Инфолента

https://www.rosneft.ru/press/news/item/223285/
«Роснефть» совместно с Национальной туристической премией Russian Traveler Awards 2025 учредила номинацию «Автотуризм. Горизонты России». Торжественное награждение победителей и призеров премии состоялось в Москве.
Номинация «Автотуризм. Горизонты России» создана для самостоятельных путешественников, прокладывающих свои маршруты через АЗС «Роснефти».
Компания активно поддерживает развитие внутреннего туризма и развивает собственную цифровую платформу «Горизонты России: Поехали с нами», которая предлагает не только готовые маршруты, но и позволяет пользователям самостоятельно продумывать путешествия опираясь на дорожную инфраструктуру «Роснефти». С 2023 года Компания совместно с партнерами представила уже более 50-ти маршрутов, которые пролегают через 24 региона страны.
В ходе народного голосования победителем в номинации «Роснефти» стал маршрут «Из центра России - в сердце Пармы»: путешествие из Тамбовской области в Пермский край - в места, ставшие живыми декорациями для художественного фильма «Сердце Пармы».
Маршрут общей протяженностью 4400 км пролегал через Ульяновск, Соликамск, Пермь, Ижевск и охватил десятки местных достопримечательностей, памятников природы, истории и архитектуры. Специальный приз от «Роснефти» за этот уникальный маршрут получила семья Сергея Форофонтова - спасателя из Тамбова.
Russian Traveler Awards четвертый год подряд отмечает главные туристические достижения страны с целью показать всё самое интересное для путешественников: от знаковых достопримечательностей и уникальных маршрутов до самобытных традиций и ярких праздников. Премия помогает по-новому взглянуть на туристическую карту России и открыть для себя новые места.
Справка:
Розничная сеть НК «Роснефть» – крупнейшая в России по географическому покрытию и количеству станций. Бренд АЗС «Роснефть» остается одним из лидеров в России по узнаваемости и качеству топлива. В общей сложности Компания управляет около 3000 автозаправочных станций.

https://max.ru/fish_gov_ru/AZsIMolfFxk
Судно построил Онежский судостроительно-судоремонтный завод для группы компаний «Русский краб» в рамках первого этапа программы инвестиционных квот. На краболове поднят государственный флаг России.
«Каждое новое судно — это шаг к реализации нашей стратегической цели — модернизации отечественного промыслового флота. Важно, что при строительстве используются современные технические решения, гарантирующие улучшенные мореходные качества и рациональный промысел. Кроме того, обеспечивается автоматизация и цифровой контроль процессов для более эффективной работы в море», - подчеркнул руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.
Судно предназначено для ведения промысла и перевозки уловов в живом виде. Предусмотрен двухуровневый трюм, в котором созданы условия для обеспечения максимального уровня сохранности краба (98%). Современное оборудование позволяет контролировать температуру, соленость и содержание кислорода в воде.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова, который внес существенный вклад в развитие рыбохозяйственного комплекса. Руководил ГК «Русский Краб» с 2020 по 2024 год. Под его управлением был увеличен флот компании и существенно расширен штат.
Технические характеристики судна:
Длина: 57,7 м;
Ширина: 12,6 м;
Максимальная скорость: 12,6 узлов;
Объем танков для перевозки живого краба: 440 м³;
Экипаж: 24 человека;
Автономность судна: 40 суток.

https://minfin.gov.ru/ru/press-center/?id_4=40118-dalnevostochnuyu_i_arkticheskuyu_ipoteku_teper_smogut_oformit_mnogodetnye_semi_vne_zavisimosti_ot_vozrasta_roditelei
Минфин России в соответствии с поручением Президента РФ расширил условия льготной ипотечной программы «Дальневосточная и арктическая ипотека».
Льготная программа распространена на семьи, в которых третий или последующий ребенок родился после 1 января 2024 года. При этом для таких семей отменяется возрастное ограничение для родителей. Напомним, что данной льготной программой могут воспользоваться граждане в возрасте до 36 лет. Теперь для многодетных семей такое ограничение действовать не будет.
Кроме того, льготную ипотеку теперь смогут оформить не только учителя, но и все работники государственных или муниципальных образовательных организаций, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа, а также на сухопутных территориях Арктической зоны РФ. Для них снимаются ограничения по должности, возрасту и семейному положению.
Использовать Дальневосточную и арктическую ипотеку можно будет не только для приобретения на первичном, но и на вторичном рынке жилья. Это коснется городов, где пока не возводятся многоквартирные дома или количество домов на этапе строительства не превышает двух зданий. Данные о количестве строящихся домов содержатся в проектных декларациях, размещенных в единой информационной системе жилищного строительства. По программе льготного кредитования купить квартиру можно только в доме, которому не больше 20 лет, и который не находится в аварийном состоянии. Условия по кредиту при покупке вторичного жилья по этой программе будут аналогичны условиям на новостройки.
«Для дальнейшего развития Дальнего Востока необходимо создавать комфортные условия для жизни людей, повышать доступность жилья. Принятые изменения помогут решить жилищный вопрос семьям, которые уже проживают в регионе или только задумываются о переезде. Кроме того, расширение программы на работников сферы образования будет способствовать привлечению и удержанию на Дальнем Востоке молодых квалифицированных специалистов», – подчеркнул Министр финансов РФ Антон Силуанов.
Изменения в льготную программу внесены по поручению Правительства России в рамках исполнения поручения Президента РФ, данного по итогам Восточного экономического форума.

https://t.me/asvorgru/1508
Государственная корпорация «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ) и другие страховщики депозитов государств – членов ЕАЭС 10 декабря 2025 года подписали новый меморандум о сотрудничестве. Прежнее соглашение, заключенное в 2019 году, действует до 31 декабря 2025 года.
Документ позволит зафиксировать результаты проделанной работы, определить новые направления сотрудничества и создать правовую и организационную базу для дальнейшего взаимодействия.
Мероприятие прошло в Москве в рамках заседания Совета руководителей организаций по страхованию банковских вкладов (депозитов) государств – членов Евразийского экономического союза с участием Евразийской экономической комиссии и Агентства по гарантированию вкладов Республики Узбекистан.
Меморандум подписали исполняющий обязанности генерального директора АСВ Мария Филатова, директор Фонда гарантирования возмещения вкладов Республики Армения Эрмине Арутюнян, исполняющий обязанности генерального директора государственного учреждения «Агентство по гарантированному возмещению банковских вкладов (депозитов) физических лиц» Республики Беларусь Светлана Лега, председатель акционерного общества «Казахстанский фонд гарантирования депозитов» Адиль Утембаев и исполнительный директор Агентства по защите депозитов Кыргызской Республики Кадырбек Букуев.

https://atommedia.online/press-releases/rosatom-budet-stroit-zaryadnye-stantsii-v-vyyavlennykh-ii-yandeksa-v-tochkakh-vysokogo-sprosa-/
«Росатом Сеть зарядных станций» (входит в Электроэнергетический дивизион «Росатома») и «Яндекс Электро» (новое бизнес-направление «Яндекса» по развитию электротранспорта и зарядной инфраструктуры) объединяют технологии и инженерный опыт для развития инфраструктуры электротранспорта в России. «Росатом» планирует расширить собственную сеть до 11 000 электрозарядных станций в 53 регионах страны к 2030 году, специальная ML-модель «Яндекса» на основе анализа обезличенных данных о городах, движении транспорта и привычках пользователей поможет спрогнозировать спрос на зарядку и выбрать конкретные зоны для строительства новых ЭЗС.
Соглашение также предусматривает, что для удобства автолюбителей и профессиональных водителей электромобилей «Яндекс» встроит ЭЗС «Росатома» в свои сервисы: они смогут находить и оплачивать зарядку через «Яндекс Карты», «Яндекс Заправки» или приложение для водителей и курьеров «Яндекс Про».
«Миллионы водителей ежедневно пользуются сервисами "Яндекса", среди них постоянно растет число тех, кто выбирает электромобили. Для полномасштабного перехода на электротранспорт нужна охватная и технологичная электрозарядная инфраструктура. Вместе с "Росатомом" мы рассчитываем создать среду, в которой электротранспорт сможет полноценно решать повседневные транспортные задачи любого водителя, а инвесторы получат максимальную окупаемость вложений в инфраструктуру», – заявил руководитель «Яндекс Электро» Тембот Керефов.
«Наша ключевая задача – создание в стране современной зарядной инфраструктуры, которая сделает переход на экологичный транспорт по-настоящему массовым и удобным. Сотрудничество с "Яндексом" – важный шаг на этом пути. Мы строим физическую инфраструктуру, а "Яндекс" интегрирует её в цифровую экосистему, которой ежедневно пользуются миллионы. В результате водители смогут легко найти, забронировать и оплатить зарядку в привычных сервисах. При этом важно, что электроэнергия на наших станциях подтверждается сертификатом "Чистая энергия Росатома", что делает использование электромобиля по-настоящему "зеленым" выбором», – отмечает генеральный директор «Росатом Сеть зарядных станций» Валерий Маркелов.
Госкорпорация «Росатом», производящая электричество с помощью низкоуглеродной генерации, последовательно реализует шаги по переходу к «зеленой» экономике. Снижение негативного влияния на природу, сохранение и восполнение биоресурсов - все это приоритетные задачи российской атомной отрасли в области охраны окружающей среды. Атомщики уделяют большое внимание модернизации оборудования, обеспечивающего выработку экологически чистой энергии, ежегодно направляется сотни миллионов рублей на мероприятия по охране окружающей среды.
Электромобильность – перспективное бизнес-направление «Росатома», координация развития которого возложена на Топливный дивизион госкорпорации. Опираясь на научный, технологический и производственный потенциал предприятий атомной промышленности, «Росатом» ставит своей целью внести максимальный вклад в решение задачи национального масштаба – формирование в России успешного массового производства электротранспорта, а также необходимой инфраструктуры и регуляторной среды. Предприятия «Росатома» потенциально способны производить около 60 % всех компонентов электромобиля, включая аккумуляторные батареи, электродвигатели, магниты из редкоземельных металлов, микрокомпонентную базу, полимерные и композитные материалы. Объединение усилий с Электроэнергетическим дивизионом (ООО «РСЗС») и дивизионом «АСУ ТП и электротехника» позволило положить начало созданию сети электрозарядных станций на оборудовании российского производства. Кроме того, «Росатом» намерен внедрять на российском рынке новые сервисы для владельцев электромобилей.
Развитие электрозарядной инфраструктуры «Росатома» ведется в рамках бизнес-направления «Электромобильность». На сегодняшний день общая сеть госкорпорации достигла 261 ЭЗС в 15 регионах. Электроэнергетический дивизион «Росатома» (управляющая компания дивизиона – АО «Концерн Росэнергоатом») является крупнейшим производителем низкоуглеродной электроэнергии в России. В эксплуатации находятся 11 действующих атомных станций, включая единственную в мире плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС). 34 энергоблока суммарной мощностью 28,5 ГВт вырабатывают уже около 19 % электроэнергии в России. Предприятия дивизиона обеспечивают полный комплекс услуг по вводу, ремонту, сервисному обслуживанию и подготовке персонала для атомных энергоблоков; нарабатывают изотопы для медицины, сельского хозяйства и микроэлектроники; в его контуре активно развиваются новые направления деятельности (развитие сети зарядной инфраструктуры для электромобилей, биогазовые станции, производство промышленных роботов и др.).
ООО «Росатом Сеть зарядных станций» (ООО «РСЗС») – дочерняя компания АО «Концерн Росэнергоатом», владеющая и управляющая создаваемой сетью ЭЗС. В её задачи входит взаимодействие с партнерами, строительство и эксплуатация электрозарядных станций (покупка электроэнергии, обслуживание клиентов, учет), создание и развитие цифровой платформы управления ЭЗС, клиентских сервисов, продажа сопутствующих товаров и услуг. ООО «РСЗС» располагает всеми необходимыми ресурсами и компетенциями госкорпорации «Росатом», включая генерацию низкоуглеродной электроэнергии, IT-платформу управления ЭЗС, производство ЭЗС и компонентов R&D центр. Данные компетенции обеспечивают полный цикл для создания и эксплуатации электрозарядной инфраструктуры. В целях ускоренного перехода транспорта на электротягу ООО «РСЗС» с 2023 года создает сеть электрозарядной инфраструктуры.
Топливный дивизион госкорпорации «Росатом» (управляющая компания – АО «ТВЭЛ») включает предприятия по фабрикации ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и конструкторские организации. Являясь единственным поставщиком ядерного топлива для российских АЭС, ТВЭЛ обеспечивает топливом в общей сложности более 70 энергетических реакторов в 15 государствах, исследовательские реакторы в девяти странах мира, а также транспортные реакторы российского атомного флота. Каждый шестой энергетический реактор в мире работает на топливе «ТВЭЛ». Топливный дивизион является крупнейшим в мире производителем обогащенного урана, а также лидером глобального рынка стабильных изотопов. В дивизионе активно развиваются новые бизнесы в области химии, металлургии, технологий накопления энергии, 3D-печати, цифровых продуктов, а также вывода из эксплуатации ядерных объектов. В контуре созданы отраслевые интеграторы «Росатома» по аддитивным технологиям и системам накопления электроэнергии. www.tvel.ru
Дивизион автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП) и электротехнического оборудования (ЭТО) госкорпорации «Росатом» (управляющая компания – АО «Росатом Автоматизированные системы управления», АО «РАСУ») – единый отраслевой интегратор направлений «АСУ ТП», «Электротехника», «Ядерное приборостроение». АО «РАСУ» объединяет в своей деятельности многолетний опыт предприятий «Росатома» в разработке автоматизированных систем управления и комплексных инженерных решений в области электротехники.
«Яндекс Электро» – проект, направленный на комплексное развитие рынка электротранспорта и энергетической инфраструктуры в России. В рамках проекта компания займется разработкой, производством и внедрением электрического транспорта, а также созданием систем накопления энергии. Этот шаг отражает стремление «Яндекса» занять лидирующие позиции в формирующейся экосистеме электротранспорта и интегрировать «зеленые» технологии в свои логистические и городские сервисы.
Крупные российские компании уделяют большое внимание развитию цифровой экономики, необходимой ИТ-инфраструктуры. Проекты реализуются с учетом использования современных технологий, российского программного обеспечения. «Росатом» и его предприятия принимают активное участие в этой работе.

https://t.me/telerzd/7365
«Орлец» – такое имя дали продолжателю «минеральной» линейки компании «Уральские локомотивы», так на Урале называют камень родонит. Родоначальник линейки – «Малахит».
Импортонезависимый электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7.
Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном и до 9000 тонн в трёхсекционном исполнении.
Самообучаемая система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность локомотива.
Конструкция кузова – цельнонесущая. Такое решение увеличивает прочность электровоза, обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады, одновременно снижая массу машины.
Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные и тягово-энергетические показатели, оценивают нагрев оборудования. Всего электровоз должен будет проехать по кольцу более 5000 км.
Завершить сертификационные и приёмочные испытания планируем во II квартале 2026 года.

https://t.me/government_rus/26154
До конца года на программу социальной газификации 18 регионам будет направлено дополнительное финансирование. Средства получат Адыгея, Башкирия, Дагестан, Кабардино-Балкария, Карелия, Крым, Марий Эл, Мордовия, Чувашия, Краснодарский и Хабаровский края, Владимирская, Ивановская, Калининградская, Курганская, Смоленская, Тамбовская и Ульяновская области.
На какие цели направлены средства:
Эти средства регионы смогут использовать для предоставления льготным категориям граждан субсидии на приобретение оборудования и подключение домов к газовым сетям. Размер такой субсидии составит не менее 100 тыс. рублей.
Кто имеет право на субсидию:
Многодетные родители и люди с невысокими доходами, участники специальной военной операции и члены их семей, инвалиды I группы, а также граждане, ухаживающие за детьми-инвалидами, ветераны Великой Отечественной войны.
Всего в 2025 году на реализацию программы социальной газификации в 55 регионах направлен 1 млрд рублей.

https://t.me/World_Sanctions/36802%20%20Telegram%20(http://t.me/World_Sanctions/36802
"АвтоВАЗ" с 1 января 2026 года вернется к полной пятидневной рабочей неделе. Соответствующий приказ подписал президент компании Максим Соколов.
На четырехдневный рабочий график предприятие перешло с 29 сентября. Как отмечал до этого Соколов в беседе с РИА Новости, благодаря этой мере в следующем году компании удастся избежать большого скопления машин Lada на складах.

https://tass.ru/ekonomika/25866453
Елабужский аккумуляторный завод (ЕАЗ, входит в группу компаний "Кориб") при помощи Фонда развития промышленности (ФРП, координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга) запустил импортозамещающее производство аккумуляторов по технологии EFB для легковых и грузовых автомобилей, сообщили в пресс-службе фонда.
"Елабужский аккумуляторный завод запустил серийное производство аккумуляторных батарей по технологии EFB для легковых и грузовых автомобилей. Ежегодно предприятие сможет выпускать до 80 тыс. единиц продукции. Общие инвестиции составили около 157 млн рублей. Из них в виде льготного займа по совместной федерально-региональной программе "Проекты развития" 97,5 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, 10,8 млн рублей - Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан", - говорится в сообщении.
Уточняется, что EFB - улучшенные аккумуляторные батареи, в которых применяется жидкий электролит. Такие батареи относительно свинцово-кислотных аккумуляторов на 45% быстрее накапливают заряд, имеют повышенную емкость и увеличенный срок службы, а также низкую себестоимость и улучшенные от 30% до 50% показатели пускового тока. EFB-батареи применяют в современных транспортных средствах с насыщенной системой электроники, в частности грузовиках и спецтехнике "Камаз", легковых автомобилях, а также в качестве резервных источников питания при энергоснабжении различных объектов промышленности, электроэнергетики и телекоммуникационной инфраструктуры.
По данным компании, доля иностранных производителей на российском вторичном рынке EFB-аккумуляторов составляет порядка 80%. После выхода на проектную мощность предприятие планирует занять 8% в этом сегменте. Уровень локализации составляет 100%, при производстве используется только отечественное сырье. Завод поставляет аккумуляторы на вторичный рынок России, а также в Абхазию, Азербайджан, Армению, Белоруссию, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.
"Благодаря фондам развития промышленности ЕАЗ диверсифицировал производство: теперь помимо классических свинцово-кислотных аккумуляторов в нашей линейке есть инновационные батареи для более современных моделей грузовых и легковых автомобилей. Кроме того, на предприятии применяют специальную схему защиты батареи от короткого замыкания и уникальную рецептуру пасты, что позволяет использовать аккумуляторы при температурах до минус 30 градусов без снижения стартерных и емкостных характеристик", - цитирует пресс-служба директора предприятия Марата Байкиева.
ФРП создан в 2014 году по инициативе Минпромторга РФ для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения.
Программы фонда позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заемному финансированию, необходимому для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок.
Высшим органом управления ФРП, принимающим стратегические решения о его деятельности, является наблюдательный совет, который возглавляет глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Госкорпорация ВЭБ.РФ курирует ФРП в части координации его работы в системе институтов развития РФ.

https://max.ru/uac_rus/AZsGur4JeTI
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
«Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик - это один из самых лучших самолетов в мире», - сказали в Ростехе.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
«В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС осуществлена приемка самолетов Су-34. Преимущества самолета Су-34 заключаются в том, что он может выполнять боевые задачи в простых, сложных и минимальных погодных условиях как по наземным, надводным целям, применять управляемые авиационные средства поражения различного класса «воздух-РЛС», «воздух-воздух», а также «воздух-поверхность», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.
«Мы в плановом порядке завершаем производственную программу 2025 года и уже начали работу по самолетам следующего года. Предприятия ОАК держат высокий темп производства боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России. Этот год стал одним из самых результативных по количеству поставок самолетов оперативно-тактической авиации», - сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

НАЗАД 1 ... 26 27 28 29 30 31 32 ... 539 ВПЕРЕД