Инфолента

https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12526
В преддверии первого Международного транспортно-логистического форума, который стартует 1 апреля в Санкт-Петербурге, Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеосвязи принял участие в открытии транспортных объектов в Ростовской и Амурской областях, а также запуске движения беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток» и церемонии начала строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. В мероприятии также участвовали заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин.
Владимир Путин в своём выступлении подчеркнул, что Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. «С учётом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать для того, чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надёжные и выгодные маршруты», – отметил глава государства.
Президент также сообщил что все объекты и инициативы – это часть большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны. Именно он способствует повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, а также укреплению связанности регионов. «И, что важно, решение этих задач в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей», – подчеркнул Владимир Путин.
Глава государства выразил уверенность, что развитие транспортной системы, включая автомобильное, воздушное, железнодорожное, речное и морское сообщение, трансграничные пропускные пункты должно вестись на базе передовых технологий, с применением современных платформенных и цифровых решений. «Они являются неоспоримым конкурентным преимуществом, поскольку позволяют наиболее продуктивно решать стоящие задачи, снизить издержки, улучшить качество сервиса, предоставить по-настоящему уникальные транспортные услуги», – сказал он.
Владимир Путин отметил, что эти и многие другие вопросы, касающиеся перспектив развития транспортной отрасли России, укрепления интеграционных связей и выстраивания новой мировой транспортной архитектуры будут обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме, который откроется завтра в Санкт-Петербурге. «Пользуясь случаем хочу пожелать успехов его работе», – сообщил Владимир Путин.
«Сегодня мы даем старт проектам, имеющим большое значение не только для транспортной системы, но и для экономики регионов и всей нашей страны. Каждый из них внесет вклад в реализацию утвержденных Вами, Владимир Владимирович, национальных целей развития», – отметил Виталий Савельев. – Над проектами работают лучшие отечественные ученые, инженеры и строители. Их успешная реализация – наш совместный вклад в будущее страны!».
В Международном аэропорту Благовещенска имени Н.Н. Муравьева-Амурского завершено строительство нового пассажирского терминала площадью более 26 тыс. м², что в 4 раза больше старого. Его пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час, в том числе 600 пассажиров – на внутренних линиях, и 400 – на международных. Терминал оборудован 23 стойками регистрации, из которых них 8 – для самостоятельной регистрации и сдачи багажа, 3 лентами выдачи багажа и 4 телетрапами.
Как сообщил Андрей Никитин, Благовещенск закрепляет за собой статус одного из центров российско-китайского сотрудничества. В конце 2025 года в работу введен обновленный автомобильный пункт пропуска Кани-Курган. После модернизации его пропускная выросла в 4,5 раза. Кроме того, ведется создание первой в мире трансграничной пассажирской канатной дороги, которая будет запущена уже в этом году.
«В аэропорту ведется оснащение воздушного пункта пропуска через госграницу. После открытия его пропускная способность вырастет c 80 до 480 пассажиров в час. Наличие четырех телетрапов в новом терминале сделает путешествие жителей и туристов более комфортным в условиях холодной погоды. Треть стоек позволяют самостоятельно зарегистрироваться и сдать багаж», – добавил Министр.
Аэропорт Благовещенска расположен в 15 км к северо-западу от Благовещенска. Он обеспечивает воздушное сообщение внутри региона, с городами Дальневосточного федерального округа, Сибири и Москвой. Площадь существующего старого аэровокзального комплекса составляет 6,5 тыс. м². При этом с 2022 года наблюдается устойчивый рост пассажиропотока, а в 2025 году аэропорт Благовещенска впервые в истории обслужил более 1 миллиона человек. Новый терминал позволит обслуживать до 2 млн человек ежегодно.
Новый терминал введен в полноценную эксплуатацию со всеми зонами обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий. Открыта полноценная благоустроенная привокзальная площадь, количество парковочных мест увеличено со 190 до более 600. С нуля создана новая рекреационная зона с амфитеатром, садом камней и малыми архитектурными формами. Проведено озеленение с высадкой более 6 тыс. корней деревьев, трав и кустарников. В декабре 2025 г. также завершено строительство нового грузового комплекса мощностью 6 тыс. тонн грузов в год.
За счет федеральных средств в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» подведомственным Минтрансу ФКУ «Ространсмодернизация» проведена комплексная реконструкция аэродромной инфраструктуры. Введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса, которая способна принимать все типы воздушных судов. В Благовещенск, спустя несколько лет, вновь начали летать широкофюзеляжные воздушные суда. Построен новый участок перрона на 4 стоянки воздушных судов и площадка для обработки самолетов противообледенительной жидкостью. Реконструирован действующий перрон на 5 стоянок, введены в эксплуатацию 3 рулежные дорожки, построена новая аварийно-спасательная станция. В 2026 году завершается реконструкция перрона малой авиации.
В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» ФКУ «Ространсмодернизация» введен в эксплуатацию первый этап строительства Багаевского гидроузла на реке Дон в Ростовской области. Этот масштабный инфраструктурный объект берет свое начало ещё в 1912 году, когда впервые была выдвинута идея создания низконапорных шлюзов на Нижнем Дону.
Багаевский гидроузел является первым со времен советского периода гидроузлом для судоходства, построенным «с нуля». «Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии», – сказал Виталий Савельев.
«Багаевский гидроузел – уникальный объект, пилотная площадка. Применены более точные и прозрачные методы расчёта стоимости строительства. Уже обновляем более 40 государственных сметных нормативов, в результате сможем быстрее и эффективнее реализовывать подобные проекты по всей стране», – сообщил Андрей Никитин.
Возведён целый комплекс сооружений: помимо основных элементов гидроузла – судоходного и рыбопропускного шлюзов, водосбросной плотины и здания центрального пункта управления – построены объекты производственной и технической инфраструктуры, новый посёлок эксплуатационного персонала, перенесённый специально с неудобного островного расположения на удобный берег Дона. Объёмы использованного бетона сравнимы с теми, что применяются при строительстве тридцати станций метрополитена. В работах было задействовано 900 специалистов разного уровня и 110 единиц техники. В процессе строительства реализовано 330 тыс. кубометров бетона.
Осенью 2025 года на объекте провели затопление водосбросной плотины, рыбоходно-нерестового канала и судоходного шлюза. Этот процесс проходил в пределах естественного русла реки Дон – от Багаевского до Кочетовского гидроузла. Все это обеспечило возможность проведения первых судов через новый судоходный шлюз. «Применена практика временного ввода гидротехнического сооружения в эксплуатацию, ранее таких решений просто не существовало», – заявил глава Минтранса.
Работы на объекте продолжаются, отдельные объекты вводятся в эксплуатацию поэтапно. Это позволит на 2 года раньше срока повысить пропускную способность Нижнего Дона с 15 до 18 млн тонн. В ближайшие два года планируется завершить работы второй очереди строительства: это дамбы берегоукрепления, здания вспомогательного назначения, земляная плотина и инженерные сети.
Для повышения эффективности судоходства и предотвращения аварийных ситуаций крайне важно ликвидировать «узкие места» на водных путях. Именно поэтому осуществляется масштабная программа модернизации гидротехнических сооружений, направленная на улучшение инфраструктуры рек и обеспечение бесперебойного движения судов. Багаевский гидроузел важный элемент реализации единой глубоководной системы европейской части России.
Полное завершение строительства Багаевского гидроузла обеспечит гарантированную глубину судоходства на лимитирующем участке Дона протяженностью 85 км. На данном участке сможет проходить около 19 тысяч судов ежегодно. Будут улучшены условия водопользования прилегающей территории, работы водохозяйственного комплекса, а также обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.
В Санкт-Петербурге приступили к реализации 2-4 этапов строительства Широтной магистрали скоростного движения. «Широтная магистраль скоростного движения станет одной из ключевых транспортных артерий Санкт-Петербурга. Она соединит Западный скоростной диаметр с КАД и трассами Ленинградской области. Новые участки повысят эффективность грузового сообщения в обход центра города и выведут оттуда транзитный трафик», – сообщил Виталий Савельев.
Сегодня ШМСД – один из крупнейших инфраструктурных проектов города, который реализуется по поручению Президента России Владимира Путина. Магистраль даст импульс новому строительству, развитию экономики Петербурга и Ленинградской области. Ранее в конце 2024 года с участием главы государства был введен первый этап ШМСД – Витебская развязка.
Протяжённость 2–4 этапов составляет более 14 км 6-полосной дороги. Прогнозная интенсивность – свыше 150 тыс. автомобилей в сутки, скорость движения – 120 км/ч. Подрядчик строительства – ГК Бамтоннельстрой-Мост. Планируемые сроки строительства – 2026-2031 годы.
Этапы нового строительства затронут участок от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до пересечения с Софийской улицей, далее до транспортной развязки на пересечении с Глухоозерским шоссе и до улицы 2-й Луч. Затем трасса пройдет вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Невского и Красногвардейского районов Санкт-Петербурга от транспортной развязки на пересечении с Союзным проспектом в районе Ладожского железнодорожного вокзала до границы города Санкт-Петербурга. И последним этапом станет участок от границы Санкт-Петербурга по территории Ленинградской области до транспортной развязки на пересечении с федеральной дорогой А-118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербурга».
Запуск беспилотных грузовиков на трассе М-12 «Восток» позволит связать единым беспилотным коридором Санкт-Петербург и Казань в рамках транспортного маршрута «Россия». По маршруту одновременно поехали высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) сразу трех производителей беспилотной техники: Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Каждый из них имеет собственную технологическую платформу и планы развития, что обеспечивает конкуренцию и разнообразие технологических подходов.
Внедрение беспилотных грузовиков в систему грузоперевозок – один из самых амбициозных и инновационных проектов в российской логистике. Формирование беспилотной отрасли напрямую влияет на экономику страны и конкурентоспособность бизнеса. Россия обладает уникальным транзитным потенциалом, протяженной сетью автомобильных дорог и растущим объёмом грузопотоков, что позволяет превратить беспилотную сферу в устойчивое конкурентное преимущество нашей страны на горизонте ближайших десятилетий.
Развитие беспилотного грузового транспорта осуществляется в рамках проекта Минтранса «Беспилотные логистические коридоры». В его реализации задействованы крупнейшие компании и организации, представляющие различные сегменты экосистемы грузоперевозок. Проект объединяет производителей высокоавтоматизированных транспортных средств, крупнейших перевозчиков, операторов дорог и государственные органы власти.
Движение ВАТС на федеральных трассах началось в июне 2023 года с запуска 3 автомобилей на дороге М-11 «Нева». В апреле 2025 года беспилотное движение было расширено на Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД). К началу 2026 года по дорогам страны курсирует уже более 95 грузовых беспилотников, которые прошли свыше 14,5 млн км в безаварийном режиме.
«Рассчитываем, что разрабатываемые бизнесом технологические решения и формируемая Правительством нормативно-правовая база позволят довести число беспилотных грузовиков на дорогах до 4 тысяч к 2030 году», – прокомментировал Виталий Савельев.
Проект уже доказал свою высокую экономическую эффективность: проведенная в прошлом году экспериментальная поездка автономного грузовика от Санкт-Петербурга до Казани протяженностью1,6 тыс. км была завершена за 24 часа, в то время как маршрут с участием водителя занимает около 58 часов. Беспилотные грузовые перевозки будут повышать эффективность отрасли за счёт отсутствия заработной платы водителей и увеличения пробега, поскольку ВАТС позволяют работать в круглосуточном режиме. Также снизятся расходы на ремонт и обслуживание ВАТС благодаря более предсказуемым режимам эксплуатации и управляемым нагрузкам.

https://tass.ru/ekonomika/26951425
Российская биопромышленная компания объединит ведущие биофабрики для разработки новых ветеринарных препаратов, сообщил Минсельхоз России.
Президент РФ Владимир Путин подписал 30 марта 2026 года указ о создании акционерного общества "Российская биологическая промышленная компания", все акции которого будут находиться в федеральной собственности.
"Создание объединения направлено на обеспечение технологической независимости и устойчивого развития страны, стимулирование инвестиций в сфере ветеринарии и укрепление отечественной биопромышленности. Это важный шаг для повышения биологической безопасности и развития собственной технологической базы", - говорится в сообщении Минсельхоза.
В министерстве также сообщили, что новая структура, созданная по июльскому 2025 года указанию президента, объединит несколько профильных организаций и будет заниматься развитием биотехнологий, разработкой и выпуском ветеринарных препаратов, а также научными исследованиями в этих направлениях. В состав объединения войдут Щелковский биокомбинат, Армавирская, Курская, Орловская и Ставропольская биофабрики. "Это позволит консолидировать производственные и научные компетенции и ускорить разработку новых решений для отрасли", - подчеркнули в министерстве.
Приоритетными направлениями работы объединения станут производство вакцин и других препаратов для ветеринарного применения, в том числе по особо опасным заболеваниям для проведения противоэпизоотических мероприятий. Кроме того, в его задачах - научно-исследовательские работы в биотехнологии, разработка и внедрение в производство новых видов ветеринарных препаратов.
По словам директора ФКП "Щелковский биокомбинат" Олега Акинина, чьи слова приводятся в сообщении, рынок лекарственных препаратов для ветеринарного применения является высококонкурентным и динамично развивающимся. "Это, в первую очередь, приводит к необходимости для его участников, осуществляющих конкурентную борьбу, идти по пути непрерывного увеличения эффективности, повышения скорости реакции на внешние изменения, акцентировать развитие на высокотехнологичных, наукоемких, востребованных покупателями продуктах", - добавил он.

https://tass.ru/ekonomika/26951141
Российский парк грузовых беспилотников, согласно планам, будет насчитывать больше 4 тыс. единиц к концу 2030 года. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на церемонии открытия транспортных объектов в нескольких регионах.
"По информации, которую Минтранс мне предоставил, к 2028 году парк грузовых беспилотников будет насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года уже свыше 4 тыс. единиц техники", - сказал он.
Путин назвал позитивным тот факт, что производством такой беспилотной техники занимаются сразу три компании: "Яндекс", NAVIO и "Камаз". "Есть и здоровая конкуренция на этом направлении. Это очень хорошо", - заметил глава государства.

https://max.ru/kamaz_officialgroup/AZ1EAoKhAaQ
Сегодня, 31 марта, в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» при участии Президента РФ Владимира Путина состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток».
В церемонии запуска движения беспилотных грузовиков по федеральной трассе М-12 также приняли участие вице-премьер РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов, представители бизнеса, госорганов и грузоперевозчики.
Президент Российской Федерации подчеркнул роль «КАМАЗа» в развитии экономики и поблагодарил за это трудовой коллектив и руководство лидера отечественного грузового автомобилестроения. «Несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, «КАМАЗ» всё-таки твёрдо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот. Вам всего доброго! Желаю вам успехов!» – отметил Владимир Путин.
Высокоавтоматизированные транспортные средства (далее – ВАТС) КАМАЗ проекта «МАЯК-2» выведены на М-12 в рамках расширения экспериментального правового режима (ЭПР) проекта «Беспилотные логистические коридоры». Увеличение плеча перевозок расширяет для транспортных компаний логистические возможности и повышает вариативность доставки грузов.
Напомним, первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года – на начальном этапе по трассе М-11 «Нева» были запущены три беспилотных магистральных тягача КАМАЗ. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе 2024 года Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области и на трассе М-12 «Восток». В апреле 2025 года «КАМАЗ» участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц ВАТС КАМАЗ. Машины перевозят реальные грузы, в кабине при этом находится инженер-испытатель, который контролирует процесс. Беспилотные грузовики КАМАЗ за время испытаний на трассах М-11 «Нева» и ЦКАД прошли около 6 млн километров и перевезли 732 тыс. кубометров грузов.
Основное отличие ВАТС проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» – это санкционно устойчивое производство. Так, инженерами компании были заменены боковые радары с АМ на ОЕМ, что позволило увеличить точность определения скорости с 0,6 до 0,16, увеличена дальность распознавания объектов с 45м до 80м, также улучшена система связи.
За период действия программы экспериментально-правового режима компанией значительно усовершенствованы технологии ВАТС. В частности, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 м до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 м до 80 м, дальность лидарного зрения – с 60 м до 120 м; с 16 м до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.
«КАМАЗ» остаётся единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства. Запуск на М-12 демонстрирует технологическую готовность компании и страны к переходу на беспилотный транспорт.

https://tass.ru/ekonomika/26947567
Почти 90% программных продуктов, используемых в российском здравоохранении, были разработаны в РФ. Об этом сообщил журналистам министр здравоохранения России Михаил Мурашко.
"Большинство программных продуктов на основе искусственного интеллекта разработаны в России - практически 90%. Поэтому считаем, что студентам необходимо эти компетенции наращивать и развивать", - сказал он.
Мурашко также отметил, что искусственный интеллект не заменит врача. Однако специалисты, будущие врачи, должны уделять внимание и обучению с использованием новейших технологий.

https://tass.ru/ekonomika/26949243
Количество пользователей образовательного пространства "Сферум" в национальном мессенджере Max насчитывает свыше 25 млн. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе VK.
"Образовательным пространством "Сферум" в национальном мессенджере Max пользуются уже более 25 млн пользователей", - рассказали в VK.
Согласно приведенным данным, число педагогов, зарегистрированных в сервисе, достигло 2,35 млн, а учащихся - 9,2 млн. "К "Сферуму" подключены практически все образовательные организации страны", - добавили в пресс-службе.
Вместе с тем, еженедельная аудитория "Сферума" в нацмессенджере составляет 19,5 млн пользователей, а каждый день сервисами образовательного пространства пользуются 15,5 млн человек. Среди популярных сервисов интерактивная доска, награды, сбор файлов, справка в школу и перемена. "В топ-10 регионов-лидеров по использованию "Сферума" в марте вошли Белгородская, Тамбовская, Липецкая, Новосибирская, Ивановская, Кемеровская и Калужская области, а также Ханты-Мансийский автономный округ, Республика Мордовия и Чеченская Республика", - заключили в VK.

https://max.ru/mintrudrf/AZ1DHyNrZTA
За всё время программы маткапитал получили почти 15,3 млн человек.
Размер материнского капитала в 2026 году:
728,9 тыс. рублей – если первый ребёнок родился после 01.01.2020 или второй ребёнок родился до 01.01.2020.
234,3 тыс. рублей – если второй ребёнок родился после 01.01.2020, и маткапитал на первого уже получали.
963,2 тыс. рублей – если второй ребёнок родился после 01.01.2020, и маткапитал на первого вы не получали.
Средства материнского капитала можно направить на:
улучшение жилищных условий;
образование детей;
ежемесячную выплату на детей до 3 лет;
накопительную пенсию родителей;
социальную адаптацию интеграцию в общество детей с инвалидностью.

https://max.ru/mintransrussia/AZ1DFYjbXr8
Такие показатели предусмотрены в утвержденном Правительством перечне мероприятий дорожной деятельности до 2031 года.
Главная цель документа – повысить безопасность, привести дороги в нормативное состояние, а также расширить доступ граждан и бизнеса к качественной дорожной инфраструктуре.
Что предусматривает обновленный план:
• Продолжение работ на дорогах опорной сети. В их числе – М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ» и др.
• Дорожные проекты в рамках мастер-планов городов Дальнего Востока и Арктики, а также восстановление дорог в новых регионах.
• Строительство обходов Оренбурга, Слюдянки, Байкальска, реконструкция участков М-5 «Урал», Р-254 «Иртыш», Р-504 «Колыма» и комплексное благоустройство.
• Развитие международных транспортных коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг». В рамках развития коридора «Запад – Восток» строится северный обход Омска, скоростные участки и обход ряда населенных пунктов на подъезде к Владивостоку. В рамках развития коридора «Север – Юг» — обходы Дербента и Хасавюрта. Завершается проектирование обходов Махачкалы и Астрахани.
• Проекты на дорогах регионального и местного значения: строительство обходов населенных пунктов, создание туристической инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети в городских агломерациях.
«Дорожно-строительный комплекс ежегодно показывает высокие результаты. Развитие качественной, а главное, безопасной дорожной сети создает прочную основу для роста экономики и успешного решения задач в социальной сфере», – отметил Михаил Мишустин.

https://max.ru/government_rus/AZ1Ch_0RSTM
Стартовал итоговый этап всероссийского чемпионатного движения по профессиональному мастерству «Профессионалы» 2026 года. В нем примут участие порядка 7 тыс. победителей регионального этапа движения из всех регионов страны. Соревнования пройдут в 31 регионе и на площадках 14 предприятий-партнеров.
«Движение "Профессионалы", которое мы развиваем в рамках нацпроекта "Молодежь и дети" по поручению Президента Владимира Владимировича Путина, дает возможность молодым людям показать профессиональные навыки и сделать первые шаги в построении успешной карьеры. Важно, что свыше 10 тыс. компаний и предприятий поддерживают участников движения "Профессионалы". Они уже предложили более 50 тыс. стажировок и вакансий конкурсантам», – заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
Вице-премьер пожелал участникам чемпионата здоровой конкуренции, отличных результатов, а наставникам – больше поводов для радости и гордости.
Соревнования чемпионата состоятся по 268 компетенциям в категории «основная» и 123 компетенциям в категории «юниоры».
«Итоговый, межрегиональный, этап чемпионата очень важен для развития системы СПО. Он дает возможность сравнить уровень мастерства конкурсантов и продемонстрировать лучшие практики подготовки кадров. Чемпионат "Профессионалы" является площадкой для повышения квалификации преподавателей и обмена опытом. Это этап, на котором встречаются лучшие из лучших от каждого региона. Здесь все победители, каждый конкурсант уже сделал уверенный шаг к успешной карьере», – сказал министр просвещения Сергей Кравцов.
Соревнования пройдут до 30 апреля на площадках регионов. До 21 августа – на площадках 14 предприятий-партнеров, в число которых традиционно вошли ГК «Ростех», ГК «Роскосмос», ОАО «РЖД», ООО НПП «Дериа Графикс», АО «Колымская судоходная компания», ООО «Лукойл – Западная Сибирь» и другие.

https://max.ru/rusarchives/AZ09sj6cG4s
Вместе сохраним память о Великой Отечественной войне! Дадим голос архивным документам!
Для участия в акции необходимо прочитать любое документальное свидетельство о Великой Отечественной войне: архивный документ, хранящееся в семейном архиве письмо деда или прадеда с фронта, фрагмент дневника, наградной лист, вырезку из газеты, а также показать фотографии, ордена и рассказать о героях своей семьи, участниках войны и тружениках тыла.
Подробнее: https://vk.com/archivesforschool?w=wall-236084432_45.

НАЗАД 1 ... 4 5 6 7 8 9 10 ... 563 ВПЕРЕД