В аэропорту Махачкалы продолжается реконструкция аэродромной инфраструктуры

"На новой взлетно-посадочной полосе выполнены работы по выемке грунта и устройству нижних слоев из инертных и геосинтетических материалов. По всей длине полосы (3200 метров) уложены два слоя бетона: нижний защитный и верхний марочный (высокопрочный). Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация». Завершено строительство и введены в эксплуатацию 6 трансформаторных подстанций, обеспечивающие распределение электроэнергии на территории аэродромного комплекса. На данный момент ведется благоустройство территории вокруг новой взлетно-посадочной полосы и в районе очистных сооружений. Выполняются работы на рулежных дорожках, включая укладку инертных материалов с послойным уплотнением и устройство защитного слоя бетона. Также выполняются работы по закрытию теплового контура основной аварийно-спасательной станции, а также подготовка к демонтажу плит и устройству подъездных дорог к перрону. Продолжаются бетонные работы на объекте стартовой аварийно-спасательной станции. Проектом предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. и шириной 45 м., реконструкция перрона для 8 воздушных судов, строительство рулежных дорожек, а также установка светосигнального и метеорологического оборудования. Запланировано строительство учебно-тренировочного полигона и площадки для обработки противообледенительной жидкостью воздушных судов. Новая аэродромная инфраструктура будет построена с учетом сейсмических норм и даст возможность принимать воздушные суда любого типа даже в сложных метеоусловиях. Сейсмическая активность на участке строительства очень высокая (8.98 балла). Реконструкция аэропорта Махачкалы позволит не только увеличить количество вылетов и пассажиропоток, но и расширить маршрутную сеть полетов, что положительно скажется на развитии туристической отрасли региона. В период реконструкции существующая взлетно-посадочная полоса эксплуатируется без ограничения полетов. Проект также предусматривает возможность её дальнейшего использования в качестве магистральной рулежной дорожки. Работы ведутся по нацпроекту «Эффективная транспортная система»."

"На новой взлетно-посадочной полосе выполнены работы по выемке грунта и устройству нижних слоев из инертных и геосинтетических материалов. По всей длине полосы (3200 метров) уложены два слоя бетона: нижний защитный и верхний марочный (высокопрочный). Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

Завершено строительство и введены в эксплуатацию 6 трансформаторных подстанций, обеспечивающие распределение электроэнергии на территории аэродромного комплекса.

На данный момент ведется благоустройство территории вокруг новой взлетно-посадочной полосы и в районе очистных сооружений.

Выполняются работы на рулежных дорожках, включая укладку инертных материалов с послойным уплотнением и устройство защитного слоя бетона.

Также выполняются работы по закрытию теплового контура основной аварийно-спасательной станции, а также подготовка к демонтажу плит и устройству подъездных дорог к перрону.

Продолжаются бетонные работы на объекте стартовой аварийно-спасательной станции.

Проектом предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. и шириной 45 м., реконструкция перрона для 8 воздушных судов, строительство рулежных дорожек, а также установка светосигнального и метеорологического оборудования.

Запланировано строительство учебно-тренировочного полигона и площадки для обработки противообледенительной жидкостью воздушных судов.

Новая аэродромная инфраструктура будет построена с учетом сейсмических норм и даст возможность принимать воздушные суда любого типа даже в сложных метеоусловиях. Сейсмическая активность на участке строительства очень высокая (8.98 балла).

Реконструкция аэропорта Махачкалы позволит не только увеличить количество вылетов и пассажиропоток, но и расширить маршрутную сеть полетов, что положительно скажется на развитии туристической отрасли региона.

В период реконструкции существующая взлетно-посадочная полоса эксплуатируется без ограничения полетов. Проект также предусматривает возможность её дальнейшего использования в качестве магистральной рулежной дорожки.

Работы ведутся по нацпроекту «Эффективная транспортная система»."