На завершающем этапе находится строительство объектов первого пускового этапа Багаевского гидроузла

Общая строительная готовность первого пускового этапа составляет более 80%. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

На данный момент на объекте продолжается изготовление и поставка крупных элементов гидромеханического оборудования - затворов к плотине и створок ворот к шлюзу.

На водосбросной плотине установлено 8 из 12 затворов (67% от общего объема) и один аварийно-ремонтный затвор. Выполняется укрупнительная сборка и сварка последнего комплекта ремонтного затвора.

Параллельно продолжается монтаж закладных деталей для гидромеханического оборудования рыбопропускного шлюза и судоходного шлюза.

На левом берегу реки Дон продолжаются работы по строительству служебного жилья (32 дома) в поселке эксплуатационников. Ведутся работы по внутренней отделке домов и устройству инженерных сетей.

Ведется строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения: административно-бытового здания, ремонтно-механических мастерских, гаража, здания охраны, складов, защитного сооружения гражданской обороны.

В конце 2024 года планируется завершение земляных работ по тракту рыбоходно-нерестового канала.

В свою очередь, в поселке эксплуатационников планируется закрыть тепловой контур домов и выполнить отделочные работы, а также устройство внутренних инженерных сетей.

На строительной площадке задействовано 2025 человек и 188 единиц техники.

В ноябре выполнено 9 800 м3 бетонных работ на конструкциях основных объектов - водосбросной плотины и судоходного шлюза.

Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил 265 400 м3, что составляет 94% от проектного объема первого пускового комплекса.

Напомним, что Багаевский гидроузел - крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России.

В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса:

• Будет обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону;

• Проект решит проблему обмеления Дона, обеспечив гарантированную глубину 4,0 м на лимитирующем участке реки протяженностью 85 км;

• Пропускную способность участка планируется повысить до 19 млн. тонн.