Завершено бетонирование основных конструкций водосбросной плотины и судоходного шлюза Багаевского гидроузла

На водосбросной плотине завершён монтаж затворов – установлены все 12. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

Завершено строительство двух ремонтных и двух аварийно-ремонтных затворов.

На левом берегу реки Дон возведены конструкции служебного жилья – 32 дома в посёлке эксплуатационников.

Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил 274 800 м3, что составляет 98% от проектного объема первого пускового комплекса.

Общая строительная готовность первого пускового комплекса Гидроузла составляет 90%.

На данный момент на объекте продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов гидромеханического оборудования – электроцилиндров к затворам плотины и створок ворот к шлюзу.

Ведутся работы по внутренней отделке домов, устройству внутренних и наружных инженерных сетей.

Земляные работы по тракту рыбоходно-нерестового канала выполнены на 97%, выполнение оставшихся 3% планируется параллельно с разбором строительных перемычек.

Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны, водосбросных очистных сооружений и канализационных очистных сооружений.

На строительной площадке задействовано 1568 человек и 170 единиц техники.

В течении первого квартала 2025 года будут продолжены работы по монтажу гидротехнического оборудования первого пускового комплекса.

Монтаж крупногабаритных и тяжеловесных элементов конструкций с предварительной сборкой осуществляется непосредственно после поступления их на строительную площадку с завода.

Напомним, что Багаевский гидроузел - крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России.

В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса:

• Будет обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону;

• Проект решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4,0 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км;

• Пропускную способность участка планируется повысить до 19 млн. тонн.