Инфолента

https://www.economy.gov.ru/material/news/minekonomrazvitiya_regiony_poluchat_novye_vozmozhnosti_dlya_investiciy_i_razvitiya.html
Министр экономического развития России Максим Решетников в среду, 24 сентября, выступил в Совете Федерации в рамках Правительственного часа на тему «О текущей экономической ситуации и приоритетах развития экономики». В своём докладе он подчеркнул, что одной из важнейших задачей для регионов является приоритизация ресурсов.
«Для этого была сформирована Стратегия пространственного развития, которая позволяет концентрировать федеральные и региональные меры поддержки на основных направлениях. Для реализации этих задач работает широкий инструментарий», — отметил глава Минэкономразвития.
В числе ключевых инструментов поддержки названы особые экономические зоны, которые становятся точками роста в регионах. С начала года создано шесть новых ОЭЗ, всего их 59, и в ближайшее время будет открыта ещё одна в Ставропольском крае. По инициативе Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко для Калининградской зоны упрощён вывоз товаров и закреплены налоговые льготы для резидентов. Прорабатываются инициативы по развитию туристических зон и расширению площадок под крупных инвесторов. «Ориентируем регионы активно использовать механизм компенсации — когда федеральный бюджет возмещает субъектам расходы на создание инфраструктуры за счёт налогов и таможенных пошлин резидентов. За два года регионам возмещено 5,6 млрд рублей — Санкт-Петербургу, Московской, Ивановской и Липецкой областям, на очереди Свердловская, Тульская и Самарская области. Всего в проекте бюджета на эти цели заложено 22 млрд рублей», — сообщил Максим Решетников.
В рамках нового механизма списания двух третей задолженности по бюджетным кредитам 44 субъекта направят более 100 млрд рублей на новые инвестпроекты и докапитализацию институтов развития, продолжил министр, напомнив, что эта мера была разработана вместе с регионами. Через механизм казначейских инфраструктурных кредитов регионам уже предоставлено 293 млрд рублей на проекты, ещё 77 млрд распределено на конкурсной основе. Поддержку получили 20 проектов в 17 регионах, включая туристический кластер «5 морей и Байкал», морской курорт в Петербурге, «Белую дюну» в Калининградской области, объекты на Байкале и в Приморье, а также строительство аэропорта в Карачаево-Черкессии и инфраструктуру для резидентов ОЭЗ в Пермском крае и Омской области. Высокий спрос на участие привёл к решению о втором этапе конкурса — уже в этом году будет распределено ещё 120 млрд рублей.
Продолжается реализация индивидуальных программ развития: регионы освоили 60% предусмотренных в этом году средств, направив их на строительство объектов и докапитализацию фондов развития. Также по поручению Президента утверждена программа восстановления приграничных территорий: там, где безопасно, уже ремонтируются дороги и объекты ЖКХ, ведётся поддержка бизнеса и разрабатываются мастер-планы. В свободной экономической зоне на границе активно растёт число резидентов: в Белгородской области их стало 14, в Курской и Брянской появились первые инвесторы.
Министр также напомнил, что в августе утверждён План реализации Стратегии пространственного развития с учётом предложений сенаторов и регионов. В него вошли мероприятия по новым территориям, оптимизации преференциальных режимов и отраслевых мер поддержки. В развитие этой работы Правительство утвердило Комплексный план развития инфраструктуры, который включает строительство около 300 объектов в сферах транспорта, энергетики, здравоохранения, образования и связи в течение ближайших десяти лет.

https://tass.ru/ekonomika/25144963
Правительство РФ учредило национальную премию "Цифровые решения", которая направлена на поощрение IT-проектов, вносящих значительный вклад в развитие цифровизации России. Об этом журналистам сообщили в аппарате вице-премьера - главы аппарата правительства РФ Дмитрия Григоренко.
"Правительство приняло решение о создании ежегодной национальной премии "Цифровые решения", направленной на поощрение IT-проектов, которые вносят значительный вклад в развитие цифровизации в стране. Она призвана стать ключевой наградой правительственного уровня в области информационных технологий. Впервые премия будет вручена в рамках одноименного форума "Цифровые решения", который пройдет 12-15 ноября 2025 года", - рассказали в аппарате.
Отмечается, что цель премии - отметить лучшие IT-разработки, которые внедряются в экономику, госуправление и социальную сферу, стимулируя цифровую трансформацию страны и развитие информационных технологий. "К участию в конкурсе приглашаются проекты любого масштаба - от стартапов до крупных корпораций, - эффективность которых подтверждена измеримыми результатами", - добавили в аппарате.
По словам Григоренко, премия призвана стать ключевой наградой правительственного уровня в области информационных технологий. "Ее главная особенность - всеобъемлющий характер. Премия охватывает широкий спектр направлений применения IT-решений и их разнообразие. Ведь для цифрового развития страны важен вклад каждого. Уверен, что премия будет не только символом признания достижений, но и стимулом для новых прорывов в цифровой сфере", - добавил он.
Как пояснили в аппарате вице-премьера, премия будет вручаться в номинациях по восьми ключевым направлениям: "Информационная безопасность", "Программное обеспечение", "Связь и телекоммуникации", "Платформы и сервисы", "Искусственный интеллект", "Кадры и образование", "Государственные услуги", "Информационная инфраструктура". Прием заявок продлится с 24 сентября по 9 октября 2025 года. Подать заявку можно на официальном сайте IT-форума "Цифровые решения". Церемония награждения победителей состоится в рамках форума информационных технологий "Цифровые решения", который пройдет 12-15 ноября в Москве в Национальном центре "Россия".
Инициаторы премии - правительство РФ и Минцифры России. Оператор премии - АНО "Национальные приоритеты". Заявки участников будут рассмотрены и оценены экспертным советом премии в соответствии с заранее утвержденными критериями. В состав экспертного совета входят представители Минцифры, профильных ведомств и руководители ведущих IT-компаний страны - профессионалов с богатым практическим опытом работы в сфере ИТ.

https://t.me/obyasnayemrf/26154
Так, в 2025 году дополнительно направят:
более 230 млрд рублей на льготную ипотеку;
свыше 18 млрд рублей на ремонт дорог.
Приоритеты бюджета на 2026–2028 годы — социальные обязательства, оборона, поддержка участников СВО. Свыше 41 трлн выделят на национальные проекты — в 2,6 раза больше, чем за предыдущие 6 лет.
В 2026–2028 годы:
«детский бюджет» составит свыше 10 трлн рублей — эти деньги пойдут на семейную налоговую выплату, материнский капитал и его индексацию, льготную ипотеку;
на здравоохранение направят более 1 трлн рублей, в том числе свыше 900 млрд рублей — на нацпроект «Продолжительная и активная жизнь», более 94 млрд — на детское здравоохранение;
более 290 млрд рублей — на капремонт школ и почти 170 млрд — на строительство кампусов мирового уровня;
4,6 трлн рублей на развитие дорожной инфраструктуры и транспорт;
около 1,9 трлн рублей по нацпроектам технологического лидерства.
Продолжатся развитие инфраструктуры, обновление систем ЖКХ и расселение аварийного жилья.
Также для финансирования обороны и безопасности предлагается внести поправки в Налоговый кодекс, в том числе:
повысить ставку НДС с 20% до 22%. При этом льготная ставка 10% сохранится для социально значимых товаров — продуктов, лекарств, товаров для детей и других.
изменить систему налогообложения букмекеров, ввести налоги:
— на игорный бизнес — 5% от принятых ставок для букмекерских контор;
— на прибыль организаций — 25% в отношении букмекерских контор.
Кроме того, поправки включают снижение порога доходов для налогоплательщиков, применяющих упрощённую систему налогообложения, при превышении которого возникает обязанность по уплате НДС с 60 млн рублей до 10 млн рублей. Это позволит эффективнее бороться с «дроблением», а растущему бизнесу обеспечит плавный переход к общим условиям налогообложения.
Если поправки к Налоговому кодексу примут, они вступят в силу с 1 января 2026-го.

https://t.me/uac_ru/3655
Многофункциональные авиационные комплексы предназначены для ВКС России. Самолеты прошли наземные и летныезаводские испытания.
«В рамках выполнения целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по обеспечению группировок войскобразцами вооружения и техники, наша специальная истребительная авиационная группа получила новую партию многофункциональных истребителей Су-35С. Самолет Су-35С выполняет все поставленные перед нами боевые задачи в полном объеме и с максимальным качеством», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России.
Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования и является переходным к авиационным комплексам пятого поколения.
«Наши авиастроительные заводы работают на полную мощность и сохраняют стабильно высокие темпы поставки боевых самолетов в войска. Су-35С сочетает мощь современных вооружений, передовую электронику и уникальную маневренность, что делает его "универсальным солдатом" для выполнения самых сложных боевых задач — от прикрытия авиационных групп и наземных объектов до поражения воздушных и наземных целей противника», — сказал представитель Ростеха.

https://tass.ru/ekonomika/25140095
Безэкипажный катер (БЭК) "Бриз", автономно преодолевший 280 км арктических вод, представила компания "Си проект" на международной выставке "Нева-2025", передает корреспондент ТАСС.
"Безэкипажный катер "Бриз" осуществил в июле 2025 года переход по маршруту Архангельск - Соловецкие острова. Именно вот это изделие прошло 280 км в автоматическом режиме. По большому счету, он первый БЭК, примененный в Арктике с подкрепленным результатом. Об этом достижении губернатор Архангельской области докладывал президенту Российской Федерации", - рассказал представитель компании "Си проект".
По его словам, "Бризу" хватило бы мощностей на возвращение в порт отправления, для чего еще оставалось топливо. Кроме того, представитель "Си проекта" подчеркнул, что катер более чем на 80% состоит из российских компонентов.
"Модели применения "Бриза" - их набирается несколько десятков уже. И это не 20, а уже за 50 перевалило число моделей применения этой техники", - добавил он.

https://tass.ru/ekonomika/25141015
В отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) в России к 2030 году будут работать около миллиона специалистов, спрос на кадры в этой сфере растет. Об этом сообщил ТАСС замглавы Минпромторга РФ Василий Шпак на полях форума "Микроэлектроника 2025".
"Отрасль беспилотных авиационных систем достаточно уверенными темпами у нас растет. По различным оценкам, к 2030 году отрасль будет насчитывать порядка миллиона специалистов. При этом понимаем, что эти люди включают в себя не только тех специалистов, которые заняты в разработке и производстве беспилотных авиасистем, но это и операторы, условно говоря, те, кто эксплуатирует и применяет эти беспилотные технологии в своей повседневной деятельности, будь то энергетика, логистика, сельское хозяйство и так далее", - сказал он.
По словам замминистра, спектр применения беспилотников расширяется, соответственно растет потребность в кадрах. Сегодня в системе российского образования более 37 тыс. человек обучаются навыкам в этой сфере. "Чтобы избежать кадрового дефицита в будущем, важно не только прогнозировать потребности, но и активно популяризировать новые профессии уже сегодня. Задача - вызвать у абитуриента интерес к перспективным направлениям, чтобы к моменту окончания вуза его квалификация оказалась востребованной", - отметил Шпак.
Для таких задач существуют различные мероприятия, в том числе реализуемый при поддержке Минпромторга международный проект "Кибердром", в рамках которого можно приобрести специальные компетенции как с точки зрения эксплуатации робототехнических систем, так и их проектирования. Проект начал работать с 2019 года, с тех пор освоить специальность операторов БАС взлетной массой до 30 кг смогли более 4 тыс. участников, а свыше 1,5 тыс. выпускников устроились на передовые промышленные предприятия, рассказал замминистра.
ТАСС - стратегический информационный партнер форума "Микроэлектроника 2025".

https://tass.ru/ekonomika/25135227
Минпромторг актуализирует и оптимизирует меры поддержки судостроения, сообщил замглавы министерства Альберт Каримов на конференции "Нева".
По его словам, у министерства есть поручение по общей оптимизации мер поддержки судостроения. "Хотим их свести к трем крупным темам, потому что сейчас у нас был локально десяток различных инструментов создан. Планируем остановиться на трех основных направлениях", - сказал он.
Каримов пояснил, что речь идет о продолжении действующей программы льготного лизинга в судостроении, при необходимости несколько в видоизмененном состоянии. "Над этим мы сейчас работаем", - сказал замминистра.
Также Минпромторг планирует внести изменения в правила предоставления судового утилизационного гранта, позволяющие применять эту меру вместе с другими мерами господдержки. И третье направление - систематизация субсидий в части затрат на строительство судов.
По словам Каримова, российские верфи в первом полугодии нарастили строительство судов по сравнению с 2024 годом до 48. "У нас в прошлом году в целом на российских предприятиях было построено 130 судов и плавсредств дедвейтом около 150 тыс. тонн, при этом за первое полугодие этого года российские верфи построили 48 судов, дедвейт которых составил около 50 тыс. тонн, и это больше по всем параметрам, чем то, что было сделано за аналогичный период прошлого года.", - сказал он.
Каримов отметил, что финансирование более половины судов обеспечено напрямую из федерального бюджета либо за счет различных механизмов господдержки. Говоря о запросах о снижении требований к локализации судов и судовому оборудованию, замглавы Минпромторга отметил, что министерство готово в индивидуальном порядке рассматривать каждый такой случай, и в случае отсутствия отечественных аналогов необходимого оборудования вносить изменения в соответствующее постановление правительства РФ.

https://t.me/fsvps_official/3841
Объем ее поставок на внешние рынки из России по итогам 2025 года составит около 1 млн тонн. Об этом сообщил помощник руководителя Россельхознадзора Артем Даушев в ходе пленарной сессии V Международной научной конференции «Качество и безопасность пищевой продукции».
«По предварительному подсчету, на конец года мы можем выйти на 1 млн тонн различной мясной продукции на экспорт», — сказал он.
Артем Даушев напомнил, что в 2000-х годах Россия импортировала примерно такой же объем мясной продукции.
«Если мы возьмем продукцию свиноводства, то с 2015 по 2024 год экспорт вырос в 55 раз. По продукции птицеводства экспорт вырос с 2015 по 2024 год более чем в 5 раз», — добавил он.
Конференция Food Quality Food Safety проходит с 23 по 25 сентября в Москве. «Агроэксперт» — генеральный информационный партнер мероприятия.

https://t.me/pao_kamaz/14124
В торжественном мероприятии по случаю открытия дилерского центра приняли участие губернатор Челябинской области Алексей Текслер, мэр Челябинска Алексей Лошкин, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин, генеральный директор АО «Торговый дом «БОВИД» Михаил Видгоф, а также руководители компаний Челябинской области, потенциальные клиенты и потребители автотехники КАМАЗ. Гостями мероприятия стали более 120 человек.
Генеральный директор автогиганта Сергей Когогин отметил, что развитая дилерская и сервисная сеть – одно из конкурентных преимуществ «КАМАЗа». На сегодня она насчитывает 215 субъектов в 73 регионах Российской Федерации и 36 субъектов в десяти странах ближнего зарубежья. «Сегодня мы вышли на финишную прямую в реализации проекта, к которому приступили два года назад, и открываем ещё один дилерский центр в Челябинске. Челябинская область теперь представлена тремя эффективными дилерскими центрами компании. Торговый дом «БОВИД» – это монобрендовый дилерский центр «КАМАЗ» статуса 3S. Он станет уже третьим по счёту официальным дилерским центром компании в РФ, построенным по новому брендбуку KAMAZ», – отметил руководитель компании. Он также рассказал, что до конца 2027 года планируется строительство и ввод в эксплуатацию ещё 14 новых современных дилерских центров в регионах России в целях организации и оказания самого оперативного и качественного комплекса услуг для владельцев автотехники КАМАЗ.
После церемонии открытия состоялся осмотр производственно-сервисной зоны площадью 1900 квадратных метров, которая располагает 16 универсальными постами, оснащёнными самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием. Специальные приборы способны считывать информацию с более тысячи датчиков, установленных на грузовиках КАМАЗ поколения К5. Эти датчики позволяют контролировать работу основных систем грузовика и рекомендовать проведение необходимых ремонтных и профилактических работ на конкретных агрегатах. Для этого в дилерском центре имеется специальный ремонтный инструмент.
Центр предлагает полный цикл продаж и технического обслуживания грузовой техники. На территории комплекса расположены производственно-сервисная зона, шоу-рум, отделы продаж и клиентские зоны, складской комплекс. Масштабы центра позволяют одновременно обслуживать различные виды транспортных средств.
Общая площадь территории составляет 21000 квадратных метров. Стоянка и территория дилерского центра позволяет разместить более 100 грузовых автомобилей и автопоездов. Численность персонала – 60 человек, это высококвалифицированные специалисты в области диагностики, сервиса, обслуживания грузовой автотехники КАМАЗ. В перспективе стоит задача увеличения штата до 80 человек.
По окончании ознакомительной экскурсии по автоцентру состоялась презентация ПАО «КАМАЗ». Гости получили возможность пообщаться с представителями компании и получить ответы на интересующие вопросы. Также в рамках мероприятия была представлена выставка автомобилей новейшего поколения #К5. В экспозиции демонстрировались три модификации флагманского седельного тягача КАМАЗ-54901, в том числе газомоторная версия, а также КАМАЗ-54902, КАМАЗ-65955 и самосвал КАМАЗ-65951.
Один из примеров высокоэффективной экологичной автотехники – КАМАЗ-54901 на сжиженном природном газе (СПГ). Серийное производство модели было освоено в 2024 году. В ходе мероприятия гости не только ознакомились с этой модификацией автомобиля, но и получили информацию о его экономичности и других преимуществах, пообщавшись с водителями-участниками протяжённого автопробега «Владивосток – Санкт-Петербург».
В день открытия нового дилерского центра «КАМАЗа» участники автопробега добрались до Челябинска. Здесь они смогли пообщаться с генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным: водители поделились с главой компании впечатлениями от поездки на новейших КАМАЗах и рассказали, как газомоторные тягачи ведут себя на трассе в рамках автопробега.

https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12131
На российских внутренних водных путях Дальнего Востока проходит тестовый рейс китайского судна «XIANG YUE SU HANG». В ходе комбинированного рейса, стартовавшего в морском порту на юге Китая, будет отработана возможность перевозок грузов судами типа «река-море» по Нижнему Амуру до китайского речного порта города Фуюань и обратно в морские порты на юге Китая.
Судно прошло пункт пропуска через госграницу в Николаевске-на-Амуре и в настоящее время направляется в порт Хабаровск. Во время тестового рейса в китайский порт Фуюань доставят крупногабаритный груз в виде двух судов технического флота. Обратным же рейсом в порт Тайцан доставят зерновые грузы в контейнерах.
Маршрут плавания следующий: порт Тайцан (КНР) – порт Ванино – порт Николаевск-на-Амуре – порт Хабаровск – порт Фуюань (КНР) – порт Хабаровск – порт Николаевск-на-Амуре – порт Ванино – порт Тайцан.
Движение китайского судна обеспечивается при поддержке специалистов ФБУ «Администрация Амурводпуть», путейцев и обстановочных теплоходов филиалов Администраций Комсомольского и Хабаровского районов внутренних водных путей, а также сотрудников российской и китайской частей Смешанной российско-китайской комиссии по судоходству на пограничных участках рек Амурского бассейна.
Ранее в рамках подготовки к тестовому рейсу российские и китайские специалисты определили соответствие основных размерений китайского судна установленным габаритам внутренних водных путей Амурского лимана и Нижнего Амура и организацию лоцманской проводки. Были рассмотрены вопросы прохождения пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и портового контролей.
Россия и Китай продолжают совместную работу по развитию российско-китайского интермодального транспортного коридора «Северо-Восток КНР – Дальний Восток РФ».
Китайская сторона проводит модернизацию глубоководного порта Манцзита в городе Фуюань. Его развитие предусматривает обработку контейнерных грузов, а также ввод в эксплуатацию трансграничного сельскохозяйственного проекта «Цзиньлян», который позволит обеспечить бесперебойный «зерновой коридор» по маршруту Фуюань – Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Японское море – порты юга Китая.

НАЗАД 1 ... 128 129 130 131 132 133 134 ... 604 ВПЕРЕД