Инфолента

Россия в течение прошлого года стала первой экономикой Европы относительно паритета покупательной способности. Несмотря на то, что против России было применено огромное количество санкций, она все же смогла стать первой экономикой мира, которая достигла этого результата. Владимир Путин рассказал об этом в интервью Такеру Карлсону, опубликованном на веб-сайте журналиста.

«Россия за прошлый год стала первой экономикой Европы, несмотря на все санкции и ограничения. Санкции, ограничения, невозможность расчетов в долларах, отключение от SWIFT, санкции в отношении наших кораблей, перевозящих нефть, санкции в отношении самолетов - санкции во всем, везде. Самое большое количество санкций, которые в мире применяются, применяются против России. А мы стали первой экономикой Европы за это время», - сообщил Путин.

Президент РФ обозначил, что в мировом рейтинге Россия по этому показателю вышла на пятое место, вслед за Японией.

«Инструменты, которые США применяют, не действуют», - подытожил президент.

Россия по результатам 2022 года заняла место в пятерке самых крупных экономик мира, обогнав Германию по размеру экономики и паритету покупательной способности. Такие данные опубликовал Всемирный банк в августе 2023 года. Они были обновлены и включили в себя оценку ВВП стран мира на конец 2022 года. Согласно исследованиям международной организации, Россия занимает лидирующие позиции в рейтинге самых крупных экономик мира. Первое место в рейтинге занимает экономика Китая, на втором месте находятся США и Индия, на третьем – Индия и Япония, а на четвертом месте располагается Россия.

Россия в течение прошлого года стала первой экономикой Европы относительно паритета покупательной способности. Несмотря на то, что против России было применено огромное количество санкций, она все же смогла стать первой экономикой мира, которая достигла этого результата. Владимир Путин рассказал об этом в интервью Такеру Карлсону, опубликованном на веб-сайте журналиста.

«Россия за прошлый год стала первой экономикой Европы, несмотря на все санкции и ограничения. Санкции, ограничения, невозможность расчетов в долларах, отключение от SWIFT, санкции в отношении наших кораблей, перевозящих нефть, санкции в отношении самолетов - санкции во всем, везде. Самое большое количество санкций, которые в мире применяются, применяются против России. А мы стали первой экономикой Европы за это время», - сообщил Путин.

Президент РФ обозначил, что в мировом рейтинге Россия по этому показателю вышла на пятое место, вслед за Японией.

«Инструменты, которые США применяют, не действуют», - подытожил президент.

Россия по результатам 2022 года заняла место в пятерке самых крупных экономик мира, обогнав Германию по размеру экономики и паритету покупательной способности. Такие данные опубликовал Всемирный банк в августе 2023 года. Они были обновлены и включили в себя оценку ВВП стран мира на конец 2022 года. Согласно исследованиям международной организации, Россия занимает лидирующие позиции в рейтинге самых крупных экономик мира. Первое место в рейтинге занимает экономика Китая, на втором месте находятся США и Индия, на третьем – Индия и Япония, а на четвертом месте располагается Россия.

Согласно Росрыболовству, с начала года российские рыбаки выловили 516,6 тысяч тонн рыбы, что на 14% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.

«Российские рыбаки не сбавляют темпа вылова с начала года. К 6 февраля, по данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), добыто 516,6 тысячи тонн - на 14% больше, чем в прошлом году на эту же дату», - отметили в сообщении.

В частности, объем вылова рыбы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне увеличился на 24,3% и достиг 465 тысяч тонн. В ведомстве отметили, что путина минтая и сельди в Беринговом и Охотском морях развивается успешно. Показатель добычи рыбы в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне достиг 6,2 тысяч тонн, что на 29% больше, чем в аналогичный период прошлого года. В целом, промысел хамсы идет успешно: его прирост составил 33%, что составляет более 6000 тонн. Как отмечается, ведомство на постоянной основе отслеживает объем добычи и поставок рыбы на внутренний и внешний рынки для того, чтобы обеспечить население страны необходимым количеством рыбной продукции в необходимом объеме.

Одним из главных направлений современного транспорта являются воздушные перевозки. В ходе совещания с членами Правительства, которое провел Владимир Путин, было отмечено, что в России необходимо создать условия для дальнейшего развития авиации.

В прошедшем году отечественные авиаперевозчики перевезли более 105 миллионов пассажиров, что на 10% больше, чем в прошлом году. Прирост пассажиропотока на внутренних линиях превысил 13%, что говорит о том, что в 2019 году этот сегмент был более загружен, чем в текущем. Около 83 миллионов человек воспользовались услугами внутренних авиалиний.

Существует тенденция к совершенствованию аэродромной инфраструктуры: взлетно-посадочных полос, пунктов связи, метеостанций и оборудования. Всего за шесть прошедших лет в России были построены и введены в эксплуатацию 33 подобных объекта, в том числе 19 взлетно-посадочных полос. По плану, до конца года планируется ввести в эксплуатацию еще 13 объектов.

«В России масштабные планы по развитию отечественного гражданского авиастроения. Российские самолёты должны отвечать всем требованиям по качеству, комфорту и безопасности перелётов, быть действительно глобально конкурентными по своим техническим характеристикам, а их передача авиакомпаниям должна проходить в согласованные сроки, без опозданий и задержек», - отметил Президент РФ.

Тезисы:

«Набранный темп развития авиационных перевозок в России нужно поддерживать, для страны это очень важно», - заявил президент РФ Владимир Путин на совещании с правительством.

Глава государства обозначил, что в 2023 году отечественный авиатранспорт перевез свыше 105 млн пассажиров, что на 10,7% больше, чем в 2022 году.

«Нужно, безусловно, поддержать набранный темп в авиации, обеспечить дальнейшее уверенное развитие этого важнейшего направления современного транспорта», — сказал Путин.

«Для нашей страны с ее огромной территорией это (развитие авиаперевозок) важно вдвойне или втройне», — заявил президент.

«Российские самолеты должны отвечать всем требованиям по качеству, комфорту и безопасности, быть глобально конкурентными,» - считает президент РФ Владимир Путин.

«Подчеркну еще раз, российские самолеты должны отвечать всем требованиям по качеству, комфорту и безопасности перелетов, быть действительно глобально конкурентными по своим техническим характеристикам, а их передача авиакомпания должна проходить в согласованные сроки без опозданий и задержек», — сообщил президент.

Российский лидер обозначил, что «эти самолеты нужны авиации, нужны нашим гражданам, экономике нужны». Также он обозначил, что рассчитывает на эффективную современную совместную работу правительства, Ростеха, авиастроителей и структур финансовой сферы.

Президент сделал упор на том, что отрасль отечественного гражданского авиастроения нуждается в особом внимании. «Всего несколько стран в мире способны выпускать линейку современных самолетов. И Россия в их числе», — подчеркнул Путин.

Также он сообщил, что сверстаны масштабные планы в этой сфере и попросил участников совещания рассказать, как они осуществляются. «Конечно, я знаю, что там происходит, но тем не менее, цель нашей встречи сегодня акцентировать внимание на некоторых вопросах, которые требуют особого внимания с нашей стороны. Поэтому хотел бы услышать, как налажена кооперация в области двигателестроения, агрегатов, материалов и комплектующих, в какие сроки планируется поставка воздушных судов», — сказал Путин участникам совещания. Он попросил дать слово для доклада вице-премьер-министру промышленности и торговли Дениса Мантурова и министру транспорта Виталию Савельеву.

«Обновление парка самолетов в России - весьма непростая задача, но работать над ней следует очень интенсивно,» - сказал президент РФ. Глава государства на совещании с правительством определил для обсуждения «какие меры планируется принять для укрепления авиационной инфраструктуры [РФ], для увеличения и обновления парка воздушных судов».

«Непростая задача, отдаю себе в этом отчет. Но тем не менее мы должны интенсивно над этим (обновлением парка воздушных судов) работать», - обозначил Путин.

В своем обращении президент РФ Владимир Путин призвал не допускать резкого повышения цен на авиабилеты в России.

«Подчеркну: важно не допускать чрезмерного роста цен на билеты при безусловном обеспечении качества обслуживания пассажиров и безопасности полетов», — сообщил президент на совещании с членами правительства.

По его словам, этот вопрос должен быть в приоритете не только у перевозчиков, но и у Министерства транспорта и других профильных ведомств.

При этом Путин обратил внимание на то, что в России развивается инфраструктура аэропортов, взлетно-посадочных полос и пунктов связи, а также метеорологические станции и оборудование. Как он говорит, всего за прошедшие 6 лет в стране были введены в эксплуатацию 33 подобных объекта, в том числе 19 взлетно-посадочных полос. По его словам, до конца 2024 года планируется ввести в эксплуатацию еще 13 объектов. Владимир Путин попросил доложить о планах по дальнейшей модернизации аэродромной инфраструктуры с учетом ее нынешнего состояния и перспектив развития авиаперевозок, в том числе внутрироссийских и межрегиональных.

«В том числе я жду предложений по механизмам финансирования таких проектов. И здесь важно, чтобы дополнительная финансовая нагрузка не приводила к росту цен на авиабилеты», — подытожил президент.

«Объем субсидирования авиаперевозок в РФ по итогам I квартала 2024 года может быть пересмотрен», - заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев в своем выступлении в Совете Федерации.

«На текущий год, исходя из возможностей федерального бюджета, мы получили всего 25 млрд рублей. Мы решили в этом году по итогам I квартала посмотреть, как все это пройдет, и дальше к этой теме вернуться. На мой взгляд, авиакомпании сегодня в состоянии справиться, может быть, кроме именно региональных рейсов, где мы обратимся в правительство, если будет такая необходимость», — сообщил министр.

К концу 2022 года авиакомпаниям России было предоставлено около 100 миллиардов рублей субсидий для покрытия расходов на обслуживание полетов внутри страны в условиях санкций. В 2023 году эти средства составят порядка 60 млрд руб.

«Количество авиационных инцидентов в России в 2023 году снизилось на 25% по сравнению с досанкционным 2021 годом,» - обозначил глава Росавиации Дмитрий Ядров в ходе Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации.

«Год уже закончен, можно подвести итоги коммерческой эксплуатации самолетов более 5,7 тыс. кг — не произошло ни одной авиационной катастрофы, и это говорит о текущем уровне безопастности полетов, — заявил Ядров. — Количество авиационных инцидентов снизилось на 25% по отношению к 2021 году».

Министр транспорта РФ Виталий Савельев ранее утверждал, что безопасность полетов не вызывает опасений.

Ядров заявил о том, что зарубежные СМИ намеренно «раздувают» ситуацию с безопасностью полетов в России.

Зарубежные [СМИ] публикуют статистику о безопасности полетов, которая не основана абсолютно ни на каких показателях. Авиационные власти стран, издания которых публикуют эти данные, в 2022 году предрекали гибель российской гражданской авиации. Но этого не случилось. И теперь им нужно каким-то образом сверять нашу статистику», — сообщил глава Росавиации.

В пресс-службе главы и правительства сообщили, что аэропорт Владикавказа получил звание «Лучший аэропорт года» в категории от 500 тыс. до 1 млн пассажиров в год.

В Москве прошла церемония открытия форума NAIS-2024 и награждения победителей и лауреатов отраслевых премий «Воздушные ворота России» и Skyway Service Award. Владикавказ стал лауреатом II премии, победителем в номинации «Лучший аэропорт года» (в категории от 0,5 до 1 млн пассажиров в год)», — содержится в сообщении.

Аэропорт Владикавказа является одним из самых крупных и динамично развивающихся аэропортов Северного Кавказа. Самая близкая к аэропорту Владикавказа точка для организации воздушной связи с регионами Северного Кавказа и южного направления - Турцией, ОАЭ, Саудовской Аравией, Ираком.

Благодаря выгодному географическому положению, наличию удобных рейсов и возможности совершать авиаперелеты в аэропорт Владикавказа регулярно прибывают пассажиры не только из Северной Осетии, но также из Ингушетии, Кабардино-Балкарии, Чечни, а также Грузии.

В 2024 году группа «Аэрофлот» планирует увеличить количество пассажиров, которые будут перевозиться на воздушных судах, с 47,3 млн до 50 млн. Об этом заявил генеральный директор группы Сергей Александровский в ходе выставки «Инфраструктура гражданской авиации».

«В прошлом году мы перевезли 47,3 млн пассажиров, в 2024 году планируем перевезти уже более 50 млн пассажиров», — сообщил он.

Общий объем перевозок по итогам 2023 года составил 47,3 млн пассажиров, что на 16,3% больше чем в 2022 году и на 3,3% выше чем в 2021 году. В то же время, по результатам года «Аэрофлот» увеличил перевозки на 22,8% - до 25,2 млн пассажиров.

«ЮВТ Аэро» рассчитывает получить первые два самолета Ту-214 в октябре 2025 года. Компания уже разрабатывает маршруты для новых судов, в том числе на Дальний Восток, в ОАЭ,» - рассказал гендиректор авиакомпании Петр Трубаев.

«В 2025 году, в октябре [планируется получение первых двух самолетов]. А еще два — в 2026 году, в октябре», — сообщил гендиректор Трубаев.

По его словам, в данный момент маршрутная сетка для этих самолетов находится в процессе разработки.

«Так как самолет способен летать на расстояние до 7,5 тыс. км, то, естественно, на Дальний Восток будем летать. Промежуточно в Новосибирск, Иркутск. Весь этот регион. Естественно, южные направления, аэропорты Средней Азии, страны СНГ. И за рубеж — это Турция, ОАЭ» — определил Трубаев.

Также он отметил, что авиакомпания находится в процессе получения новых самолетов. «Переучили шесть пилотов на этот тип. Мы поддерживаем их в режиме прохождения тренажерной подготовки. Как только возможность появится, мы уже сможем запустить их непосредственно на стажировку. Есть договоренность с одной из московских авиакомпаний, которая любезно согласилась их отстажировать. Эта договоренность остается в силе», — сообщил он.

Также, согласно решению Трубаева, авиакомпания договорилась с одной из организаций в Казани, которая на первом этапе будет проводить техническое обслуживание воздушных судов, и они будут находиться в Казани. «Ведется работа над подготовкой инфраструктуры для обслуживания самолетов - строительство ангара на территории аэропорта Казани, закупка оборудования для технического обслуживания и так далее. «И в перспективе — переучивание технического персонала нашей авиакомпании на этот тип воздушного судна», — сказал он.

Авиакомпания «ЮВТ Аэро», базирующаяся в Татарстане, занимается регулярными пассажирскими перевозками. Основными аэропортами считаются международный аэропорт Казань и аэропорт Бугульма.

Владимир Путин, Президент РФ также отметил: «В прошлом году отечественный авиационный транспорт перевёз свыше 105 миллионов пассажиров. Прирост составил 10,7 процента. Это больше, чем ранее прогнозировалось, мы думали, что перевезём где-то 103 миллиона человек. Почти 83 миллиона человек воспользовались внутренними авиалиниями. Таким образом, пассажиропоток в этом сегменте более чем на 13 процентов превысил показатели 2019-го, то есть доковидного года.

Я прежде всего хочу поблагодарить авиакомпании, экипажи воздушных судов, работников наших аэропортов за достигнутый результат, за слаженные действия. И добавлю, что выход на такой уровень перевозок также говорит о повышении туристической привлекательности наших районов, городов и, конечно, об устойчивой работе отечественной экономики в целом»

Исследователи из России создали метод, благодаря которому можно производить высококачественные алмазные подложки, создающие прочные связи с различными материалами, в том числе со сверхпроводящими.Пресс-служба "Сколтеха" сообщила об этом.

«У алмаза есть два ограничения, связанные с синтезом больших пластин и его металлизацией: когда мы начинаем металлизировать алмаз, то большинство контактов на нем не держится. Когда мы работали над детекторами для ионизирующего излучения и наносили золото и другие материалы, адгезия контактов к алмазу была очень плохой. Мы задались вопросом, как можно улучшить сцепление контактов и алмаза», - соообщил старший преподаватель "Сколтеха" Станислав Евлашин, чьи слова приводит пресс-служба вуза.

Данная проблема была решена Евлашиным и его коллегами в ходе эксперимента, проводимого учеными. В ходе исследования ученые изучали взаимодействие между поверхностью алмаза и атомами ниобия, переходного металла, широко используемого для создания сверхпроводников и устройств на их основе. Для ученых было важным выяснить, могут ли химические реакции между атомами углерода и металла привести к образованию сверхпроводящей пленки на поверхности драгоценного камня.

«Мы попытались сделать сверхпроводник на поверхности алмаза и обнаружили, что если на нее наносить ниобий, а потом его отжигать и получать карбид ниобия, то при отжиге происходит химическая реакция с поверхностью и возникают следующие превращения: пленка ниобия после нагрева переходит в соединение Nb2C, и после дальнейшего нагрева больше 1200 градусов Цельсия она переходит в NbC», - рассказал Евлашин.

Согласно результатам экспериментов и теоретических расчетов, материал, состоящий из углерода и ниобия, является сверхпроводящим материалом, который способен проводить ток без потерь при температуре в 19,4 градуса Кельвина (минус 253 градуса Цельсия) и ниже. Согласно исследованиям ученых, полученная учеными прослойка из карбида ниобия обладает высоким качеством изготовления и механической прочностью, а также высокой температурой плавления. Данные свойства дают возможность использовать алмазные подложки с нанесенными на них сверхпроводящими пленками из карбида ниобия в качестве основы для создания различных детекторов, а также оптических и электронных устройств. Повышенная чувствительность этих детекторов будет обеспечена за счет способности алмаза очень быстро транспортировать тепло, заключили исследователи.

Михаил Мишустин сообщил, что правительство России планирует оптимизировать процедуру государственных закупок, для того чтобы обеспечить единый порядок предоставления преимуществ для российских товаров.

«Правительство подготовило поправки в законодательство для оптимизации всех закупочных процедур, они устанавливают единый порядок предоставления преимущества отечественной продукции», - отметил глава кабинета министров на заседании правительства. Он пояснил, что "в первую очередь речь идет о правовых основаниях как для полного запрета на участие в торгах определенных иностранных товаров или услуг, так и для введения ограничений в рамках условия "второй лишний", когда существует российский претендент".

Мишустин сообщил, что предполагается активно использовать еще одну защитную меру, "применение так называемого условного коэффициента, который улучшает на 15% ценовое предложение российских компаний". «В случае с конкуренцией сразу нескольких продуктов, которые разработаны внутри страны, предпочтение будет отдаваться изделию с более высоким технологическим уровнем локализации производства», - сказал председатель правительства. Мишустин отметил, что при совершенствовании механизма госзакупок "правила их проведения и выборы победителя должны стать максимально простыми и понятными для всех сторон, опираться на безусловный приоритет российских брендов". Он абсолютно уверен, что "подход имеет важнейшее значение для развития отраслей и позволяет стимулировать создание новых собственных производств, в том числе в радиоэлектронике, металлургии, железнодорожном и сельскохозяйственном машиностроении, автопроме, станкостроении, текстильной, мебельной, фармацевтической промышленности и во многих других значимых для экономики страны и жизни людей сферах".

Привлечение налоговых льгот для бизнеса в 2023 году обошлось российским таможенным органам в размере около 550 млрд руб.. По словам Руслана Давыдова, на международном экономическом форуме "Россия 2030 и новый мировой порядок: ключевые факторы и роль бизнеса" в рамках Недели российского бизнеса было сообщено об этом.

«За 2022 год различных таможенных льгот фискального характера бизнесу было предоставлено на 1,1 трлн рублей. За 2023 пошло сокращение, было льгот предоставлено порядка 550 млрд [рублей]», - сказал Давыдов.

В начале года врио главы ФТС утверждал, что по результатам девяти месяцев 2023 года этот показатель составил 395 млрд рублей. Согласно заявлению Давыдова, несмотря на рост плана по перечислениям в бюджет на 2024 год почти на 1 трлн рублей, ФТС не планирует использовать репрессивные методы для сбора этих средств. ТАСС является информационным партнером Недели российского бизнеса, организованной РСПП.

Официальный сайт национального центра физики и математики (НЦФМ), который является одним из соучредителей госкорпорации «Росатом», объявил о проведении в 2024 году девяти научных школ для студентов, молодых ученых и специалистов. Эти мероприятия проводятся при поддержке Росатома и РФЯЦ-ВНИИЭФ в Сарове, в рамках Десятилетия науки и технологий в России. На первом заседании Организационного комитета школ НЦФМ было представлено расписание. Было заявлено, что II Всероссийская школа по проблемам исследований в сильных и сверхсильных магнитных полях пройдет 21–24 мая; Всероссийская школа по экспериментальной лабораторной астрофизике и геофизике — 1–5 июля; II Всероссийская школа по физике элементарных частиц им. В. А. Рубакова — 8–12 июля; III Всероссийская школа по физике высоких энергий и ускорительной технике — 22–26 июля; II Всероссийская школа-семинар «Центр исследования архитектур суперкомпьютеров» — 26–29 августа; XVII Международная школа по физике нейтрино и астрофизике — 23–27 сентября; XV Всероссийская школа по лазерной физике и лазерным технологиям — 8–10 октября; II Всероссийская школа-семинар по искусственному интеллекту и большим данным в технических, промышленных, природных и социальных системах — 25–29 ноября; III Всероссийская школа-семинар в области математического моделирования на супер-ЭВМ экса- и зеттафлопсной производительности — 2–6 декабря. Научные школы НЦФМ будут включать в себя лекции, семинары и мастер-классы, которые будут организованы ведущими учеными и специалистами из различных научных институтов, высокотехнологичных компаний и университетов России. Для участников научных школ будет организована возможность представить свои результаты исследований по темам школы в форме устного или стендового доклада, а также получить комментарии от ведущих и молодых исследователей. Наиболее интересные и убедительные доклады будут рекомендованы для публикации в престижных научных изданиях. Участникам всех научных школ НЦФМ, которые прошли отбор программным комитетом школы на основе конкурсного отбора, предоставляется бесплатное проживание, питание и культурная программа. Транспортные расходы будут компенсированы. До 80 участников смогут принять участие в каждой из научных школ.

«Проведено уже более десятка научных школ НЦФМ, они стали важной частью научной жизни не только Сарова и НЦФМ, но и всей страны. Этот формат позволяет устанавливать связи между научной молодежью и старшим поколением ученых. Есть идея проводить не только научные школы НЦФМ, но и кадровые школы для резерва, для работы на лабораториях класса „миди-сайенс“ и „мегасайенс“ Национального центра. Каждая школа НЦФМ уникальна, и мы приветствуем разнообразие форматов наших научных школ, которые помогают лучше всего представлять новые важные научные результаты. Возможно, в будущем школы НЦФМ также будут проходить в разных городах России», — сообщил научный руководитель НЦФМ, академик РАН Александр Сергеев.

В НЦФМ можно будет подать заявку на участие в научных школах. Публикация новостей научных школ будет осуществляться в социальных сетях НЦФМ.

Цель, которую ставит перед собой российское правительство в области цифровой трансформации физкультуры и спорта, заключается в создании единой цифровой среды для всех видов спорта, а также в развитии технологий искусственного интеллекта и новых электронных сервисов. Об этом уведомляется на официальном веб-сайте кабмина. Согласно информации, представленной правительством, в рамках стратегического направления будут реализованы несколько проектов. Они предполагают полный переход на электронный способ записи детей в спортивные школы через портал госуслуг. К 2028 году планируется, что все заявления будут приниматься в электронном формате. К 2027 году будет завершен процесс по внедрению электронных паспортов спортсменов.

«Формирование таких цифровых документов сделает более эффективным отбор талантливой молодежи и повысит эффективность спортивной подготовки. Эта работа должна быть завершена к 2027 году», - отмечают в кабмине.

Также одной из основных целей проекта является ускорение процесса присвоения спортивных разрядов и званий с помощью цифровых технологий. Согласно планам, полный перевод всех этих процессов в цифровую форму произойдет в 2030 году. Согласно этому документу, будет создана единая цифровая среда в области физической культуры и спорта. В целях данной цели, в рамках одного из проектов будет проведена интеграция федеральной информационной системы "Единая цифровая платформа "Физическая культура и спорт" с региональными информационными цифровыми платформами, на которых уже размещены ресурсы конкретных организаций. К 2030 году все спортивные организации и учреждения в России должны быть объединены в единую цифровую среду. В 2024 году одним из стратегических направлений станет создание условий для записи на сдачу нормативов комплекса "Готов к труду и обороне" через портал госуслуг. Отдельные документы стратегического планирования, определяющие направления цифровой трансформации в ключевых отраслях экономики и социальной сферы, разрабатываются кабинетом министров по указанию президента страны. Их утвердили на срок до 2030 года, они синхронизированы с существующими госпрограммами и нацпроектами.

«Чтобы документы сохраняли свою актуальность, раз в год допускается вносить в них изменения», - пояснили в правительстве.

Согласно данным Национального союза производителей молока ("Союзмолоко"), в России локализовано производство всех видов и форматов упаковки для продуктов питания.

«Россия полностью преодолела кризис в индустрии упаковки для продуктов питания. Все массовые виды и форматы упаковочных решений для молочной продукции, в том числе для всех видов детского питания, к 2024 году были полностью локализованы», — было указано в организации после соответствующего исследования.

Одним из наиболее значимых факторов, способствующих стабилизации, является локализация в асептической упаковке. Она применяется для питания детей и обеспечения удаленных регионов страны. В настоящее время ее производят на одной из самых больших фабрик в Европе, которая производит около пяти миллиардов упаковок в год (это предприятие принадлежит компании "Упаковочные системы"). Но несмотря на это, существуют проблемы в отдельных видах упаковки, и производители предпринимают активные действия для их решения. К примеру, в России отсутствуют некоторые упаковочные решения (например, EcoLean, SIG, Tetra Top), а мощности по ламинированию картона пока не могут покрыть потребности рынка в данных продуктах.

Среди российских производителей, которые значительно увеличили объемы выпускаемой продукции и разрабатывают или реализуют новые инвестиционные проекты, можно отметить Danaflex, "Ламбумиз", "Молопак" и другие. При всем многообразии видов продукции и форм упаковки, молочная индустрия является наиболее сложным сегментом с точки зрения обеспечения упаковкой из-за большого разнообразия видов продукции и ее форматов. Также она имеет высокие требования к гигиене и качеству упаковочных материалов, а также технологические сложности в их реализации. Каждый год в России производится около 12,8 миллионов тонн молочной продукции, для которой необходимо около 32,2 миллиона упаковок различного вида и состава. Точно также, из общего количества упаковок 31% приходится на многослойный картон, 17% - на PET бутылку и 25% - на гибкую полимерную упаковку. Также в этом объеме находятся другие материалы - например, бумага с высокой плотностью низкого давления (HDPE), пластик, фольга, а также полиэтилен высокого качества. Для полного обеспечения рынка отечественной упаковкой и сокращения объемов импорта из Китая, указали аналитики союза, требуются регуляторные изменения: разработка отдельной стратегии локализации и установление прозрачных "правил игры" для индустрии, в том числе равных условий работы на рынке между отечественными игроками и импортом через пошлины и другие инструменты тарифного и нетарифного регулирования.

По первой оценке ВВП России в 2023 году вырос на 3,6%, что почти совпадает с оценками Минэкономразвития, которые были опубликованы Росстатом.

«Объем ВВП России за 2023 год, по первой оценке, составил в текущих ценах 171,041 триллиона рублей. Индекс физического объема ВВП относительно 2022 года составил 103,6%. Индекс-дефлятор ВВП за 2023 год по отношению к ценам 2022 года составил 106,3%», - сообщается в документе.

Министр экономического развития Максим Решетников в декабре говорил о том, что министерство ожидает роста ВВП России в 2023 году на 3,5%, но при этом не будет делать никаких изменений в прогнозе. Официальный прогноз министерства, опубликованный в сентябре 2023 года, предполагал, что экономика страны в 2023 году будет расти на 2,8%. Глава Минэкономразвития Максим Решетников заявил, что в основе роста экономики лежат потребительский и инвестиционный спрос.

«Рост потребительской активности обеспечили доходы граждан, которые за прошлый год выросли на 4,6% в реальном выражении. Прежде всего за счет увеличения оплаты труда работников, но важным фактором также стал рост предпринимательских доходов – почти на четверть в реальном выражении. Для поддержки спроса мы активно реализовывали программы по импортозамещению. Как результат, значительный вклад в рост экономики дали именно отрасли обрабатывающего сектора, ориентированные на внутренний спрос» , - сообщил он.

В 2023 году по оценке министерства, ВВП России вырос на 4.6% в годовом выражении, а в четвертом квартале - на 5.1% относительно предыдущего года.

НАЗАД 1 ... 553 554 555 556 557 558 559 ... 563 ВПЕРЕД