Инфолента

https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/archive-news/716958
4 сентября в режиме видео-конференц-связи Президент РФ Владимир Путин дал старт движению транспорта по реконструированному участку с 687-го по 703-й км (первый этап) федеральной трассы А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток в Приморском крае. Общая протяженность участка ввода составляет 14,2 км.
«У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время, за прошедший год. И с каждым годом объектов, необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона становится все больше и больше. Эти объекты современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, стратегически важного для нас макрорегиона – Дальний Восток. Я хочу поблагодарить вас всех за то, что сделано. Но, как уже было здесь сказано в начале нашей встречи, сделать предстоит еще больше, имея ввиду, что что Дальний Восток – это почти половина, 40 % территории всей Российской Федерации. Есть над чем работать. Давайте будем запускать объекты. Вперед, поздравляю вас и желаю успехов», – сказал Владимир Путин, обращаясь к участникам церемонии.
«За последние три года интенсивность движения на дороге А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток увеличилась более чем в два раза, за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Сегодня самый загруженный участок этой дороги мы переводим в первую техническую категорию, обеспечивая соответствующую транспортную безопасность. На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к городу Владивосток. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов», – подчеркнул Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Федеральная трасса А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток является единственной автомобильной дорогой, которая обеспечивает автомобильное сообщение между Хабаровским и Приморским краями и соединяет сеть автомобильных дорог общего пользования Приморского края с общероссийской сетью, в этой связи модернизация трассы имеет стратегически важное значение.
Важно отметить, что этот проект стал одним из крупнейших в части строительства и реконструкции федеральных трасс в 2025 году на территории Дальневосточного федерального округа.
Участок реконструкции с 687-го по 703-й км пролегает по территории Надеждинского муниципального района Приморского края между населенными пунктами Раздольное и Кипарисово.
В рамках первого этапа реконструкции объекта специалисты дорожного хозяйства полностью выполнили устройство земляного полотна, общий объем работ – 1,9 млн кубометров грунта. Кроме того, смонтировано 39 водопропускных труб, что будет способствовать долговечности дорожного покрытия. В целях обеспечения безопасности дорожного движения в районе поселка Алексеевка устроен подземный пешеходный переход.
Более безопасному и комфортному проезду по федеральной трассе также будут способствовать две транспортные развязки, возведенные в разных уровнях (Раздольное, Кипарисово, Таежный, Алексеевка, а также направление на МАПП Краскино на границе с КНР). Это позволит разгрузить основное направление трассы и повысить ее пропускную способность.
Также возведены мосты через реки Поповка (км 690) и Перевозная (км 697), обеспечивающие пространственную связанность внутри региона.
Что касается второго этапа реконструкции участка «Уссури», то его планируют завершить до конца осени текущего года. В ходе работ будет завершено устройство искусственного освещения на всем участке трассы с 687-го по 703-й км, также специалисты установят шумозащитные экраны, что особенно важно для жителей близлежащих населенных пунктов.
Кроме того, в эксплуатацию введут значимый объект реконструкции – четырехполосный путепровод через Транссибирскую магистраль в районе Кипарисово (км 702), основные строительно-монтажные работы на котором завершили досрочно в 2024 году.
Второй этап реконструкции предполагает и устройство двух площадок для отдыха водителей и шести автобусных остановок.
После завершения работ весь 15-километровый отрезок пути будет доведен до параметров IВ категории с четырьмя полосами движения, встречные потоки разделит осевое барьерное ограждение. Все это позволит повысить общий уровень безопасности и комфорта передвижения.
Реконструкция данного участка является одним из важных этапов реализации Государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа» и способствует решению задач логистического обслуживания Владивостокского транспортного узла и других транспортных узлов юга Приморского края. Помимо сугубо транспортных эффектов завершение данного проекта в целом благоприятно повлияет на экономику и социально-экономическое положение населения района тяготения.
СПРАВОЧНО:
Федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» является самой загруженной в Дальневосточном федеральном округе: к ней тяготеют практически все административные районы юга и юго-запада Приморского и Хабаровского краев, Еврейской автономной области. Автодорога протяженностью более 760 км обеспечивает международные автомобильные перевозки, снимает короткопробежные перевозки с основной железнодорожной линии – транссибирской железнодорожной магистрали Москва – Владивосток.

https://tass.ru/obschestvo/24969135
Президент России Владимир Путин поручил сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех многодетных семей и не учитывать возраст родителей.
"Считаю правильным сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех семей в регионе, которые воспитывают трех и более детей. Подчеркиваю - для всех многодетных семей, независимо от возраста родителей", - заявил президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ).
Ранее, как пояснил глава государства, действовало ограничение по возрасту родителя - 35 лет. "Но сейчас женщины рожают и в 35, и в 40. Дай Бог здоровья. Чем больше у нас малышей, тем лучше", - добавил он.
Дальневосточная ипотека была запущена в декабре 2019 года, арктическая ипотека - в декабре 2023 года. С 2025 года программа носит название "Дальневосточная и арктическая ипотека". Изначально она позволяла получить ипотечный кредит на первичное жилье в ДФО и Арктике по льготной ставке не более 2% годовых до 2030 года. С 2025 года по арктической ипотеке в отдельных населенных пунктах можно приобретать вторичное жилье у юридических лиц или индивидуальных предпринимателей. Созданы специальные условия для Магаданской области и Чукотки, где на всей территории можно купить вторичное жилье.
Х Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема - "Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания". Организатор ВЭФ - Фонд Росконгресс. ТАСС - генеральный информационный партнер мероприятия.

https://tass.ru/ekonomika/24971141
Урожай зерна в России с начала 2025 года составил 100 млн тонн, что на семь млн тонн больше, чем на аналогичную дату 2024 года, сообщил Минсельхоз России.
"Уборочная кампания в России в активной фазе. На сегодняшний день собрано уже 100 млн тонн зерна нового урожая - это на 7 млн тонн больше, чем на аналогичную дату прошлого года. Обмолочено порядка 30 млн га, или 65% от всех площадей", - говорится в сообщении.
Отмечается, что средняя урожайность увеличилась на 12% - до 33,7 центнера с гектара против 30,2 ц/га годом ранее. В том числе по пшенице показатель вырос на 10%, по ячменю - на 17%. "Это обусловлено в том числе применением качественных семян, грамотным использованием минеральных удобрений и СЗР, повышением технологичности производства и другими факторами", - рассказали в министерстве.
Среди лидеров по урожайности зерновых и зернобобовых - Калининградская область (70 ц/га), Республика Адыгея (58 ц/га) и Брянская область (53,7 ц/га), добавляется в сообщении Минсельхоза.
Также сообщается, что в активной фазе идет уборка других культур. Так, на сегодняшний день собрано почти 1,3 млн тонн картофеля и 1,6 млн тонн овощей открытого грунта. Показатели выше, чем в прошлом году, отмечает министерство.
Кроме того, набирает обороты озимый сев: под урожай следующего года засеяно порядка 2,4 млн га. Работы ведутся в регионах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов.
Ранее министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут сообщила, что урожай зерна в России по итогам 2025 года ожидается на уровне 135 млн тонн, в том числе 88-90 млн тонн пшеницы.

https://t.me/uac_ru/3602
Импортозамещенный самолет SJ-100 с номером 97004, построенный по серийным технологиям в Производственном центре Филиала «Региональные самолеты» (ФРС) ПАО «Яковлев», поднялся в воздух с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Машина оснащена российскими системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8 производства ОДК.
Первый полет продлился около часа. Самолет пилотировал экипаж Летно-испытательного комплекса ФРС в составе летчиков-испытателей Дмитрия Савонина, Леонида Чикунова и ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Владислава Тюрина.
«В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок. Напомним, что машина получила обновленный, улучшенный фюзеляж и десятки новых систем и агрегатов взамен зарубежных. В настоящее время в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийные машины. Это подтверждает, что Россия была и остается авиастроительной державой, способной создавать современные самолеты как в международной кооперации, так и без участия иностранных партнеров», - прокомментировали в Ростехе.
Ранее разработчиком самолета — Филиалом «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» — совместно с Авиационными властями и Росавиацией проделана работа по сертификации модифицированного планера импортозамещенного SJ-100 и технологий его изготовления.
«Получение одобрения Главного изменения к сертификату типа в части обновленной конструкции позволило вести производство планера SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Модификация каркаса планера потребовалась под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна», - рассказал главный конструктор SJ-100Кирилл Кузнецов.
«Для нас программа импортозамещения – это не только новая модификация самолета в производственной линии, но и серьезное техперевооружение на российское оборудование. Например, новые машины в российском облике мы стыкуем уже на новом, полностью отечественном стенде стыковки», – отметил директор Производственного центра Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов.
На производстве SJ-100 создан задел для изготовления серийных самолетов, поставка которых будет возможна после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации.
«Программа импортозамещения самолетов SJ-100 выходит на этап запуска серийного производства. Команда программы, в которую входит более 140 предприятий-поставщиков первого уровня, напряженно трудилась для того, чтобы первая машина, построенная по серийным технологиям, поднялась в небо», – отметил директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Александр Долотовский.

https://t.me/government_rus/23724
Утвердить долгосрочный план развития отрасли редкоземельных металлов в России не позднее ноября 2025 года.
Совместно с Морской коллегией РФ оценить целесообразность предложений по развитию трансарктического транспортного коридора. В их числе – создание современных центров судостроения по выпуску всей линейки судов для работы на маршруте ТТК и открытие прямого доступа грузам из Сибири и Урала на морские трассы Арктики.
Определить параметры единого преференциального режима для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике, который должен быть запущен с 1 января 2027 года.
Подготовить предложения, касающиеся цифрового развития дальневосточных регионов.
Обеспечить условия для широкого применения беспилотников на Дальнем Востоке в разных отраслях экономики, в том числе на землях сельхозугодий, в охране природы и природопользовании, на производственных и логистических площадках.
Направить на реализацию мастер-планов Дальнего Востока 5% от расходов профильных государственных программ в социальной сфере и инфраструктуре. Такая задача поставлена Минфину.
Распространить программу «Дальневосточная и арктическая ипотека», предусматривающую кредитование под 2%, на Дальнем Востоке на всех работников образования, а не только на учителей, а также на многодетные семьи, независимо от возраста родителей. Кроме того, необходимо расширить данную программу на вторичное жилье в городах, где нет предложений от застройщиков.
Утвердить долгосрочную стратегию развития Дальневосточного федерального округа до 2036 года.

https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12092
Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеосвязи дал старт работе транспортных объектов на территории Дальневосточного федерального округа. Регион является стратегически важным для страны, а обеспечение его транспортной доступности – одним из приоритетов деятельности Правительства и Минтранса. Именно здесь сосредоточены крупнейшие объекты транспортной инфраструктуры, играющие ключевую роль в развитии транспортно-логистического и экспортного потенциала.
Участие в церемонии открытия на 694-м километре автомобильной дороги А-370 «Уссури» принял Министр транспорта Андрей Никитин.
«За последние три года интенсивность движения на дороге А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток увеличилась более чем в два раза, за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Сегодня самый загруженный участок этой дороги мы переводим в первую техническую категорию, обеспечивая соответствующую транспортную безопасность, – рассказал Андрей Никитин – На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к городу Владивосток. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов».
Участок трассы А-370 в обход поселка Раздольное в Приморском крае построен с учетом самых высоких стандартов безопасности, устойчивости и комфорта. Пользователи дороги получают надежный, быстрый и безопасный путь, способствующий развитию торговли, туризма и межрегионального взаимодействия.
Автодорога «Уссури» – важнейший транспортный коридор и самая загруженная трасса Дальнего Востока. Она является единственной трассой между Хабаровским и Приморским краями. Протяженность нового участка – более 14 км. Здесь организовано четыре полосы для движения вместо двух. На участке полностью выполнено устройство земляного полотна, общий объем работ составил почти 2 млн кубометров грунта.
Для повышения транспортной доступности и безопасности дорожники реконструировали 2 транспортные развязки, в том числе с дорогой к государственной границе с Китаем и КНДР.
В ближайшее время будет продолжена масштабная модернизация всей трассы. Уже в этом году планируется ввести в эксплуатацию путепровод через Транссибирскую магистраль в районе села Кипарисово. Также будет завершено устройство искусственного освещения и установка шумозащитных экранов.
Новый международный терминал аэропорта Хабаровска рассчитан на пропуск до 600 человек в час. Ежегодный пассажиропоток составит порядка 1 млн человек. Терминал оснащен всем необходимым для комфортного и безопасного обслуживания наших граждан. Общая площадь объединенного аэровокзального комплекса после ввода в эксплуатацию международного терминала составляет 48 тыс. м², что делает аэропорт Хабаровска крупнейшим на Дальнем Востоке. Благодаря проекту создано 177 новых рабочих мест.
В терминале работает воздушный пункт пропуска через государственную границу. На его оснащение из федерального бюджета было направлено более 800 млн рублей. Пропускная способность погранперехода выросла в 2 раза – с 300 до 600 пассажиров в час. Пункт пропуска оборудован 30 кабинами паспортного контроля.
Минтранс ведет работу над расширением сети транспортно-логистических центров страны. Проект реализуется в 27 субъектах Российской Федерации. Один из таких объектов – ТЛЦ «Артем». В основу его работы заложены уникальные технологические решения, позволяющие обеспечить максимально высокую пропускную способность с минимизацией нагрузки на инфраструктуру общего пользования. Сейчас ТЛЦ способен одновременно разгружать два железнодорожных состава, а после ввода кранового оборудования их количество вырастет до четырех.
Открыт знаковый объект в сфере железнодорожного транспорта – Тихоокеанская железная дорога, соединяющая Республику Саха (Якутия) и Хабаровский край. Фактически создается новый логистический маршрут – третий железнодорожный подход к Тихоокеанскому морскому бассейну протяженностью 531 километр. Это крупнейший в стране проект по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализованный полностью за счет частных средств. Провозная способность дороги составляет 1,5 млн тонн в месяц.
Проведенная работа потребовала колоссальных усилий, учитывая сложные климатические условия и рельеф местности. На пути пролегания дороги построены 6 мостов.

https://tass.ru/politika/24960941
Опережающее развитие Дальнего Востока - это национальный приоритет России. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе совещания по развитию топливно-энергетического комплекса Дальневосточного федерального округа.
"Подчеркну, опережающее развитие Дальнего Востока - это, безусловно, наш национальный приоритет", - указал Путин.
"Надо и дальше наращивать темпы роста, стремиться максимально развивать конкурентные преимущества и потенциал Дальневосточного федерального округа", - добавил он.
Российский лидер уточнил, что Дальний Восток развивается опережающими темпами благодаря общим усилиям, совместной командной работе и поблагодарил всех участников совещания за это. "Само по себе бы это развитие такими темпами, как оно сейчас наблюдается, безусловно бы не шло", - отметил он.
По словам главы государства, за последние годы в ДФО были созданы знаковые объекты промышленности и инфраструктуры, которые изменили облик федерального округа, его экономику и социальную сферу. "Сегодня были также открыты новые объекты. Среди них мультимодальный логистический центр "Артем", терминал международного аэропорта Хабаровск, первый корпус инновационного научно-технологического центра и другие", - напомнил он.
Президент в этой связи подчеркнул, что стоит задача обеспечить экономическое развитие региона необходимыми ресурсами, в том числе энергетическими. "В свое время было дано поручение подготовить программу развития энергетических мощностей на Дальнем Востоке на период до 2050 года, а также определить источники ее финансирования. Сегодня я хотел бы услышать, что сделано и какие проблемные вопросы еще остаются", - обозначил один из вопросов совещания по ТЭК Путин, а также предложил детально рассмотреть положение дел в энергетическом комплексе Дальнего Востока.

https://corpmsp.ru/about/press/news/novosti-korporatsii/goskompanii-zakupili-u-malogo-i-srednego-biznesa-proizvodstvennoy-produktsii-na-2-8-trln-rubley/
За семь месяцев госкомпании закупили у МСП продукции производственного назначения на 2,8 трлн рублей, заключено свыше 277 тыс. договоров с более чем 95 тыс. субъектов МСП. В отраслевых лидерах — обрабатывающие производства, топ регионов по объемам закупок возглавляет малый и средний бизнес Москвы. Об этом министр экономического развития России Максим Решетников сообщил на полях Восточного экономического форума ВЭФ-2025.
«Смещение фокуса закупок у МСП крупнейшими заказчиками с чисто торговых или сервисных услуг в производственную сферу говорит о том, что компании инвестируют в создание добавленной стоимости, развитие технологий и укрепление производственных цепочек. Речь о более чем 37% от общего объема закупок такой продукции: по сути, каждый третий контракт заключен с предприятиями малого и среднего бизнеса», — подчеркнул Максим Решетников.
Совокупно объем закупок заказчиков с госучастием у малого и среднего бизнеса по 223-ФЗ с начала года составил 4,6 трлн рублей. МСП-поставщиками стали более 168 тыс. компаний, что на 4,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Топ-5 номенклатуры, на закупку которой госкомпании заключили наибольший объем договоров, пришелся на продукцию обрабатывающих производств (1,5 трлн рублей), сооружения и строительные работы (1,4 трлн рублей), административные и вспомогательные услуги (0,3 трлн рублей), услуги, связанные с научной, инженерно-технической и профессиональной деятельностью (0,3 трлн рублей).
«С одной стороны, мы видим стремление МСП к наращиванию производственных компетенций. С другой, наиболее значимые результаты — в регионах, целенаправленно выстраивающих поддержку малого и среднего бизнеса из реального сектора экономики. Наибольший прирост объема договоров продемонстрирован в Татарстане — на 129 млрд рублей, Ростовской области — на 29 млрд рублей, ХМАО и Приморском крае — по 17 млрд рублей и Самарской области — на 16 млрд рублей», — сообщила заместитель министра экономического развития России Татьяна Илюшникова.
По ее словам, среди регионов в лидерах по объему закупок малый и средний бизнес Москвы (1,44 трлн рублей), Санкт-Петербурга (0,42 трлн рублей), Республики Татарстан (0,39 трлн рублей), Московской и Свердловской областей (0,25 трлн рублей и 0,16 трлн рублей соответственно).
«Закупка производственной продукции у малого и среднего бизнеса — позитивный тренд, который мы наблюдаем. Значит, растет как уровень качества выпускаемой продукции, так и уровень доверия госкомпаний к МСП — поставщикам и производителям. Заказчикам крайне важно вовремя исполнять свои обязательства по оплате, чтобы не создавать проблемных ситуаций и кассового разрыва у МСП-поставщиков», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич, призвав предпринимателей обращаться в случае возникновения таких обстоятельств через «Сервис 360» на цифровой платформе МСП.РФ.
Корпорация МСП и региональные органы власти осуществляют контроль соблюдения компаниями с госучастием квоты закупок у малого и среднего бизнеса. Согласно оценке института развития, объем закупок у МСП по итогам 2025 года может достигнуть 9,4 трлн рублей.

https://t.me/rosatomru/5807
На Восточном экономическом форуме «Росатом Возобновляемая энергия», Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и правительство Амурской области подписали соглашение о сотрудничестве по реализации проекта Успеновской ВЭС мощностью до 400 МВт.
«Ветропарк в Амурской области станет первым в Дальневосточном федеральном округе и внесет значительный вклад в обеспечение нашего макрорегиона электроэнергией, – сказал губернатор региона Василий Орлов. - Мы заинтересованы в развитии этого направления энергетики и окажем всестороннюю поддержку инвестору».
«Высоко ценим помощь и поддержку руководства региона и профильных организаций. Это создает благоприятную среду для привлечения инвестиций в электроэнергетический сектор и способствуют реализации проектов в более короткие сроки» - отметил генеральный директор «Росатом Возобновляемая энергия» Григорий Назаров.
«К 2030 году для ликвидации прогнозируемого дефицита электрической энергии и мощности на территории энергосистем ДФО требуется строительство порядка 2,2 гигаватт мощности теплоэлектростанций и не менее 1,7 гигаватт ВИЭ. Корпорация обеспечит сопровождение проекта и окажет содействие в получении статуса резидента ТОР, что позволит инвестору пользоваться широким набором инструментов поддержки», – прокомментировал заместитель генерального директора по привлечению инвестиций Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев.

https://www.ranepa.ru/news/prezidentskaya-akademiya-vpervye-vnedrila-dialogovye-trenazhery-na-osnove-generativnogo-ii/?back=/news/
До сих пор диалоговые тренажеры на основе генеративного искусственного интеллекта использовались преимущественно при подготовке будущих силовиков, айтишников, инженеров и медиков. Президентская академия впервые применила этот инновационный инструмент для обучения студентов социо-гуманитарных направлений. Участниками эксперимента стали учащиеся 1-2 курсов факультета «Менеджмент гостеприимства и индустрии спорта», а полученные результаты превзошли все ожидания.
«Диалоговые тренажеры на основе генеративного ИИ представляют собой перспективное средство обучения в области социо-гуманитарных наук, объединяя преимущества цифровой образовательной среды и методические возможности искусственного интеллекта. Они обеспечивают оперативную обратную связь, глубокую персонализацию и контекстную адаптацию учебного материала, что позволяет повысить качество подготовки специалистов, готовых к работе в быстро меняющемся профессиональном и социальном пространстве», – говорит один из авторов исследования, директор проекта Дирекции приоритетных образовательных инициатив Академии Петр Отоцкий.
Для эксперимента по оценке эффективности диалогового тренажера на базе генеративного ИИ в сравнении с традиционными методами обучения были отобраны студенты 1–2 курсов факультета гостеприимства и индустрии спорта. В исследовании участвовали две группы: экспериментальная – 18 студентов, прошедшие обучение на диалоговом тренажере и контрольная – 14 студентов, обучавшиеся традиционными методами без использования тренажера.
Для выявления преимуществ и недостатков освоения данной темы с помощью диалогового тренажера совместно с компанией «ПрофДиалог» была разработана технология обучения по тематике разрешения конфликтах ситуаций в индустрии гостеприимства на английском языке. Инструмент был создан в виде веб-приложения с интуитивным веб-интерфейсом.
Экспериментальной группе в качестве домашней работы была поставлена задача закрепить темы с применением диалогового тренажера, выступая в роли менеджеров гостиничного и ресторанного звена, а нейросеть имитировала поведение недовольного гостя. При этом тренажер автоматически анализировал как профессиональные действия участника, так и языковые навыки (грамматика, профессиональная лексика) по 10-балльной шкале.
Условием завершения этапа была не однократная попытка, а доведение показателей студентов до 8–9 баллов из 10 по внутренней шкале оценки качества коммуникации. По завершении каждой сессии система формировала персонализированные задания и рекомендации для совершенствования коммуникативных и лингвистических компетенций, а также предоставляла план беседы и алгоритм анализа.
Тем временем студенты контрольной группы отрабатывали аналогичные ролевые сценарии только в классе, без практической домашней работы на диалоговом тренажере. Оценка их действий проводилась преподавателем по тем же критериям, заложенным в нейросеть, а все диалоги обеих групп транскрибировались для последующего сравнительного анализа.
Количественные показатели подтвердили эффективность диалогового тренажера: студенты экспериментальной группы продемонстрировали на 70% лучшие результаты в моделировании процесса разрешения конфликтов по сравнению с контрольной группой, обучавшейся традиционно.
Кроме того, 68% участников, работавших с тренажером, повысили уровень владения английским языком по шкале CEFR, что подтверждает значительный вклад инструмента в развитие коммуникативной компетенции и профессиональной лексики. Такой результат был достигнут за счет того, что тренажер на основании полученных данных предлагал участникам упражнения и индивидуальные задания для отработки выявленных пробелов, благодаря чему студенты смогли сконцентрироваться на развитии именно тех навыков, которые требуют доработки. В отличие от преподавателя, ограниченного во времени и ресурсах, тренажер генерирует неограниченное количество уникальных сценариев диалога, каждый раз моделируя новые комбинации жалоб, эмоциональных реакций гостя и профессиональных контекстов. Это позволяет студентам совершенствовать навыки решения конфликтов до достижения стабильного уровня уверенности и мастерства.
В числе преимуществ тренажера по сравнению с традиционными методами обучения – и высокая степень интерактивности и реалистичности диалогов, поскольку нейросеть динамически формирует сценарии реальных гостевых жалоб, мгновенно адаптируясь к ответам студента. В отличие от статичных примеров учебников, диалоговый тренажер усложняет или упрощает беседу в зависимости от скорости и качества реакции обучающегося, что позволяет максимально приблизить образовательную среду к реальным условиям ресторанного и гостиничного сервиса.
Другой плюс – персонализация обучения за счет учета специализации каждого студента. Тренажер генерирует конфликтные ситуации, соответствующие профилю слушателя, будь то гостиничный бизнес, ресторанный сектор и пр. Эта адаптивная модель позволяет сконцентрироваться на отраслевой лексике и профессиональных сценариях, делая каждое взаимодействие максимально релевантным будущей профессиональной деятельности.
Тем самым использование диалогового тренажера создает синергетический эффект благодаря сочетанию реалистичной обратной связи и индивидуализированного подхода, что способствует ускоренному развитию коммуникативных навыков, профессиональной терминологии и уверенности студентов при разрешении конфликтов в индустрии гостеприимства.
При этом отмечается высокая степень проработанности рекомендаций, выходящих за рамки стандартных учебных материалов. Так, при успешном разрешении конфликтной ситуации система не только фиксировала правильность выполненных действий, но и предлагала студенту способы усилить эффект. Например, в рамках разрешения конфликтной ситуации при заселении в гостиницу, при которой обучающийся предлагал «гостю» бесплатное повышение категории номера, тренажер прокомментировал: «Вы не воспользовались моментом для создания лояльности. Следовало подчеркнуть исключительность такого жеста фразой “Обычно мы не делаем апгрейды в подобных случаях, но для вас сделаем исключение” и вручить визитку с личными контактами менеджера со словами “Если что-то еще побеспокоит – звоните мне лично”».
Таким образом, обратная связь от тренажера сочетает объективность автоматизированной оценки с глубиной аналитических рекомендаций и расширяет возможности традиционной методики отработки навыков, позволяя студентам отрабатывать не только технически правильные, но и стратегически выверенные коммуникативные решения.
Результаты пилота свидетельствуют о значительном потенциале применения диалогового тренажера в образовательном процессе для проведения практических упражнений по совершенствованию профессиональных и языковых навыков обучающихся. Контрольная группа 1 курса, не проходившая обучение с диалоговым тренажером, набрала в среднем 7 баллов за профессионализм и языковой уровень B1 (Intermediate). В экспериментальной группе, прошедшей индивидуальную работу с тренажером, средний балл профессионализма составил 8,5 (рост на 21 %), а уровень владения английским определен на уровне B2 (Upper-Intermediate) с перспективой роста до C1. Исходный языковой профиль обеих групп по результатам входного тестирования соответствовал B1, что позволяет считать выявленные различия результатом воздействия диалогового ИИ.
На 2 курсе, где диалоговый тренажер автоматически усложнял сценарии в зависимости от прогресса студента, средний уровень профессионализма достиг 8,5 балла, а языковой уровень стабилизировался на B2+ с ростом до C1 у 30 % участников. При этом максимальные 10 баллов за разрешение конфликта получили уже не единичные, а 15 % студентов второй экспериментальной группы – показатель, который в контрольном условии наблюдался всего у 2 %.
«Эксперимент подтверждает: диалоговый тренажер существенно повышает эффективность обучения будущих менеджеров гостеприимства, в частности ускоряет формирование профессиональных навыков, усиливает языковую компетенцию и позволяет добиться более устойчивых результатов при сокращенном времени на инструктаж. В дальнейшем планируется расширить выборку, включив студентов других профильных программ, и провести лонгитюдное наблюдение за сохранением достигнутых компетенций спустя полгода после тренингов», – отметила Ольга Байбурова, старший преподаватель многопрофильного бакалавриата факультета гостеприимства и индустрии спорта Института управления Академии.

НАЗАД 1 ... 106 107 108 109 110 111 112 ... 568 ВПЕРЕД