Инфолента

https://tass.ru/ekonomika/21475071

К 2025 году общие объемы перевозок угля по Восточному полигону могут вырасти до 121,7 млн тонн, к 2030 году - до 178,7 млн тонн, а к 2035 году - до 267,2 млн тонн в условиях переориентации экспортных поставок на Восток и сохранения объемов перевозок на внутренний рынок. В стратегии развития минерально-сырьевой базы РФ до 2050 года приводится такая оценка.

По итогам 2023 года угольные компании нарастили перевозки по Восточному полигону на 6%, до 108 млн тонн, как сообщало ранее Минэнерго России.

Вопрос развития Восточного полигона, а также Севморпути остро стоит в связи с переориентацией направлений экспортных поставок на Восток и прогнозируемым ростом добычи минерального сырья, отмечается в стратегии.

Общие объемы перевозок угля по Восточному полигону российских железных дорог к 2025 году составят 121,7 млн тонн, к 2030 году - 178,7 млн тонн, а к 2035 году - 267,2 млн тонн, при сохранении объемов перевозок на внутренний рынок, уменьшении экспорта в западном направлении и сохранении тенденции наращивания поставок угля по другим направлениям. К 2035 году, таким образом, перевозки могут вырасти по сравнению с 2023 годом в 2,5 раза.

Экспорт потенциально можно нарастить в страны Африки, Латинской Америки и страны Азиатско-Тихоокеанского региона, подчеркнули в документе. Необходимо для этого строительство крупнотоннажного балкерного флота, а также увеличение пропускной способности транспортной инфраструктуры в Восточном направлении и увеличение перевалочных портовых мощностей как на востоке страны, так и в западной ее части.

Помимо этого, согласно экспертной оценке, производство товарных руд и концентратов металлов горнорудными предприятиями, действующими, строящимися и проектируемыми в настоящее время, в пределах зоны охвата инфраструктуры Восточного полигона в 2025 году вырастет примерно в два раза - до 24 млн тонн, а в 2030 году составит 34,3 млн тонн. Пропускная способность Восточного полигона железных дорог в результате должна обеспечивать суммарные объемы перевозок угля, а также руд и концентратов металлов. Как следует из опубликованной стратегии, их общий объем в 2025 году составит не менее 146 млн тонн, в 2030 году - 213 млн тонн, а в 2035 году - 315 млн тонн.

Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) объединяет Восточный полигон железных дорог. В настоящее время идет модернизация Восточного полигона в связи с тем, что эти магистрали работают на пределе пропускной способности.

РЖД объявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона в 2022 году, в рамках которого общая провозная способность Транссиба и БАМа возросла до 144 млн тонн. До конца 2024 года рассчитан второй этап программы, общая пропускная способность Восточного полигона возрастет до 180 млн тонн в год. Правительство РФ одобрило третий этап развития Восточного полигона РЖД в 2023 году. Строительство второго Северомуйского тоннеля, моста через Амур в районе Комсомольска-на-Амуре и других объектов предполагается завершить к 2032 году. Позволят достичь эти меры к 2030 году провозной способности на Восточном полигоне до 210 млн тонн, 270 млн тонн - к концу 2032 года.

https://tass.ru/obschestvo/21475257

Начал прием заявок первый в России конкурс по поиску инновационных решений в авиации "Авиатех". Как сообщила пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы, участники представят свои разработки в авиационной отрасли.

Стоит отметить, что на конкурс приглашаются технологические компании авиаотрасли и предприятия смежных сфер, чьи решения могут быть применимы и адаптированы для авиации.

"C августа 2023 года нам поступило более 20 запросов на инновации от крупнейших российских компаний авиационной отрасли. Конкурс позволит разработчикам решений презентовать свой продукт крупным игрокам рынка, заинтересовать их и получить поддержку для дальнейшего развития. А партнеры технологического конкурса смогут использовать импортозамещающие инновации", - сообщила Кристина Кострома глава департамента, пресс-служба приводит ее слова.

До 1 сентября принимаются заявки. Эксперты отберут часть идей до 6 сентября, и 11 октября партнеры конкурса выберут более 10 инновационных решений. Лучшие технологические компании в результате получат возможность провести пилотные испытания своего продукта, внедрить его в инфраструктуру представителей авиаотрасли и городскую среду, а также привлечь инвестиции партнеров.

Партнеры конкурса заинтересованы в отечественных инновациях с использованием искусственного интеллекта, технологиях виртуальной и дополненной реальности, а также автономных системах обслуживания самолетов, решениях из области киберзащиты, роботизированных комплексах для обслуживания самолетов и аэродромов и передовых разработках экологичного биотоплива, как добавили в пресс-службе.

31 технологический конкурс по актуальным тематикам прошел в Москве с 2020 по 2024 год. Почти 900 компаний и разработчиков со всей России в них приняли участие. Было проведено по итогам 687 пилотных испытаний, почти 1,9 млрд рублей составил объем привлеченных инвестиций.

https://www.hse.ru/news/science/945767960.html

Катализаторы, содержащие атом металла рутения и ароматическое кольцо, синтезировала группа ученых из ИНЭОС РАН, НИУ ВШЭ и МФТИ. Зеркальные формы этих катализаторов выделили ученые и исследовали их эффективность для получения гетероциклов, часто встречающихся в структуре лекарственных препаратов. В журнале Chemical Communications опубликованы результаты исследований.

https://tass.ru/ekonomika/21474403

Правительство России утвердило обновленную Стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин во время открытия оперативного совещания со своими заместителями сообщил об этом.

"Правительство утвердило обновленную Стратегию развития минерально-сырьевой базы, также продлило планирование в этой значимой сфере на 15 лет - до 2050 года", - сказал он. В документе актуализировали все прогнозные показатели, а в целевом сценарии определили основные задачи, уточнил Михаил Мишустин.

Открытие новых крупных месторождений премьер-министр назвал в их числе. Для этого будут наращиваться усилия по комплексному исследованию территорий, особенно в наиболее труднодоступных районах, в том числе в Арктике и на Дальнем Востоке, согласно его словам.

Первый вице-премьер Денис Мантуров продемонстрировал карту, где отмечено уже сделанное российскими промышленниками и учеными, также отметил Михаил Мишустин. "Все, что необходимо, уже есть. Надо только, чтобы все планы сбылись", - сказал он и призвал подготовить соответствующий план действий и приступить к его практической реализации без промедления.

https://tass.ru/ekonomika/21474259

На сайте Восточного экономического форума (ВЭФ), который состоится во Владивостоке с 3 по 6 сентября 2024 года, сообщается, что главной темой станет создание возможностей на Дальнем Востоке.

"Восточный экономический форум - важнейшая площадка для развития сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Главная тема форума в этом году - "Дальний Восток - 2030. Объединим усилия, создавая возможности". Участники, среди которых представители российских и зарубежных органов власти, предприниматели, ведущие эксперты, обсудят стратегические перспективы взаимодействия в условиях нового многополярного мира, одним из ключевых центров которого, без сомнения, является АТР (Азиатско-Тихоокеанский регион - прим.)", - приводятся в сообщении слова Антона Кобякова советника президента России, ответственного секретаря оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ.

На площадке кампуса Дальневосточного федерального университета пройдет ВЭФ-2024. Фестиваль "Владивостокские сезоны" и спортивная программа дополнят деловую повестку форума. Планируется традиционно организация выставки "Улицы Дальнего Востока", где зрители смогут познакомиться с экономическим, культурным и инновационным потенциалом регионов ДФО. II Международный форум "День сокола" также пройдет в стартовый день ВЭФ. Фонд Росконгресс является организатором форума.

https://tass.ru/ekonomika/21474285

Председатель правительства России Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями заявил, что проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург включен в перечень самоокупаемых, что позволит привлечь до 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ).

"Концессионное соглашение о строительстве первой высокоскоростной магистрали из Москвы до Санкт-Петербурга в начале июля было подписано. Теперь принято решение о включении этого проекта в перечень самоокупаемых", - рассказал премьер-министр. На сайте кабинета министров уже опубликовано соответствующее распоряжение правительства.

Это "позволит на возвратной основе привлечь из Фонда национального благосостояния средства до 300 млрд рублей", как пояснил Михаил Мишустин. Получить эти средства можно будет по ставке не более 1% годовых, согласно распоряжению правительства.

"Общий объем инвестиций оценивается в сумму более 2 трлн рублей, - добавил премьер-министр. - Эти средства пойдут на организацию необходимой инфраструктуры, поставку высокоскоростных поездов, создание систем управления подвижным составом". "Новая ветка протянется на 680 км, благодаря чему почти вдвое сократится время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом", отметил Михаил Мишустин. В 2 часа 15 минут оценивается ожидаемое время в пути.

В середине февраля Президент РФ Владимир Путин провел в Верхней Пышме совещание по вопросу о магистрали, а уже 14 марта дал старт строительству. По трассе составы будут ходить каждые 10-15 минут, первые из них должны появиться на линии к 2028 году. Маршрут магистрали пройдет через Тверь и Великий Новгород, как отмечал в послании Федеральному собранию глава государства.

И сейчас одна из самых быстрых линия между Москвой и Санкт-Петербургом, где с 2009 года ездят экспрессы "Сапсан", составы развивают скорость до 250 км/ч. На этом направлении дискуссии о строительстве отдельных линий для поездов со скоростью выше 250 км/ч ведутся несколько десятилетий. Для создания скоростной дороги в 1992 году было создано акционерное общество, однако в 1998 году от планов строительства фактически отказались. Власти РФ позднее снова вернулись к идее строительства ВСМ, в том числе трассы Москва - Санкт-Петербург.

Увеличение пропускной способности и уровня безопасности движения загруженного участка дороги, по которому в сутки проезжает 35 тыс. автомобилей, станет итогом работ. В рамках первого этапа в ноябре 2026 года планируется ввести в строй первые 4 км (с 644-го по 648-й км). Земляное полотно и основание дорожной одежды устроят на участках расширения. Затем уложат еще два слоя асфальтобетона, где верхний будет щебеночно-мастичным.
Примыкания и пересечения также отремонтируют. Для пропуска воды и ее отвода с проезжей части под насыпью дороги заменят две водопропускные трубы. На всем протяжении участка встречные потоки разделят осевым ограждением со светоотражающими элементами. Кроме того, установят новые дорожные знаки, сигнальные столбики, краевое барьерное ограждение и нанесут термопластиковую разметку. Более 80 % автодороги Р-217 «Кавказ» к концу 2026 года на территории Чеченской Республики станут четырехполосными (96 из 116 км).
(24.07.2024, https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/archive-news/706409)

В регионе уже ведутся работы на 53 объектах за счет этих средств. Сергей Аксенов глава региона заявил об этом.
За первое полугодие 2024 года в регионе было заключено 109 контрактов по 53 объектам, по его словам. Строительно-монтажные работы ведутся на всех, в том числе на 25 мостах и мостовых сооружениях и на 28 участках автомобильных дорог протяженностью более 200 км.
(25.07.2024, https://www.vedomosti.ru/strana/northwestern/news/2024/07/25/1052014-bolee-3500-dorog)

Идет речь о двух участках капремонта на подъезде к Элисте — со 109-го по 114-й км и со 114-го по 122-й км автомобильной дороги Р-22 «Каспий» в Малодербетовском и Сарпинском районах республики.
Уже закончены работы на первом участке по устройству очистных сооружений и водопропускных труб, укреплению откосов земляного полотна. С 9,5 до 22 м расширили проезжую часть дорожники, устроили осевое барьерное ограждение, исключающее выезд автомобилей на встречную полосу и возможность самого опасного вида ДТП — лобового столкновения. Помимо этого, установили 56 дорожных знаков, 158 сигнальных столбиков, 117 катафотов на барьерном ограждении, а также термопластиком нанесли разметку.
Мероприятиям, направленным на снижение количества ДТП, возникающих вследствие утомляемости, уделили большое внимание. Площадку отдыха с эстакадой для обслуживания транспортных средств и санитарно-гигиеническую зону устроили для водителей.
На соседнем участке со 114-го по 122-й км в ходе капремонта расширили земляное полотно, а также устроили верхний слой нового покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, обладающего хорошими сцепными свойствами и обеспечивающего высокие транспортно-эксплуатационные показатели. Кроме того, устроили пересечения и примыкания, отремонтировали более 100 м водопропускных труб, еще порядка 100 м труб заменили на новые. Устройством кюветов и установкой автопавильона занимаются дорожники в настоящее время.
(26.07.2024, https://rosavtodor.gov.ru/press-center/vesti-regionov/706465)

Сергей Карпов генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» совместно с представителями Общественного совета при Минтрансе России принял участие в мероприятиях, направленных на развитие транспортного сообщения с Донецкой и Луганской Народными Республиками, Запорожской и Херсонской областями. В рамках деятельности межведомственной рабочей группы по вопросам развития перевозок пассажиров автомобильным транспортом в новых регионах Российской Федерации состоялся визит.
«Одной из самых актуальных задач в сфере транспортного обслуживания граждан является развитие пассажирского межрегионального автотранспортного сообщения с новыми регионами. Ведется активное строительство автомобильных дорог и расширение маршрутной сети пассажирского автотранспорта и остановочных пунктов. В связи с этим организационные вопросы, как по запуску новых, так и по регулированию работы установленных маршрутов пассажирского автомобильного транспорта сейчас находятся под пристальным наблюдением Министерства транспорта», — оценил проводимую работу Роман Старовойт глава Минтранса России.
Вопросы развития системы автобусных регулярных пассажирских перевозок, в том числе — организация работы перевозчиков после вступления в силу изменений в законодательство – обсуждались в ходе рабочих встреч и совещаний. Благодаря данным изменениям муниципалитеты будут наделены полномочиями самостоятельно регламентировать порядок осуществления транспортной работы, определения тарифа на перевозку пассажиров по автобусным маршрутам регулярных пассажирских перевозок.
(24.07.2024, https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11367)

НАЗАД 1 ... 465 466 467 468 469 470 471 ... 604 ВПЕРЕД