЭС-2: парогенераторов, компенсаторов давления, емкостей систем безопасности и других изделий первого контура ядерного острова АЭС.
Электроэнергетический дивизион «Росатома» является крупнейшим производителем низкоуглеродной электроэнергии в России. Управляющая компания дивизиона – АО «Концерн Росэнергоатом» – эксплуатирует 11 действующих атомных станций, включая единственную в мире плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС). 33 энергоблока суммарной мощностью 28,5 ГВт вырабатывают уже около 19% электроэнергии в России. Предприятия дивизиона обеспечивают полный комплекс услуг по вводу, ремонту, сервисному обслуживанию и подготовке персонала для атомных энергоблоков; нарабатывают изотопы для медицины, сельского хозяйства и микроэлектроники; в его контуре активно развиваются новые направления деятельности (развитие сети зарядной инфраструктуры для электромобилей, биогазовые станции, производство промышленных роботов и др.).
Эффективная работа топливно-энергетического комплекса имеет важнейшее значение для государства, гарантируя экономическую стабильность и благополучие граждан. Крупные отраслевые компании развивают производство, инвестируют в импортозамещающие технологии. «Росатом» и его предприятия принимают активное участие в этой работе.

https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/9037f1e4-b4b0-45af-bdd4-312abe12c391
Минпромторг России совместно с АНО «Центр поддержки инжиниринга и инноваций» объявляет о старте отбора на предоставление грантов по отраслевым программам в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации. Речь идет о программах по приоритетным направлениям «Нефтегазовая отрасль» и «Нефтегазовое и энергетическое машиностроение». Все они направлены на финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, результатом которых должна стать инновационная промышленная продукция, востребованная крупнейшими российскими корпорациями.
Якорные заказчики играют ключевую роль при реализации национальных проектов по обеспечению технологического лидерства. Механизм «доращивания» позволяет создавать производство востребованной для российского рынка продукции и встраивать ее в кооперационные цепочки крупных заказчиков. В прошлом году поддержали 30 таких проектов на сумму порядка 6 млрд рублей,
- отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Матушанский.
Важно отметить, что подтвержденный спрос со стороны корпораций-заказчиков на разрабатываемую продукцию, составил более 45 млрд рублей.
Ключевая особенность данного механизма поддержки, объединяющая все три программы, — прямое вовлечение корпораций-заказчиков на всех этапах реализации проектов. В программах «Нефтегазовая отрасль» и «Нефтегазовое и энергетическое машиностроение» партнерами выступают ПАО «Газпром», ПАО «Газпром нефть», ПАО «Татнефть», ПАО «СИБУР Холдинг» и другие организации топливно-энергетического комплекса. Их участие заключается в подтверждении спроса на новую продукцию, утверждении технических требований и непосредственной приемке результатов работ. Такой подход гарантирует, что разработка изначально ориентирована на реального потребителя и имеет высокий потенциал для внедрения.
Условия программ предполагают грантовую поддержку до 1,5 млрд рублей, а минимальный показатель выручки от реализации продукта должен превышать запрашиваемый объем гранта не менее чем в 2 раза. Срок бюджетного финансирования составляет до 3 лет, еще 2 года дается компании на запуск производства продукта. Общий срок реализации проекта с учетом достижения всех характеристик результата не должен превышать 7 лет.
К участию в отборе допускаются проекты, соответствующие следующим критериям: наличие корпорации-заказчика, заинтересованной в создаваемом продукте; соответствие проекта отраслевым приоритетам промышленности; отсутствие российских аналогов разрабатываемой продукции на рынке.
Средства гранта могут быть направлены на проведение НИОКР, приобретение изделий сравнения, изготовление, испытания и сертификацию опытного образца, патентование, а также на опытно-промышленные испытания на объекте заказчика. За счет внебюджетных средств финансируется создание производства, включая приобретение оборудования, а также изготовление и испытание пилотной партии продукции.
Для участия в отборе необходимо предварительно пройти квалификацию компании и проекта в автоматизированной информационной системе ЦПИИ. Заключение о квалификации действительно в течение 12 месяцев.Следующим шагом компании необходимо получить подтвержденный спрос со стороны якорного заказчика. ЦПИИ содействует с получением такого документа. Отборы проводятся на Портале предоставления мер финансовой государственной поддержки по ссылкам:
Отбор по программе «Нефтегазовое и энергетическое машиностроение» продлится до 27 апреля 2026 года.
Отбор по программе «Нефтегазовая отрасль» продлится до 22 мая 2026 года.
По вопросам участия можно получить бесплатную консультацию по телефону +7 (495) 150-25-84 (доб. 205, 605) или направив запрос на электронную почту ask@inno-sc.ru.

https://tass.ru/ekonomika/26894365
Российский экспорт мороженого к 2030 году должен вырасти в 1,5 раза по сравнению с 2025 годом и превысить $100 млн, заявил руководитель федерального центра "Агроэкспорт" Илья Ильюшин на конференции "Молочные сессии: мороженое".
"К 2030 году объем экспорта мороженого должен вырасти в 1,5 раза и превысить $100 млн", - сказал Ильюшин.
Он отметил, что российский экспорт мороженого серьезно пострадал из-за санкционных ограничений. "Мы были вынуждены уйти с американского и европейского рынков. Тем не менее, поставки постепенно восстанавливаются. Российские компании находят альтернативные рынки", - рассказал Ильюшин. Так, по сравнению с 2021 годом поставки в Узбекистан увеличились почти в 4 раза в стоимостном выражении, в Белоруссию - в 3,5 раза, в Казахстан - на 36%, в Монголию - на 30%.
"Поэтому сегодня перед отраслью стоит задача переориентировать экспорт в дружественные страны Азии, Африки и Ближнего Востока. Наибольшим потенциалом для увеличения поставок обладают Китай, Саудовская Аравия и ОАЭ", - добавил Ильюшин.
По итогам 2025 года Россия экспортировала 17 тыс. тонн мороженого на сумму до $76 млн.

https://tass.ru/ekonomika/26891883
Россия в этом году прирастит запасы большей части видов сырья на уровне добычи или выше ее, сообщил в интервью ТАСС глава Роснедр Олег Казанов.
"В целом мы воспроизведем картину предшествующих лет с уровнями воспроизводства на уровне потребления или несколько выше по большинству видов сырья", - сказал он.
Казанов добавил, что по полезным ископаемым с большими запасами и объемами добычи - такими, как нефть и газ, РФ стремится воспроизводить минерально-cырьевую базу, чтобы запасы не снижались. По дефицитным видам сырья усилия сосредоточены на поиске и оценке месторождений и подготовке их к разработке - речь идет о таких видах, как уран, хром, титан, литий, вольфрам, марганец.
По итогам 2025 года прирост запасов нефти и конденсата в России составил 640 млн тонн, газа - 670 млрд кубических метров, сообщали ранее в Минприроды РФ. Россия смогла достигнуть воспроизводства запасов углеводородов, отмечали в Роснедрах. Прирост запасов металлов платиновой группы в России в 2025 году превысил 46 тонн.

https://max.ru/Rosprirodnadzor_official/AZ0oup0ACeY
За 2025 год общий объем выбросов загрязняющих веществ от стационарных источников сократился по России на 3% и составил 16 млн 593 тыс. тонн. В 2024 году показатель был выше: 17 млн 092 тыс. тонн. Данные получены Росприроднадзором на основе анализа статистики по форме 2-ТП (воздух) – их представили юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие объекты негативного воздействия.
Основная доля выбросов пришлась, как и в предыдущие годы, на добычу полезных ископаемых – 40% (6 млн. 678 тыс тонн). При этом показатели по выбросам от обрабатывающих производств, энергетики, транспортировки и хранения, водоснабжения и обращения с отходами снизились на 4-6%.
В рейтинге регионов РФ лидеры по объемам выбросов:
Красноярский край – 2 075 905 т.
Кемеровская область – 1 427 499 т.
Ханты-Мансийский АО - Югра – 1 199 670 т.
Форма 2-ТП (воздух) остается ключевым инструментом мониторинга состояния атмосферного воздуха, а качество формируемых данных напрямую влияет на эффективность управленческих решений в сфере экологической политики и промышленного регулирования.
Официальная статистическая информация об охране атмосферного воздуха за 2025 год размещена на сайте Росприроднадзора.

https://rg.ru/2026/03/24/mishustin-utverdil-koncepciiu-razvitiia-pervoj-pomoshchi-do-2036-goda.html
Премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что им утверждена Концепция развития первой помощи до 2036 года.
По его словам, навыки того, как правильно до приезда врачей позаботиться о человеке, попавшем в беду, нужны каждому: "От несчастных случаев никто не застрахован, а умение быстро сориентироваться, оказать первую помощь, предпринять соответствующие действия нередко позволяет спасти жизнь человеку, предотвратить осложнения для здоровья".
Важно, чтобы у людей был набор знаний, как действовать в экстренной ситуации, чтобы помочь и себе, и своим близким, подчеркнул глава кабмина на оперативном совещании со своими заместителями. Для этого организуются обучение граждан, подготовка инструкторов, проводятся различные мастер-классы и просветительские мероприятия.
"В рамках концепции такая работа будет усилена, чтобы сформировать культуру оказания первой помощи и повысить грамотность людей в этой сфере", - заявил Мишустин.

НАЗАД 1 ... 6 7 8 9 10 11 12 ... 563 ВПЕРЕД