Инфолента

В БРИКС в рамках российского председательства в формате видеоконференции состоялось первое заседание контактной группы по туризму. Кроме постоянных стран-участниц объединения во встрече приняли участие новые члены БРИКС – Египет, ОАЭ и Эфиопия.

«Мы ведём активную работу по продвижению интересных туристических направлений в странах БРИКС», – сообщил Никита Кондратьев директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития России.

Также он поделился с иностранными коллегами планами по проведению в Москве Туристического форума БРИКС, на полях которого пройдет традиционная встреча министров туризма стран БРИКС и первое заседание рабочей группы по туризму.

«Форум пройдет в Москве. Он соберёт крупнейших представителей туриндустрии стран БРИКС и позволит бизнесу установить новые деловые связи, а туристам – познакомиться с туристическим потенциалом Бразилии, России, Индии, КНР, Южной Африки, ОАЭ, Ирана, Египта и Эфиопии», – сказал Никита Кондратьев.

Российская сторона предложила странам БРИКС создать рабочую группу по туризму в завершение встречи, а также по туристическому сотрудничеству с 2024 по 2026 год утвердить «дорожную карту».

Российские инициативы поддержали участники встречи, отметив, что с их помощью странам БРИКС удастся увеличить взаимный турпоток и улучшить коммуникацию между игроками туристического бизнеса.

По прогнозам, уже к концу 2024 года мероприятия «дорожной карты» смогут увеличить туристический обмен между странами объединения до 5 млн поездок, с учетом расширившегося состава БРИКС. Туристический поток составил 1,4 млн человек, что почти в четыре раза выше показателей 2023 года.

«Подготовка высококвалифицированных специалистов, способных стать лидерами изменений в авиационно-космической отрасли, – это комплексная задача, решить которую можно лишь в постоянном взаимодействии системы образования с индустрией. Этот принцип лежит в основе образовательных подходов МАИ. Тесная кооперация с индустрией позволяет нашим студентам уже на этапе обучения погружаться в реальные задачи и проекты, получая компетенции, которые будут необходимы им в профессиональной деятельности. Важно отметить, что сегодня продуктом становится не летательный аппарат, а весь жизненный цикл изделия. И от выпускников требуется умение управлять всем жизненным циклом: необходимо уже на начальном этапе оценивать стоимость и эксплуатационные возможности летательного аппарата, создавать систему сервиса. В этом направлении мы и работаем с нашими партнерами при реализации образовательных программ кафедры».

«Разворачивается совместная работа, направленная на укрепление взаимосвязанности, создание эффективной и конкурентоспособной транспортной и технологической инфраструктуры. В целях предотвращения имеющихся угроз усилия государств-членов сосредоточились на практическом сотрудничестве в сфере цифровой трансформации, промышленной кооперации, устойчивого экономического развития, продвижения стартапов и инноваций».

Предоставленные данные содержатся в докладе Межгосударственного авиационного комитета о состоянии безопасности в гражданской авиации государств — участников соглашения (Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Азербайджан, Армения, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан).

«В 2023 г. относительный показатель состояния безопасности полетов по авиационным происшествиям в коммерческой гражданской авиации государств — участников соглашения по всем видам авиационных работ и перевозок — лучший за пятилетний период 2019-2023 годов», — сообщается в отчете.

Этот показатель высчитывается из количества авиационных происшествий на 1 млн вылетов. Согласно итогам 2023 года показатель авиапроисшествий составил 11,5 (с 2019 по 2022 год показатель колебался в границах от 6,8 до 20,9).

Возможность заключать с государством специальные инвестиционные контракты (СПИК 2.0) расширена для российских компаний – производителей гибридных транспортных средств. Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение, дополняющее перечень современных технологий, при разработке или внедрении которых возможно заключение таких контрактов.

Кроме двигателя внутреннего сгорания в гибридных транспортных средствах используется ещё и электродвигатель. Решение Правительства направлено на поддержку и развитие технологий производства таких транспортных средств.

С конца 2020 года действует в новом формате механизм специального инвестиционного контракта. Он позволяет привлекать крупные частные капиталовложения в разработку инновационных решений и создание высокотехнологичных производств для выпуска конкурентоспособной отечественной продукции.

Инвестор в рамках механизма СПИК в предусмотренные контрактом сроки обязуется реализовать инвестиционный проект по внедрению или разработке и внедрению современной технологии для освоения на её основе на территории России серийного производства промышленной продукции.

Со своей стороны государство гарантирует такому инвестору выгодные, понятные и неизменные условия для вложений, в том числе налоговые льготы и особые условия аренды земли без проведения торгов. На срок до 15 лет заключаются контракты, если вложения в проект не превышают 50 млрд рублей. Период действия соглашения может быть увеличен до 20 лет при большей сумме.

Совещание по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей провёл первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов. В рамках реализации инициативы социально-экономического развития Российской Федерации и федерального проекта «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» состоялось данное обсуждение.

Андрей Белоусов отметил в ходе совещания, что в связи с перспективным ростом зарядных станций в ближайшие несколько лет необходимо проработать вопрос создания цифровой среды, которая позволит сделать использование электромобилей максимально эффективным и доступным.

«В ближайшие шесть лет количество зарядных станций должно вырасти более чем в 10 раз. С увеличением их числа необходимо дать комфортный доступ автомобилистам к актуальной информации о их работе», – сообщил он.

Также первый вице-премьер поручил проработать минимальный набор требований к национальным сервисам зарядных станций, которые должны охватить большинство российских регионов. В частности, в эти требования входит необходимость отслеживания статуса работы станции и отдельных коннекторов в режиме реального времени, возможность получения обратной связи по работе станций от других пользователей, идентификация станций в картографических сервисах.

«Чтобы популяризировать рынок электромобилей, мы должны не только сделать станции общедоступными, но и создать такую систему, “цифровую обвязку„, на основе которой операторы будут развивать свои сервисы для удобства потребителей», – отметил Андрей Белоусов.

В настоящее время количество быстрых ЭЗС в России составляет порядка 1150 единиц, практически все они введены в эксплуатацию в рамках реализуемой Правительством инициативы «Электромобиль и водородный автомобиль» и специальной программы субсидирования, действующей с 2022 года. До более чем 40 тыс. автомобилей, из которых порядка 10 тыс. произведено в России, увеличился парк электромобилей в стране.

Согласно данным Торгово-финансовой компании КАМАЗа, в первом квартале 2024 года реализовано 8488 грузовых автомобилей «КАМАЗ», что почти на 1,5% выше показателя того же периода прошлого года – 8368 единиц.

Коллектив компании в 2024 году продолжает работать над увеличением объема производства и расширением модельного ряда автомобилей поколения К5. Выпуск этих грузовиков в первом квартале текущего года по сравнению с АППГ увеличился более чем в 3,5 раза, составив 1618 единиц. В качестве сравнения, в первом квартале 2023 года было произведено 427 единиц этой автотехники.

Относительно бизнес-плана компании, в 2024 году значительно увеличится производство автомобилей поколения К5. В течение года поэтапно будут осваиваться новые модели линейки, учитывая перспективность направления и востребованность этой техники. Высокий уровень комфорта и безопасности, современные надежные агрегаты и системы, стильный дизайн, высокая транспортная производительность и эксплуатационная эффективность являются основными достоинствами автомобилей «КАМАЗ» новейшего поколения.

«В этом году мы планируем запуск еще двух малых космических аппаратов системы «Марафон», — сообщил он в ходе пленарной сессии конференции о бизнесе в аэрокосмической отрасли «Просто космос». Согласно его словам, в рамках развития рынка интернета вещей запуск спутников является одной из ключевых государственных задач.

«Марафон-IoT» является спутниковой группировкой для предоставления услуг интернета вещей, которая будет создана в рамках программы «Сфера». Более 250 аппаратов весом не более 50 кг каждый всего войдет в ее состав. В 12 орбитальных плоскостях они будут размещаться на высоте около 750 км. Согласно словам гендиректора АО «Решетнев» Евгения Нестерова, конвейерное производство «Марафонов-IoT» начнется уже в этом году. Планируется на предприятии к 2025 году выпустить 5 спутников, а к 2026 — уже 44 аппарата.

Предстоит выделить к 1 октября 2024 года не менее 66 млрд. рублей бюджетных ассигнований на обновление в 2025 – 2030 годах парка школьных автобусов, исходя из необходимости ежегодно дополнительно закупать за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета для использования в приоритетном порядке с высокой степенью локализации в малых городах и сельской местности не менее 3 тыс. новых школьных автобусов отечественного производства.

Согласно поручению Правительства Российской Федерации летом 2022 года были созданы ИЦК. Их основной задачей является обеспечение перехода на отечественные технические решения в ключевых отраслях экономики.

Сформировано четыре таких центра в транспортной отрасли, их возглавили представители крупнейших транспортных компаний России – ОАО «РЖД», ПАО «Аэрофлот», АО «Международный аэропорт Шереметьево», ФГУП «Росморпорт».

18 проектов на общую сумму в 19,3 млрд рублей реализуют ИЦК. На мероприятии презентуют реальные достижения в области импортозамещения за прошедшие два года, наметят планы на ближайшее будущее представители ИЦК и исполнители проектов.

НАЗАД 1 ... 546 547 548 549 550 551 552 ... 604 ВПЕРЕД