Инфолента

В рамках мастер-плана реновации Петропавловска-Камчатского ведется строительство дороги к Халактырскому пляжу с вулканическим песком, асфальтирование объекта начнется в июле, согласно сообщению пресс-службы краевого правительства.
«Халактырский пляж — одно из самых красивейших мест. На объекте строительства дороги к одному из главных туристических объектов на Камчатке выполняем устройство земляного полотна и водопропускных труб, переустройство существующих инженерных сетей. В ближайшее время приступим к асфальтированию дороги. Ежедневно на площадке задействовано более 30 единиц дорожно-строительной техники и 45 человек. Строительство дороги позволит сделать пляж городским парком, куда смогут приезжать и дети, и мамочки с колясками, и пожилые люди, и семейные пары. Асфальтирование дороги к Халактырскому пляжу в столице Камчатки начнется в июле», — приводятся в сообщении слова Владимира Солодова главы региона.

До туристического объекта на Камчатке долгое время можно было добраться только по дороге, которая принадлежит Министерству обороны РФ. Для движения по ней легковых автомобилей она не предназначена, в связи с чем администрация столицы Камчатки взяла на себя бремя по грейдированию дороги в летний период. В рамках реновации Петропавловска-Камчатского было принято решение построить трассу до Халактырского пляжа в 2022 году.
4,5 км составляет протяженность дороги до пляжа. На объекте производится замена слабого грунта на материалы, необходимые для формирования дорожного полотна. После этого будет произведено асфальтирование. Одно мостовое сооружение предполагается на объекте. Будет обустроено кольцо и парковочная площадка, которая на данный момент отсутствует, в конце дороги.
На восточном побережье Камчатки в 15 км от Петропавловска-Камчатского находится Халактырский пляж. Его отличительной чертой является черный вулканический песок. Это редкое явление, причиной которого служат постоянные извержения вулканов на полуострове. Длина прибрежной полосы — более 30 км, толща песка достигает 20 м.
(04.06.2024 https://tass.ru/obschestvo/20984303 )

В будущем она станет четырехполосной, а значит — комфортной и безопасной.
Задача связана с поручением руководства страны по соединению крупных городских агломераций и со скоростной трассой М-12 «Восток», а также развитию экономического и туристического потенциала территорий, находящихся в зоне тяготения трассы, как рассказали в ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород, который является заказчиком проекта.

Увеличение полос движения с двух до четырех, переустройство основания дороги, установку разделительного барьерного ограждения, строительство новой системы водоотвода, безопасных пересечений и выездов предусматривает капитальный ремонт Р-158.
В настоящее время расширение дороги ведется уже на двух участках в Нижегородской области от поселка Нижегородец до обхода Арзамаса. 37 километров составляет общая протяженность ремонтируемых участков. Этой осенью дорожники завершат работы на отрезке 40-го по 52-й км, а в следующем — с 77-го по 104-й км. На 25 километрах трассы на участке с 52-го по 77-ый км ожидается еще старт работ в 2025 году.
Уже готова при этом проектная документация на капитальный ремонт трассы от Арзамаса до Саранска и далее к границам Пензенской области. Порядка 215 километров предстоит перевести в четырехполосное исполнение всего в двух регионах ПФО.
(04.06.2024 https://rg.ru/2024/06/04/reg-pfo/rosavtodor-nachinaet-masshtabnuiu-modernizaciiu-federalnoj-trassy-r-158.html?tgm )

В ходе выступления в Совете Федерации об этом сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт.
«Мы пока заложили в проект только одно направление, но по поручению президента также прорабатываем направление Казань — Екатеринбург, Москва — Адлер, до Рязани, Минска и новых регионов», — сказал он.
Президент России Владимир Путин в конце 2023 года заявил, что до Луганска и Донецка дойдет сеть высокоскоростных железных дорог.
На данный момент идет подготовка к строительству первой в России ВСМ Москва — Петербург.
(04.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/20987957 )

Развитие опорной сети автомобильных дорог станет ключевым направлением пятилетнего плана дорожной деятельности на 2024–2028 годы. Программы дорожной деятельности субъектов Российской Федерации на пятилетний период подготовлены и утверждены профильными региональными ведомствами и Росавтодором.
«Дороги, входящие в опорную сеть, имеют стратегическое значение для развития страны. Это федеральные и региональные трассы, формирующие транспортный каркас, по которым движется большой поток машин, грузов и пассажиров. Крайне важно заниматься поддержанием и развитием этих участков. В этом году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» среди дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, приведем к нормативу порядка 3,36 тыс. км объектов», — сказал Марат Хуснуллин заместитель Председателя Правительства.
Стоит отметить, что в 2023 году в российском законодательстве впервые было закреплено понятие «опорная сеть автомобильных дорог». Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал соответствующий закон.
«В опорную сеть входят дороги, обеспечивающие бесперебойную транспортную связанность и единство экономического пространства России. В этом году благодаря федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» доля автомобильных дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативным требованиям, составит 70,6 %», — сообщил Роман Старовойт Министр транспорта Российской Федерации.
На данный момент общая протяженность дорог опорной сети составляет 140,5 тыс. км. Из них 66,2 тыс. км — федерального значения и 74,3 тыс. км —регионального или межмуниципального значения.
«В прошлом сезоне по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» в нормативное состояние привели 5,8 тыс. км участков, входящих в опорную сеть. На конец 2023 года общая протяженность автомобильных дорог регионального значения, включенных в опорную сеть и находящихся в нормативном состоянии, составила 49,11 тыс. км, это 68,9 %», — отметил Игорь Костюченко заместитель руководителя Федерального дорожного агентства.
(04.06.2024 https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/705249 )

Министр транспорта РФ Роман Старовойт, выступая в Совете Федерации, заявил об этом.
«По нашим предварительным расчетам, финансирование двух национальных проектов в части транспорта составит порядка 14 трлн рублей», — отметил он.
Финансирование нацпроекта «Транспорт» составит 7,2 трлн рублей, из которых 0,6 трлн рублей будут привлечены из федерального бюджета, по словам Романа Старовойта. «Остальное — это преимущественно внебюджетные источники», — добавил он.
В части национального проекта «Инфраструктура для жизни» в сфере транспорта предварительно финансовое обеспечение при этом составит 6,8 трлн рублей, из которых порядка 5 трлн будут выделены из федерального бюджета, как отметил министр.
Финансирование нового нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры предварительно оценивается в 10 трлн рублей до 2030 года, а 60% из них займут железнодорожные проекты, как сообщал ранее замминистра транспорта Валентин Иванов. Национальный проект планируется утвердить в третьем квартале 2024 года, по его словам.

В нацпроект будут включены 10 федеральных проектов, направленных на развитие инфраструктуры единой опорной транспортной сети, сообщалось ранее. В них войдет развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, ВСМ, пунктов пропуска через границу, опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей и автомобильных дорог, а также развитие кадрового потенциала и будет предусмотрена цифровизация транспортного комплекса.
(04.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/20988877 )

«Рассчитываем на усиление активной кооперации в сфере транспорта, что в полной мере отвечает интересам всех государств Союза и Евразийского региона в целом», — сказал он, во время выступления на заседании Евразийского межправсовета в расширенном составе.
Сотрудничество по выстраиванию единой транспортной системы ЕАЭС расширяется, а формирование современных евразийских маршрутов поможет обеспечить устойчивость производственных и логистических цепочек, ускорить доставку грузов, упростить условия ведения предпринимательской деятельности, подчеркнул премьер-министр РФ.
«Мы с коллегами одобрили доклад о совместной работе по модернизации транспортной инфраструктуры, которая входит в международные коридоры по направлениям Восток — Запад и Север — Юг», — подвел итог он.
(04.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/20985933 )

https://tass.ru/ekonomika/21000099
На железной дороге для эксплуатации четырех ВСМ ( из Москвы в Минск, в Адлер, в Рязань и в Екатеринбург) будут задействованы более 200 высокоскоростных поездов. Из материалов, представленных на стенде правительства Москвы на ПМЭФ-2024, следует данная информация.
Предположительно, на ВСМ "Восток" из Москвы в Екатеринбург потребуется 90 поездов, на ВСМ "Юг" (Москва - Адлер) - 107 поездов, ВСМ "Союз" (Москва - Минск) - 21 поезд и на ВСМ-5 (Москва - Рязань) - еще 9 поездов.
РЖД, как сообщалось ранее, подписали контракт с "Уральскими локомотивами" на 12 млрд рублей на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для первой ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов будет состоять электропоезд, также в нем прорабатывается четыре класса обслуживания. Максимальная достигаемая скорость поезда 400 км/ч, а 360 км/ч составляет скорость в эксплуатации.
Глава РЖД Олег Белозеров ранее сообщал, что состав также будет оборудован детской комнатой, развлекательной мультимедийной системой и кухней с баром.
С 5 по 8 июня проходит Петербургский международный экономический форум, его тема в этом году: "Основа многополярного мира - формирование новых точек роста". В планах проведение форумов "Лекарственная безопасность", "Академия ПМЭФ" и "ПМЭФ юниор", а также встречи представителей малого и среднего предпринимательства, креативного бизнеса, Молодежный день ПМЭФ. Организатором является Фонд Росконгресс.

https://tass.ru/ekonomika/21000241
Порядка 900 млрд рублей составляет объем инвестиций в проекты с участием иностранных компаний на Дальнем Востоке и дальневосточной Арктике, преимущественно в проектах принимают участие китайские инвесторы. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) Николай Запрягаев генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) сообщил об этом.
"Накопленным итогом у нас портфель инвестобязательств составляет 9,5 трлн рублей - это 3,5 тыс. проектов, которые реализуются с господдержкой. 4,3 трлн уже инвестировано в Дальний Восток и в Арктику. Примерно 10% от 9,5 трлн - это проекты с иностранным участием, абсолютно разные по профилю, по отраслям. В основном, конечно же, это наши соседи и друзья из Китайской Народной Республики. Россия и Китай являются полноценными партнерами, ежегодно растет товарооборот, идет конструктивный диалог между руководством наших стран", - сказал он.
Россия, несмотря на беспрецедентное давление западных санкций, ведет открытый диалог на международной арене и готова к сотрудничеству с партнерами из разных стран, добавил он.
С 5 по 8 июня проходит Петербургский международный экономический форум, его тема в этом году: "Основа многополярного мира - формирование новых точек роста". В планах проведение форумов "Лекарственная безопасность", "Академия ПМЭФ" и "ПМЭФ юниор", а также встречи представителей малого и среднего предпринимательства, креативного бизнеса, Молодежный день ПМЭФ.

https://tass.ru/ekonomika/21001349
К 2030 году количество резидентов преференциального режима в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ) планируется увеличить вдвое - до 1,5 тыс. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Николай Запрягаев сообщил, что толчком для роста должно послужить развитие Северного морского пути (СМП).
"К 2030 году удвоим, как минимум, этот показатель. Почему "как минимум"? Потому что Арктика - это особая территория. Она кажется недоступной, сложной, но создает возможности", - сказал Николай Запрягаев.
Около 800 резидентов работают в АЗРФ.
КРДВ ждет план дальнейшего развития Северного морского пути, так как этот маршрут "уже дает импульс не только арктическим территориям, а в целом всей стране", добавил он. "Северный морской путь придаст определенный импульс развития электроэнергетике, горнодобывающим проектам. Довольно серьезные предпосылки для того, чтобы еще больше наращивать темпы работы с инвесторами", - уточнил Николай Запрягаев.
Северный морской путь является судоходным маршрутом, главной морской коммуникацией в российской Арктике. Вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана проходит он. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. От пролива Карские Ворота до бухты Провидения длина этой артерии составляет 5 600 км.
С 5 по 8 июня проходит Петербургский международный экономический форум, его тема в этом году: "Основа многополярного мира - формирование новых точек роста". В планах проведение форумов "Лекарственная безопасность", "Академия ПМЭФ" и "ПМЭФ юниор", а также встречи представителей малого и среднего предпринимательства, креативного бизнеса, Молодежный день ПМЭФ.

https://tass.ru/ekonomika/20997397
К 1 июля Минпромторг, Минобрнауки, Минфин России и госкорпорация "Росатом" должны представить правительству проект комплексной целевой программы развития фотоники до 2030 года. По итогам рабочей поездки в Нижегородскую область в мае премьер-министр РФ Михаил Мишустин дал такое поручение.
Возможность создания программы на перспективу до 2035 года обсуждалась на совещании, прошедшем в Сарове, одном из центров российской науки в атомной области. Инициативу, выдвинутую Росатомом и Минпромторгом, тогда поддержал Михаил Мишустин.
Программа необходима, как указывается в сообщении пресс-службы правительства, так как фотонные технологии используются в машиностроении, медицине, телекоммуникациях, сельском хозяйстве. "На их основе делаются датчики, сенсоры, дисплеи и проекции", - отметили в правительстве, добавив, что новые возможности в развитии беспилотного транспорта, космоса, разработок в области искусственного интеллекта дает фотоника.
Рынок техники с использованием фотонных технологий активно развивается, как отмечал Михаил Мишустин, его объем в 2023 году составил $20 млрд (около 2 трлн рублей), а темпы ежегодного прироста достигают 10%. Задачу войти в десятку стран - лидеров по производству такой техники поставил премьер-министр.
Фотоника является одним из аспектов квантовой физики, который изучает в том числе взаимодействие с оптическими сигналами и практическое применение частиц света фотонов. Создавать сверхскоростные компьютеры, лазерные установки для изучения свойств вещества, плазмы, строения материи и экспериментов по управляемому инерциальному термоядерному синтезу помогают знания в этой сфере. В Сарове находится самая мощная в мире такая мегасайенс установка - УФЛ-2М, созданная в Росатоме.
На стратегической сессии правительства в ноябре 2023 года Михаил Мишустин отмечал нехватку технологических решений в области проектирования в сфере, в частности, фотоники. Объединить усилия промышленников и разработчиков для создания полного цикла проектов - от идеи до готового реализованного решения - призывал он.

НАЗАД 1 ... 480 481 482 483 484 485 486 ... 572 ВПЕРЕД