Инфолента

https://nauka.tass.ru/nauka/21249285
Не имеющий аналогов испытательный стенд для малоразмерных поршневых двигателей беспилотников, оснащенный программным комплексом оценки термодинамических и силовых параметров, создали студенты Московского авиационного института (МАИ). В пресс-службе вуза сообщили об этом.
"Испытательный стенд позволяет оценить двигатель по 11 ключевым параметрам. Часть механических параметров, такие как тяга двигателя, количество оборотов, мы получаем непосредственно на стенде через показания датчиков. Термодинамические параметры и часть механических параметров на основании полученных показаний в автоматическом режиме рассчитывает программный комплекс. Это связано с тем, что датчики для этих параметров затруднительно интегрировать в двигатели таких небольших размеров. Испытательный стенд помогает нам получить показания самых критически важных параметров, которые позволяют нам понять, способен ли двигатель выдавать необходимую мощность, тягу, то есть будет ли аппарат летать", - заявил один из разработчиков Артур Полетаев, в сообщении приводятся его слова.
Согласно его словам, расчетные параметры по большей части используются для оценки эффективности двигателя, то есть позволяют понять, можно ли улучшить двигатель, чтобы при тех же параметрах тяги и мощности летательный аппарат расходовал меньше топлива, был более экономичным. Первые испытания малоразмерного двигателя, которые продемонстрировали работоспособность и самого стенда, и программного комплекса, на стенде уже были проведены.
"Поршневые двигатели, которые на заре авиации позволили сделать первые шаги по покорению небес, сегодня переживают второе рождение. Они находят широкое применение на малоразмерных летательных аппаратах, в том числе беспилотных - как самолетного и вертолетного, так и мультироторного (гибридного) типа. Могут использоваться как в качестве маршевых двигателей, так и в виде генераторов, которые заряжают аккумуляторы, то есть конвертируют энергию топлива в электроэнергию, которая вращает винты", - отметили разработчики кафедры "Авиационно-космическая теплотехника" МАИ.

https://corpmsp.ru/pres_slujba/news/pervye_msp_v_gostinichnoy_sfere_privlekli_bolee_300_mln_rubley_za_schet_spetsialnogo_limita_zontichn/
308 млн рублей для строительства и модернизации гостиничных комплексов первым компаниям из сферы гостиничного бизнеса помог привлечь специальный механизм «зонтичных» поручительств Корпорации МСП для малых и средних предприятий. 17 сделок заключено за месяц работы данного инструмента.
Представители южных курортных регионов России, прежде всего Краснодарского края, являются большинством получателей кредитных средств под специальный лимит «зонтичных» поручительств. Среди тех, кто также воспользовался этой мерой поддержки, предприниматели из Москвы, Карачаево-Черкесской Республики, Новосибирской и Курганской областей, Ханты-Мансийского автономного округа — Югры. От 2,5 млн до 65 млн рублей составили суммы привлеченных кредитов. На новое строительство, развитие гостиничной инфраструктуры, ремонт, оборудование мест для отдыха туристов и другие цели будут направлены эти средства.
К примеру, за счет господдержки в 40 млн рублей предприниматель приобретет участок для строительства нового корпуса отеля в Домбае. На развитие инфраструктуры гостиницы в поселке Сукко Краснодарского края будут направлены 50 млн рублей.
«Благодаря выделению отдельных специальных лимитов государство фокусирует поддержку на приоритетных для него направлениях. Спецлимитом «зонтичных» поручительств для сферы гостеприимства воспользоваться могут малые и средние предприятия, имеющие основной ОКВЭД класс 55 «Деятельность по предоставлению мест для временного проживания», — отметил Александр Исаевич генеральный директор Корпорации МСП.
Предельный уровень выплат, повышенный до 10%, является одной из особенностей спецлимита «зонтичных» поручительств для МСП в гостиничной сфере. Малый и средний бизнес в течение следующего года сможет суммарно получить порядка 30 млрд рублей под специальный лимит поручительств.
Стоит отметить, что о выделении специального лимита «зонтичных» поручительств для малого и среднего бизнеса в гостиничной сфере стало известно в мае во время встречи Председателя Правительства РФ с главой Корпорации МСП. Михаил Мишустин тогда поручил Александру Исаевичу продолжать разрабатывать финансовые инструменты, осуществлять финансовую поддержку малых и средних предприятий с целью, чтобы «небольшие предприятия набирали обороты, повышали свою эффективность».
Корпорацией МСП по поручению Президента Владимира Путина с сентября 2021 года был разработан и реализуется механизм «зонтичных» поручительств. В рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал глава государства, реализуется мера поддержки.

https://t.me/government_rus/13781
Удостоверение, которое подтверждает статус многодетной семьи, смогут использовать семьи для получения региональных мер поддержки в своем субъекте и федеральных льгот по всей России, к примеру, при посещении досуговых или культурных учреждений.
Порядок выдачи удостоверений будет определен на уровне регионов. Оно будет оформляться в бумажном, а после и в электронном виде.
В том числе в беззаявительном порядке переоформят действующие удостоверения.
Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении формы такого документа. Для реализации указа Президента РФ «О мерах социальной поддержки многодетных семей» подготовлено оно. Помимо этого, 24 июня на встрече главы правительства с членами Совета Федерации обсуждался вопрос о необходимости создания единого образца удостоверения.

https://t.me/government_rus/13780
Правительством РФ были утверждены изменения в приложение к государственной программе «Развитие энергетики»: теперь получить дополнительную государственную поддержку смогут инвесторы, занимающиеся созданием зарядной инфраструктуры для электромобилей.
Параметры предоставления субсидии скорректированы документом на технологическое присоединение зарядок к электросетям. Размер ее может достигать 60% затрат на реализацию указанного этапа проекта, но 900 тыс. рублей он превышать не должен. До 30% составляла такая субсидия ранее, и не была изменена ее максимальная сумма.
Позволит данное решение дополнительно простимулировать инвесторов, занимающихся строительством зарядной инфраструктуры, так как затратным этапом таких проектов является технологическое присоединение к электросетям.
«Дорожной картой» по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта, которая была утверждена правительством, предусмотрено формирование инфраструктуры для электромобилей. К 2030 году, планируется, что 10% достигнет доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств. Помимо этого, не менее 72 тыс. зарядных станций к тому времени будет запущено в России.
В 2022 году стартовал пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электромобилей. 65 регионов участвует в нем в текущем году.

Квалифицированные кадры необходимы для успешного развития дорожного хозяйства страны. Система повышения квалификации для работников дорожно-строительного комплекса действует благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», инициированному Президентом РФ Владимиром Путиным. Помимо этого, подрядные организации помогают получать реальный опыт на производственной практике будущим выпускникам профильных образовательных учреждений.
«Система повышения квалификации, действующая в рамках нацпроекта, предусматривает программы обучения специалистов по различным направлениям дорожного хозяйства. С 2021 по 2023 год квалификацию повысили 14,3 тыс. человек. В этом году планируется, что обучение пройдут еще около 4 тыс. специалистов», ― рассказал Роман Старовойт Министр транспорта РФ.
К примеру, работники ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» принимают участие в образовательных программах с 2019 года. В том числе, работу с новыми материалами и технологиями строительства и ремонта изучают в ходе обучения.
Также в 2023 году без отрыва от работы проходило обучение. Специалисты прослушали курсы, касающиеся контроля качества дорожных работ, проектирования, производства и укладки асфальтобетонных смесей, применения технологий информационного моделирования на различных стадиях жизненного цикла автомобильных дорог и транспортной инфраструктуры, а также разработки проекта интеллектуальных транспортных систем, эксплуатации автодорог и искусственных сооружений. Изучили также работу технических средств организации дорожного движения при эксплуатации, строительстве и проектировании автомобильных дорог.
Обучение будущих дорожников является не менее важным направлением. 19 профильных образовательных учреждений готовят их в настоящее время. Помимо этого, обучение ведется в 85 филиалах, учредителями которых являются Минтранс России, Росавиация, Росжелдор и Росморречфлот. Практику проходят студенты, в том числе, и на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги». Приобретение профессиональных навыков в условиях реального производства является главным плюсом.
Студенты направления «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» колледжа ПсковГУ в Псковской области проходят производственную практику не только в Псковавтодоре, но и в лаборатории. Для производства смесей, которые применяются на объектах национального проекта, там ведется отбор материалов.
(27.06.2024 https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11321 )

Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин сообщил журналистам об этом на пленарной сессии «Пространство будущего: Азово-Черноморский макрорегион» Международной выставки-форума «Россия».
«Дорогу на юг мы расширяет по нескольким направлениям. М-4 «Дон» в основном отремонтирована, осталось один участок в 100 км перед Ростовом отремонтировать, дорогу привести в нормативное состояние. Деньги выделены, сейчас Автодор активно к этой работе приступил. В прошлом году мы закончили обход Аксая, обход Краснодара», — сказал вице-премьер.
Также сейчас продолжается строительство новой скоростной дороги до подъезда к Крымскому мосту со стороны материка, эти работы завершат к концу 2024 года, добавил Марат Хуснуллин. Параллельно съезд трассы «Тавриды» обустраивается непосредственно к побережью.
«У нас такая сплошная трасса четырехполосная скоростная без светофоров от Москвы до фактически Симферополя и Севастополя. Надеемся, что при реализация всех этих проектов время в пути удастся сократить от одного-двух часов», — отметил он.
(26.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/21207367 )

«[Международный коридор] Север — Юг дает огромный эффект с точки зрения скорости перемещения грузов и пассажиров. Мы сегодня смотрим различные участки по ремонту и восстановлению этих дорог, по расширению. У нас в районе Дагестана определены обходы городов Махачкалы, Хасавюрта и Дербента, это повлияет как и на скорость перемещения транзитных грузов, так и на скорость перемещения пассажиров», — сообщил Марат Хуснуллин.
На этих маршрутах в круглосуточном режиме фиксируются большие пробки и интенсивность движения, по его словам.
«Мы видим развитие и через перемещение грузов, и через возможность развития жилищного строительства. Жизнь показала, что везде, где мы расширяем и строим новые дороги, сразу приходят инвестиции, сразу строится жилье, [создаются] рабочие места, логистические центры, сервис и все, что связано с сопутствующей транспортной инфраструктурой», — добавил вице-премьер.
(26.06.2024 https://tass.ru/obschestvo/21207731 ).

В своем ТГ-канале об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Подвели итоги шести месяцев [работы «Автодора»]. Могу сказать, что результаты очень неплохие. Все плановые показатели выполнены и перевыполнены. До конца года планируется ввести порядка 308 км дорог», — отметил он.
Вице-премьер поставил задачу по увеличению количества многофункциональных зон с АЗС и по улучшению работы по покрытию трасс мобильной связью. «Отмечу, что стабильно растет трафик, что, безусловно, говорит о востребованности проектов, которые реализует «Автодор», — подчеркнул Марат Хуснуллин.
За полгода восстановлено 394 км дорог и 4 искусственных сооружения в Донбассе и Новороссии.
«Впереди много работы, ввод значимых объектов, таких как второй этап Северного обхода Твери трассы М-11, дорога Дюртюли — Ачит, которая станет частью продления М-12 "Восток" до Екатеринбурга, обход деревни Малые Вяземы на ЦКАД. На нем, кстати, на днях завершили важный этап — смонтировали пролет путепровода через ж/д пути Смоленского направления», — заключил вице-премьер.

(28.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/21233457 ).

Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин на пленарной сессии «Пространство будущего: Азово-Черноморский макрорегион» международной выставки-форума «Россия» сообщил журналистам, что в РФ могут построить с привлечением внебюджетного финансирования несколько тысяч километров дорог.
«Мы действительно смотрим возможности увеличения по стране привлечения внебюджетного финансирования на строительство дорог. Напоминаю, что у нас это можно реализовывать только в том случае, если есть альтернативный бесплатный проезд. Суммарно мы видим пока на несколько тысяч километров дорог различных проектов, это и обходы городов, это и дополнительные объемы, предлагаемые регионами, и работы, проводящиеся «Автодором», — сказал Марат Хуснуллин.
После утверждения программы деятельности «Автодора» и планов по развитию до 2030 года будет окончательно сформулировано, «сколько будет у нас дорог с привлечением внебюджетного финансирования и, соответственно, с возвратом инвестиций через платность», согласно словам заместителя председателя правительства РФ.

(26.06.2024 https://tass.ru/ekonomika/21207791 ).

https://tass.ru/ekonomika/21245383
На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге началось строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания для ФГУП "Атомфлот" (предприятие Росатома). Как сообщила пресс-служба завода, его планируют ввести в 2029 году, районом эксплуатации станет запад и восток Арктики.
"Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов. Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания "Имандра" проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас", - рассказали в пресс-службе завода.
Стоит отметить, что судно будет обеспечивать прием, подготовку и загрузку в реакторы свежего ядерного топлива, выгрузку и последующее обращение до отправки на переработку отработавшего топлива и радиоактивных отходов, а также хранение перегрузочного оборудования. Также в задачи МСАТО входят ревизия оборудования реакторной установки при перегрузке, прием и транспортировка к месту переработки жидких радиоактивных отходов и твердых радиоактивных отходов для обеспечения эффективной эксплуатации действующих, строящихся и перспективных ледоколов и других объектов с реакторными установками.
Районами эксплуатации судна будут являться Баренцево, Белое, Печорское, Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, Берингово, Охотское моря, северная часть Японского моря.
Дизельной энергетической установкой оснащено судно. 158,8 м составит наибольшая длина, наибольшая ширина - 26 м. 22 718 тонн составит полное водоизмещение, осадка - 7,5 м. Из 15 человек будет состоять экипаж.
Специализируется Балтийский завод на строительстве надводных кораблей 1-го ранга, судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков. В 1856 году было основано предприятие. Около 600 кораблей и судов построил за полтора века своей истории Балтийский завод. Более 6 тыс. человек трудятся сегодня на заводе. По заказу ФГУП "Атомфлот" строятся атомные ледоколы проекта 22220 в настоящее время на стапелях завода.

НАЗАД 1 ... 426 427 428 429 430 431 432 ... 540 ВПЕРЕД