Инфолента

https://max.ru/government_rus/AZ1IDKEPFEQ
Как рассказал глава ведомства Михаил Иванков, для оперативного реагирования на запросы граждан была организована работа круглосуточной горячей линии. Проводится ежедневный мониторинг обращений по вопросам соблюдения трудовых прав участников СВО и их близких.
Всего за все время поступило порядка 1,5 тыс. обращений. Вопросы поступают как от участников СВО и их семей, так и от работодателей. При этом подавляющее большинство обращений носит консультативный характер – граждане просят разъяснить алгоритм действий в той или иной ситуации.
Большое внимание уделяется профилактике нарушений. В 2025 году проведено более тысячи профилактических визитов в организации, где трудятся или ранее работали вернувшиеся из зоны СВО бойцы. Подавляющее большинство работодателей демонстрируют ответственный подход к соблюдению прав сотрудников – участников СВО.
«Этот вопрос мы держим на постоянном контроле. И любые сигналы, которые к нам поступали или будут поступать, будем отрабатывать в кратчайший срок», – подчеркнул Михаил Иванков.
Ключевым инструментом поддержки стал специальный стандарт индивидуального сопровождения, разработанный Минтрудом. Документ предусматривает проактивное взаимодействие с участниками СВО, включая сопровождение в ходе реабилитационных процедур, вопросы переобучения и содействие в поиске работы для тех, кто принял решение сменить сферу деятельности.
В тесном взаимодействии с фондом «Защитники Отечества» ведется работа по профессиональной ориентации. Отмечается высокий спрос среди вернувшихся с фронта на получение новых профессий и повышение квалификации.
В настоящее время в рамках нацпроекта «Кадры» участники СВО могут бесплатно освоить 213 наиболее востребованных профессий. При этом обучение по 27 из них доступно исключительно для этой категории граждан.
Как заявил Председатель Правительства, полномочия Роструда будут расширены – самозанятые и работники по гражданско-правовому договору смогут добиться признания штатными сотрудниками. По словам Михаила Мишустина, это повысит правовую защищенность граждан, даст большему числу людей возможность получать оплачиваемые отпуска, участвовать в государственной пенсионной системе, учитывающей трудовой стаж.

https://t.me/government_rus/28427
Правительство утвердило постановление о национальных медицинских исследовательских центрах. Согласно документу, с 1 апреля претендовать на статус НМИЦ смогут не только федеральные, но и региональные медицинские организации.
Решение позволит расширить сеть национальных медицинских центров в России, что будет способствовать развитию высокотехнологичной медицины, повышению качества медицинской помощи и ее доступности для граждан. В числе критериев, которым должны соответствовать претенденты:
необходимый опыт работы по заявленному направлению медицинской деятельности,
выполнение соответствующих научных исследований и наличие у сотрудников публикаций в журналах из Единого государственного перечня научных изданий,
соответствие критериям доступности и качества медицинской помощи, установленным программой государственных гарантий бесплатного оказания медицинской помощи.

https://sfr.gov.ru/press_center/news/~2026/04/01/280051
Социальный фонд проактивно повысил пенсии по государственному обеспечению, включая социальные, которые ежегодно индексируются в апреле. Пенсионерам не понадобилось никуда обращаться для этого или подавать заявление. Индексация проведена по уровню роста прожиточного минимума пенсионера за прошлый год и составила 6,8%.
«Социальный фонд проводит очередное в этом году повышение выплат, которое затрагивает порядка 4 млн пенсионеров, в том числе 3,5 млн получателей социальных пенсий. Они назначаются инвалидам, детям-инвалидам и детям, потерявшим родителя. Повышение также касается отдельных участников Великой Отечественной войны, среди которых жители блокадного Ленинграда, жители осажденного Севастополя и жители осажденного Сталинграда. Как и все подобные повышения, Социальный фонд проводит их беззаявительно, не требуя от пенсионеров никаких обращений. Пенсионные выплаты всем получателям придут в апреле в привычные сроки, но уже в более высоком размере», – заявил председатель Социального фонда России Сергей Чирков.
С апреля Социальный фонд также увеличил выплату по уходу, которую устанавливают к пенсии людям 80 лет и старше, а также инвалидам первой группы. Социальный фонд автоматически оформляет надбавку к пенсии человека и также автоматически повышает ее в ходе индексации. Никаких дополнительных действий со стороны пенсионеров или ухаживающих за ними лиц не требуется.
Отметим, что фактический размер прибавки в результате повышения у каждого пенсионера зависит от индивидуального размера выплат. Никаких изменений графика доставки пенсий в связи с индексацией нет. Выплаты в новых размерах поступят пенсионерам в апреле, как обычно.

https://max.ru/Rosprirodnadzor_official/AZ1HabxwHtw
Теперь компании, работающие с отходами I–IV классов опасности (сбор, транспортирование, обработка, утилизация, обезвреживание и размещение), будут заранее получать уведомления о необходимости подтвердить соответствие лицензионным требованиям.
Уведомления будут направляться через портал госуслуг за год до крайнего срока подачи заявления. В них будет содержаться вся необходимая информация: сведения о лицензии, дата прохождения процедуры подтверждения соответствия лицензионным требованиям и прямая ссылка для подачи заявления.
Напомним, периодическое подтверждение соответствия проводится каждые три года - с момента получения лицензии или последнего планового контрольного мероприятия.
Внедрение такого проактивного механизма — часть системной работы по развитию цифровых сервисов и повышению удобства взаимодействия с заявителями. Решение реализовано в рамках проекта «Государство для людей» и направлено на снижение административной нагрузки и повышение прозрачности процедур.

https://www.mnr.gov.ru/press/news/obespechenie_resursnogo_suvereniteta_podvedeny_itogi_sfery_nedropolzovaniya_v_2025_godu/
Результаты работы государственного сектора недропользования в 2025 году и приоритетные задачи на ближайшее будущее обсудили на заседании коллегии Роснедр.
«Основные векторы развития минерально-сырьевой базы Российской Федерации до 2050 года отражены в соответствующей стратегии Правительства. Одним из её приоритетов определено обеспечение страны стратегическими видами сырья, спрос на которые стремительно возрастает. Это вопрос не только экономической, но и технологической безопасности нашей страны. В связи с этим прошу обратить повышенное внимание на создание условий для эффективного освоения запасов редких и редкоземельных металлов», - отметил заместитель председателя правительства России Дмитрий Патрушев.
По итогам 2025 года открыто 317 месторождений полезных ископаемых. Общие инвестиции недропользователей в геологоразведку превысили 420 миллиардов рублей. Обеспечено полное воспроизводство основных видов сырья, в том числе по нефти и газу.
«Одна из ключевых задач недропользования – обеспечение государственного суверенитета. У нас достаточно запасов как высоколиквидного, так и дефицитного сырья, чтобы обеспечить потребности российской экономики на долгосрочную перспективу. Свыше 30 миллиардов составил доход федерального бюджета в прошлом году по линии недр. Это на 30% больше, чем годом ранее», – сказал министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов.
По федеральному проекту «Геология: возрождение легенды» на данный момент идёт поиск ресурсов на 70 перспективных объектах с акцентом на дефицитное сырье. Например, на ближайшую трехлетку из федерального бюджета выделено свыше 6 миллиардов рублей на геологоразведку урана. Это в 6,5 раз больше чем в предыдущие годы.
Глава Минприроды России Александр Козлов отметил, что благодаря совершенствованию нормативной базы частные инвесторы получили возможность участвовать в региональных этапах геологоразведки. Первые семь лицензий направлены на поиски золота, серебра, молибдена, алмазов и урана на Чукотке, в Якутии, Красноярском крае и Архангельской области. В 2026 году по инициативе компаний в перечень вошли еще 2 участка на Чукотке, лицензии планируется выдать уже в апреле.
Большое внимание сегодня государство уделяет исполнению лицензионных обязательств недропользователей. Введён мониторинг лицензий, который в режиме реального времени позволяет контролировать свыше 15 тысяч документов. В 2027 году такой мониторинг станет полностью автоматическим. Для борьбы с фирмами-однодневками до конца года будут усилены требования к заявителям при вхождении в бизнес: подтверждение финансовых, кадровых и технических возможностей компаний.
«В планах совершенствования законодательства – закрепление обязательной переоценки запасов на месторождениях дефицитного сырья. Наша задача – обеспечить достоверный, прозрачный и регулярный учёт полезных ископаемых, учитывая экономические условия и развитие технологий переработки», – отметил министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.
Отдельное направление государственного регулирования – совершенствование экологического контроля за участками недр. Пересмотрен подход к «заявительному» механизму на месторождения углеводородов и золота. Правоприменительная практика показала, что механизм в части УВС не востребован. С 1 сентября 2026 года предлагается запретить распространение «заявительного» принципа на участки россыпного золота. Это важно для регионов, исторически связанных с золотодобычей. Как правило, такие месторождения находятся по берегам рек, экосистему которых легко нарушить.
«Сегодня министерство работает над введением инструментов контроля нахождения горной и геологической техники в лесах. Планируется ввести изменения в закон «О недрах» и Лесной кодекс, согласно которым такая техника будет оснащена системой ГЛОНАСС», - сказал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.
В 2026 году Роснедра сфокусируется, в том числе, на цифровизации хранящейся в ведомстве геологической информации.
«У нас есть массив из четырех миллионов геологических отчетов, из них 13%, то есть 522 тысячи отчетов оцифровано. Из тех отчетов, которые есть в электронном виде, компании берут каждый третий, из бумажного вида – каждый сотый. Сегодняшний отчет – это завтрашний проект геологоразвдки, который нам так нужен», – сказал руководитель Федерального агентства по недропользованию Олег Казанов.

https://max.ru/ERDCnews/AZ1G3eDxLzc
Президент России Владимир Путин по видеосвязи запустил новый пассажирский аэровокзальный комплекс аэропорта Благовещенск. Объект уже стал одним из ключевых инфраструктурных проектов Дальнего Востока и направлен на усиление транспортной связности, развитие туризма и деловых контактов, включая международные направления. Новый терминал является частью системы мастер-планов развития городов Дальнего Востока, которые курируют Минвостокразвития России и КРДВ.
Технические характеристики:
▪️ Пропускная способность - 1 тыс. пассажиров в час (до 2 млн человек в год);
▪️ Мощность грузового терминала - 6 тыс. тонн в год
▪️ 23 стойки регистрации;
▪️ 4 телетрапа;
▪️ 3 багажные ленты.
Аэропорт расположен в 15 км от Благовещенска и в 3,5 км от границы с Китаем, усиливая роль региона как международного транспортного узла. Проект напрямую влияет на достижение цели по росту авиационной мобильности населения на 50% к 2030 году.
Проект реализован в рамках концессии с участием ВЭБ.РФ. Инвестиции составили 12,7 млрд руб., из них 4 млрд руб. – льготное финансирование по линии Минвостокразвития России.

https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12526
В преддверии первого Международного транспортно-логистического форума, который стартует 1 апреля в Санкт-Петербурге, Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеосвязи принял участие в открытии транспортных объектов в Ростовской и Амурской областях, а также запуске движения беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток» и церемонии начала строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. В мероприятии также участвовали заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин.
Владимир Путин в своём выступлении подчеркнул, что Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. «С учётом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать для того, чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надёжные и выгодные маршруты», – отметил глава государства.
Президент также сообщил что все объекты и инициативы – это часть большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны. Именно он способствует повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, а также укреплению связанности регионов. «И, что важно, решение этих задач в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей», – подчеркнул Владимир Путин.
Глава государства выразил уверенность, что развитие транспортной системы, включая автомобильное, воздушное, железнодорожное, речное и морское сообщение, трансграничные пропускные пункты должно вестись на базе передовых технологий, с применением современных платформенных и цифровых решений. «Они являются неоспоримым конкурентным преимуществом, поскольку позволяют наиболее продуктивно решать стоящие задачи, снизить издержки, улучшить качество сервиса, предоставить по-настоящему уникальные транспортные услуги», – сказал он.
Владимир Путин отметил, что эти и многие другие вопросы, касающиеся перспектив развития транспортной отрасли России, укрепления интеграционных связей и выстраивания новой мировой транспортной архитектуры будут обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме, который откроется завтра в Санкт-Петербурге. «Пользуясь случаем хочу пожелать успехов его работе», – сообщил Владимир Путин.
«Сегодня мы даем старт проектам, имеющим большое значение не только для транспортной системы, но и для экономики регионов и всей нашей страны. Каждый из них внесет вклад в реализацию утвержденных Вами, Владимир Владимирович, национальных целей развития», – отметил Виталий Савельев. – Над проектами работают лучшие отечественные ученые, инженеры и строители. Их успешная реализация – наш совместный вклад в будущее страны!».
В Международном аэропорту Благовещенска имени Н.Н. Муравьева-Амурского завершено строительство нового пассажирского терминала площадью более 26 тыс. м², что в 4 раза больше старого. Его пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час, в том числе 600 пассажиров – на внутренних линиях, и 400 – на международных. Терминал оборудован 23 стойками регистрации, из которых них 8 – для самостоятельной регистрации и сдачи багажа, 3 лентами выдачи багажа и 4 телетрапами.
Как сообщил Андрей Никитин, Благовещенск закрепляет за собой статус одного из центров российско-китайского сотрудничества. В конце 2025 года в работу введен обновленный автомобильный пункт пропуска Кани-Курган. После модернизации его пропускная выросла в 4,5 раза. Кроме того, ведется создание первой в мире трансграничной пассажирской канатной дороги, которая будет запущена уже в этом году.
«В аэропорту ведется оснащение воздушного пункта пропуска через госграницу. После открытия его пропускная способность вырастет c 80 до 480 пассажиров в час. Наличие четырех телетрапов в новом терминале сделает путешествие жителей и туристов более комфортным в условиях холодной погоды. Треть стоек позволяют самостоятельно зарегистрироваться и сдать багаж», – добавил Министр.
Аэропорт Благовещенска расположен в 15 км к северо-западу от Благовещенска. Он обеспечивает воздушное сообщение внутри региона, с городами Дальневосточного федерального округа, Сибири и Москвой. Площадь существующего старого аэровокзального комплекса составляет 6,5 тыс. м². При этом с 2022 года наблюдается устойчивый рост пассажиропотока, а в 2025 году аэропорт Благовещенска впервые в истории обслужил более 1 миллиона человек. Новый терминал позволит обслуживать до 2 млн человек ежегодно.
Новый терминал введен в полноценную эксплуатацию со всеми зонами обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий. Открыта полноценная благоустроенная привокзальная площадь, количество парковочных мест увеличено со 190 до более 600. С нуля создана новая рекреационная зона с амфитеатром, садом камней и малыми архитектурными формами. Проведено озеленение с высадкой более 6 тыс. корней деревьев, трав и кустарников. В декабре 2025 г. также завершено строительство нового грузового комплекса мощностью 6 тыс. тонн грузов в год.
За счет федеральных средств в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» подведомственным Минтрансу ФКУ «Ространсмодернизация» проведена комплексная реконструкция аэродромной инфраструктуры. Введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса, которая способна принимать все типы воздушных судов. В Благовещенск, спустя несколько лет, вновь начали летать широкофюзеляжные воздушные суда. Построен новый участок перрона на 4 стоянки воздушных судов и площадка для обработки самолетов противообледенительной жидкостью. Реконструирован действующий перрон на 5 стоянок, введены в эксплуатацию 3 рулежные дорожки, построена новая аварийно-спасательная станция. В 2026 году завершается реконструкция перрона малой авиации.
В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» ФКУ «Ространсмодернизация» введен в эксплуатацию первый этап строительства Багаевского гидроузла на реке Дон в Ростовской области. Этот масштабный инфраструктурный объект берет свое начало ещё в 1912 году, когда впервые была выдвинута идея создания низконапорных шлюзов на Нижнем Дону.
Багаевский гидроузел является первым со времен советского периода гидроузлом для судоходства, построенным «с нуля». «Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии», – сказал Виталий Савельев.
«Багаевский гидроузел – уникальный объект, пилотная площадка. Применены более точные и прозрачные методы расчёта стоимости строительства. Уже обновляем более 40 государственных сметных нормативов, в результате сможем быстрее и эффективнее реализовывать подобные проекты по всей стране», – сообщил Андрей Никитин.
Возведён целый комплекс сооружений: помимо основных элементов гидроузла – судоходного и рыбопропускного шлюзов, водосбросной плотины и здания центрального пункта управления – построены объекты производственной и технической инфраструктуры, новый посёлок эксплуатационного персонала, перенесённый специально с неудобного островного расположения на удобный берег Дона. Объёмы использованного бетона сравнимы с теми, что применяются при строительстве тридцати станций метрополитена. В работах было задействовано 900 специалистов разного уровня и 110 единиц техники. В процессе строительства реализовано 330 тыс. кубометров бетона.
Осенью 2025 года на объекте провели затопление водосбросной плотины, рыбоходно-нерестового канала и судоходного шлюза. Этот процесс проходил в пределах естественного русла реки Дон – от Багаевского до Кочетовского гидроузла. Все это обеспечило возможность проведения первых судов через новый судоходный шлюз. «Применена практика временного ввода гидротехнического сооружения в эксплуатацию, ранее таких решений просто не существовало», – заявил глава Минтранса.
Работы на объекте продолжаются, отдельные объекты вводятся в эксплуатацию поэтапно. Это позволит на 2 года раньше срока повысить пропускную способность Нижнего Дона с 15 до 18 млн тонн. В ближайшие два года планируется завершить работы второй очереди строительства: это дамбы берегоукрепления, здания вспомогательного назначения, земляная плотина и инженерные сети.
Для повышения эффективности судоходства и предотвращения аварийных ситуаций крайне важно ликвидировать «узкие места» на водных путях. Именно поэтому осуществляется масштабная программа модернизации гидротехнических сооружений, направленная на улучшение инфраструктуры рек и обеспечение бесперебойного движения судов. Багаевский гидроузел важный элемент реализации единой глубоководной системы европейской части России.
Полное завершение строительства Багаевского гидроузла обеспечит гарантированную глубину судоходства на лимитирующем участке Дона протяженностью 85 км. На данном участке сможет проходить около 19 тысяч судов ежегодно. Будут улучшены условия водопользования прилегающей территории, работы водохозяйственного комплекса, а также обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.
В Санкт-Петербурге приступили к реализации 2-4 этапов строительства Широтной магистрали скоростного движения. «Широтная магистраль скоростного движения станет одной из ключевых транспортных артерий Санкт-Петербурга. Она соединит Западный скоростной диаметр с КАД и трассами Ленинградской области. Новые участки повысят эффективность грузового сообщения в обход центра города и выведут оттуда транзитный трафик», – сообщил Виталий Савельев.
Сегодня ШМСД – один из крупнейших инфраструктурных проектов города, который реализуется по поручению Президента России Владимира Путина. Магистраль даст импульс новому строительству, развитию экономики Петербурга и Ленинградской области. Ранее в конце 2024 года с участием главы государства был введен первый этап ШМСД – Витебская развязка.
Протяжённость 2–4 этапов составляет более 14 км 6-полосной дороги. Прогнозная интенсивность – свыше 150 тыс. автомобилей в сутки, скорость движения – 120 км/ч. Подрядчик строительства – ГК Бамтоннельстрой-Мост. Планируемые сроки строительства – 2026-2031 годы.
Этапы нового строительства затронут участок от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до пересечения с Софийской улицей, далее до транспортной развязки на пересечении с Глухоозерским шоссе и до улицы 2-й Луч. Затем трасса пройдет вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Невского и Красногвардейского районов Санкт-Петербурга от транспортной развязки на пересечении с Союзным проспектом в районе Ладожского железнодорожного вокзала до границы города Санкт-Петербурга. И последним этапом станет участок от границы Санкт-Петербурга по территории Ленинградской области до транспортной развязки на пересечении с федеральной дорогой А-118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербурга».
Запуск беспилотных грузовиков на трассе М-12 «Восток» позволит связать единым беспилотным коридором Санкт-Петербург и Казань в рамках транспортного маршрута «Россия». По маршруту одновременно поехали высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) сразу трех производителей беспилотной техники: Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Каждый из них имеет собственную технологическую платформу и планы развития, что обеспечивает конкуренцию и разнообразие технологических подходов.
Внедрение беспилотных грузовиков в систему грузоперевозок – один из самых амбициозных и инновационных проектов в российской логистике. Формирование беспилотной отрасли напрямую влияет на экономику страны и конкурентоспособность бизнеса. Россия обладает уникальным транзитным потенциалом, протяженной сетью автомобильных дорог и растущим объёмом грузопотоков, что позволяет превратить беспилотную сферу в устойчивое конкурентное преимущество нашей страны на горизонте ближайших десятилетий.
Развитие беспилотного грузового транспорта осуществляется в рамках проекта Минтранса «Беспилотные логистические коридоры». В его реализации задействованы крупнейшие компании и организации, представляющие различные сегменты экосистемы грузоперевозок. Проект объединяет производителей высокоавтоматизированных транспортных средств, крупнейших перевозчиков, операторов дорог и государственные органы власти.
Движение ВАТС на федеральных трассах началось в июне 2023 года с запуска 3 автомобилей на дороге М-11 «Нева». В апреле 2025 года беспилотное движение было расширено на Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД). К началу 2026 года по дорогам страны курсирует уже более 95 грузовых беспилотников, которые прошли свыше 14,5 млн км в безаварийном режиме.
«Рассчитываем, что разрабатываемые бизнесом технологические решения и формируемая Правительством нормативно-правовая база позволят довести число беспилотных грузовиков на дорогах до 4 тысяч к 2030 году», – прокомментировал Виталий Савельев.
Проект уже доказал свою высокую экономическую эффективность: проведенная в прошлом году экспериментальная поездка автономного грузовика от Санкт-Петербурга до Казани протяженностью1,6 тыс. км была завершена за 24 часа, в то время как маршрут с участием водителя занимает около 58 часов. Беспилотные грузовые перевозки будут повышать эффективность отрасли за счёт отсутствия заработной платы водителей и увеличения пробега, поскольку ВАТС позволяют работать в круглосуточном режиме. Также снизятся расходы на ремонт и обслуживание ВАТС благодаря более предсказуемым режимам эксплуатации и управляемым нагрузкам.

https://tass.ru/ekonomika/26951425
Российская биопромышленная компания объединит ведущие биофабрики для разработки новых ветеринарных препаратов, сообщил Минсельхоз России.
Президент РФ Владимир Путин подписал 30 марта 2026 года указ о создании акционерного общества "Российская биологическая промышленная компания", все акции которого будут находиться в федеральной собственности.
"Создание объединения направлено на обеспечение технологической независимости и устойчивого развития страны, стимулирование инвестиций в сфере ветеринарии и укрепление отечественной биопромышленности. Это важный шаг для повышения биологической безопасности и развития собственной технологической базы", - говорится в сообщении Минсельхоза.
В министерстве также сообщили, что новая структура, созданная по июльскому 2025 года указанию президента, объединит несколько профильных организаций и будет заниматься развитием биотехнологий, разработкой и выпуском ветеринарных препаратов, а также научными исследованиями в этих направлениях. В состав объединения войдут Щелковский биокомбинат, Армавирская, Курская, Орловская и Ставропольская биофабрики. "Это позволит консолидировать производственные и научные компетенции и ускорить разработку новых решений для отрасли", - подчеркнули в министерстве.
Приоритетными направлениями работы объединения станут производство вакцин и других препаратов для ветеринарного применения, в том числе по особо опасным заболеваниям для проведения противоэпизоотических мероприятий. Кроме того, в его задачах - научно-исследовательские работы в биотехнологии, разработка и внедрение в производство новых видов ветеринарных препаратов.
По словам директора ФКП "Щелковский биокомбинат" Олега Акинина, чьи слова приводятся в сообщении, рынок лекарственных препаратов для ветеринарного применения является высококонкурентным и динамично развивающимся. "Это, в первую очередь, приводит к необходимости для его участников, осуществляющих конкурентную борьбу, идти по пути непрерывного увеличения эффективности, повышения скорости реакции на внешние изменения, акцентировать развитие на высокотехнологичных, наукоемких, востребованных покупателями продуктах", - добавил он.

https://tass.ru/ekonomika/26951141
Российский парк грузовых беспилотников, согласно планам, будет насчитывать больше 4 тыс. единиц к концу 2030 года. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на церемонии открытия транспортных объектов в нескольких регионах.
"По информации, которую Минтранс мне предоставил, к 2028 году парк грузовых беспилотников будет насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года уже свыше 4 тыс. единиц техники", - сказал он.
Путин назвал позитивным тот факт, что производством такой беспилотной техники занимаются сразу три компании: "Яндекс", NAVIO и "Камаз". "Есть и здоровая конкуренция на этом направлении. Это очень хорошо", - заметил глава государства.

https://max.ru/kamaz_officialgroup/AZ1EAoKhAaQ
Сегодня, 31 марта, в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» при участии Президента РФ Владимира Путина состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток».
В церемонии запуска движения беспилотных грузовиков по федеральной трассе М-12 также приняли участие вице-премьер РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов, представители бизнеса, госорганов и грузоперевозчики.
Президент Российской Федерации подчеркнул роль «КАМАЗа» в развитии экономики и поблагодарил за это трудовой коллектив и руководство лидера отечественного грузового автомобилестроения. «Несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, «КАМАЗ» всё-таки твёрдо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот. Вам всего доброго! Желаю вам успехов!» – отметил Владимир Путин.
Высокоавтоматизированные транспортные средства (далее – ВАТС) КАМАЗ проекта «МАЯК-2» выведены на М-12 в рамках расширения экспериментального правового режима (ЭПР) проекта «Беспилотные логистические коридоры». Увеличение плеча перевозок расширяет для транспортных компаний логистические возможности и повышает вариативность доставки грузов.
Напомним, первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года – на начальном этапе по трассе М-11 «Нева» были запущены три беспилотных магистральных тягача КАМАЗ. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе 2024 года Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области и на трассе М-12 «Восток». В апреле 2025 года «КАМАЗ» участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц ВАТС КАМАЗ. Машины перевозят реальные грузы, в кабине при этом находится инженер-испытатель, который контролирует процесс. Беспилотные грузовики КАМАЗ за время испытаний на трассах М-11 «Нева» и ЦКАД прошли около 6 млн километров и перевезли 732 тыс. кубометров грузов.
Основное отличие ВАТС проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» – это санкционно устойчивое производство. Так, инженерами компании были заменены боковые радары с АМ на ОЕМ, что позволило увеличить точность определения скорости с 0,6 до 0,16, увеличена дальность распознавания объектов с 45м до 80м, также улучшена система связи.
За период действия программы экспериментально-правового режима компанией значительно усовершенствованы технологии ВАТС. В частности, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 м до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 м до 80 м, дальность лидарного зрения – с 60 м до 120 м; с 16 м до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.
«КАМАЗ» остаётся единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства. Запуск на М-12 демонстрирует технологическую готовность компании и страны к переходу на беспилотный транспорт.

НАЗАД 1 ... 44 45 46 47 48 49 50 ... 604 ВПЕРЕД